GANS

Ну!!! Постчитал! И какая скорость на выходе? Тебе скорее о лобовом сопротивлении надобно задуматса Чо замолк?

Прокатитса на том чо хотел сварганить - ПОКРУЧЕ медали .Да и стимул вполне реальный

СИМПОТЯГА

Поюзай по фотосесии. Много интересного. Но повторюсь - обрати внимание на задние - поперечные!

Ну и загрузил вопросами , попробую ответить 1 Шарики окажутса в самой нижней точке. ОК! 2 Все зависит от зазора между шариком и трубкой , густоты наполнителя и скорости. 3 Не наполнителя, а отвердителя. 4 Попробуй ведро крутить медленно - УПС. Надеюсь ты был в трусиках (иначе долго сушиться). Зато руке легче 5 Сравниваю. Вначале тоже УПС! А потом - у кого какое двигло - (с чем сравнивать то!). При торможении , в конце тоже УПС 6 При драйве - да КАЮСЬ. Но при повседневке . Нормальный старт и торможение - и когда легче всего колесо сорвать в юз?. В каком положении оно быстрее теранётся об асфальтик? 7 Эт не ко мне , а к заводам . УСПЕХОВ. Рад что хоть сам принцип понял , а остальное чепуха

Полностью согласен. Но не всегда получаетса (пречин много). А альтернатива есть.

Движение моста по любому приблезительно по вертикали!? Так что положение амо не важно(в принципе). Задача - гасить колебиния. Но у многолистовой рессорной подвески есть одна проблемка - поперечная разкачка. На скорости до 90 почти 0, а дальше решай.

Проблемма появляетса при включении чего и с чем.??? Вот с этим и разбирайся. УСПЕХОВ!

Обявляю соц соревнование. Нахожусь приблезительно на томже этапе - но тема другая (городской но полностью функциональный). Если согласен - открывай тему.

Я о баранах. Решил на конус посадить на полиуретановые втулки - но у нас нихто ничо. Как достать - хто чо. ПЛИЗЗЗ!!! .С поправкой на адрес.!!!

Мотор 24, 5и ступка, мосты 24 - все для скорости и экономичности . Городской УАЗька . Нужна получше устойчивость и управляемость и желательно оставить проходимость и надежность. Надеюсь правильно понял? Тогда занимаюсь почти темже (но чуть по другому).И вот чо нарыл - хочу поделитса. Удлинение базы только уменьшит продольную раскачку - а не устойчивость и управляемость. Устойчивость- Понизить посадку + стабилизатор. Управляемость-Изменить угол наклона шкворня , аммартизаторы + хорошие колеса. (и тормоза) Нащот раздатки не торопись - двигатель , коробка и мост - легковые. А колеса - джипа. !?? У раздатки прямая - тоже понижает. P.S.Перепресовка мостов и наклон шкворня есть на форуме- поройся! УСПЕХОВ!

Понял - не дурак , дурак - не понял!!! И следущим летом на трассу ??? P.S. Извеняюсь временно выпал (комп глючил)

ОК. Без водки! Попробую объяснить теорию (кстати тоже не сразу въехал). Если в обод колеса вставить кольцо из трубки и в него несколько свободно перемещающихся шарика,то при стоящей машине шарики скатятса в самую нижнюю точку. Тут все понятно. Но на скорости (если есть дисбаланс) колесо начинает прыгать - и когда колесо идет вверх шарики стоят на месте - они же с колесом жостко не связаны. В итоге они окажутса с той стороны колеса где колесо легче - и тут начинают роботать как грузики. А так как это все постоянно крутитса, то процесс продолжаетса до полного исчезновения дисбаланса. В идеале (на хорошо сбалансированном колесе) шарики равномерно встанут по периметру. Для того чтобы процес не повтарялся после каждой остановки или колдобины, в трубку лучше закачать любую вязкую жидкость (например эппоксидку но без отвердителя). P.S. На расбалансированном колесе колесе , износ протектора происходит во время его подпрыгивания при старте или торможении (топто с более легкой стороны).УСПЕХОВ.

Я опять о С/Б. Задняя опора пердних рессор - конусная(обалдеть).А хочетса повесить на сален блок. Хто чо Первый раз такое вижу , не обессудьте!!! Хотя конструкцию оси одобряю (но всетаки !!!) - эт не я - эт опять старый еврей

Я-248 4шт очень приличные , отдам за спасибо (предпочтение реставраторы - но дамам!!!) - но не раньше 01 04 2009 - если не срочно и не далеко - всегда пожалуста. Шипко жосткая ребята правы Мужики в очередь

Парниша пропал!!! На связь не реагирует. Зато есть время подуматью.

ОК! Постараюсь.

Садись двойка! Постараюсь объяснить. Берем стакан , ноливаем на дно водки , потом очень аккуратно поднимаем за верхний край двумя пальчиками а другой рукой слегка толкаем дно стакана и внимательно смотрим чо происходит с водкой! Теперь все это выпиваем - и если чот не понятно приглашаем друга (лучше механика) и ПОВТОРЯЕМ эксперемент А резина на диске эт другое.Но если в обод вставить трубочку с шариками - совсем другое дело - эт проверено.УСПЕХОВ! P.S. Одной бутылки должно хватить.

Мужики!!! Встретил одного ДЕДА и зашол базар за самобалансировку и дед выдал Что в его времена просто в кардан забрасывали пару тройку шариков от подшипника и 100 грамм гудрона и усе! Помоему не проблема проверить! На балансировкуто никогда не позно. Если кто решитса- отпишите интересно!!?

Сидел над своим железом. Правда онализировать тяжковато - все развалено НО проблемма явна! И попробую ее решить поставив втулку на самом краю полуоси, два сальника и шприц масленку между ними. Аргументы: Подшипник скольжения мощнее шарикового (важен сам материал и смазка) И короткая полуось ! В твоем варианте подшипник шибко уж нагружаетси , даже более чем втулка на хвостовике. Если не прав возрази. УСПЕХОВ.

Нашол парнишу с горой железяк от 469. Завтра еду сравнивать! Но боюсь вопросов будет ещо поболее. Пока что всем спасибо за соучастие

Спасибо батьке!! Но никаких литолов и салидолов- только литеевый фирмач.А за синие подшипники- причин может быть много- 24 гороскопичен топто впитывает воду и самая обидная!!! Открытые подшипники идут в транспортной смазке, и перед установкой ее надо удалить (бензин растворитель) а потом литол или - иначе посинение обеспечено УСПЕХОВ!

Очень хотелось все в оргинале- но в моем случае просто НЕ РЕАЛЬНО .За сальники незнаю!!! Это надо было просто видеть- описанию не поддаетса. Но щас все путем- чесное пионерское А с тормозишками- пока оставлю зад барабанный а передок только диски но какие ? Пока не дошол.

Да не в этом дело.Просто УАЗЬКА мне попался щипко интересный! Рамма и кузов отличные а остальное ....А хочу все сделать не просто хорошо а очень очень хорошо-вот и цепляюсь к любой мелачовке.Шибко уж прикольная машинка. А нащот сальников - даже колодки были обильно смазаны--пришлось все ликведировать и задуматса