GANS

Спасибо мужикию.Я так понял от 469 полуоси подходят-это радует.Ато пацаны в магазинах нащот 69х вааще ничо сказать не могут. И ищо вопросик.А корпуса ШРУСов с поворотным узлом тоже подойдут от 469го?

Извеняюсь!! Упустил ликвидацию втулки .Вроде должно работать.УСПЕХОВ.

Значит повезло!!!На моем 78 тыс и все дохлые

А это что за вариант?.Чтото -гдето читал но не встречалось в натуре.Если не утруднит поподробней ПЛИЗЗЗ!

Не--- не хочу я крестовин. Я уже понял что крестовины полный КОЛХОЗ! И поэтому ищу донора на родные типа 469 или ищо чота? СПАСИБО за отзывы!!!

А за самобалансировку никто не слышал?!! У меня все тоже....Мосты переделал на 24е, резка сварка а потом-балансировка и тут-ДЕНЬГА ДАВАЙ А ГАРАНТИЯ НЕ ДАВАЙ! Вот ирешил проверить когдато попавшую статью.Смысл вот в чем?.На баллансируемую железяку надеваетса кольцо со стальными шариками,запаеваетса и заполняетса смазкои!Сделал но ещо не испытал.Если кого заинтересует как-обятельно раскажу с удовольствием!!

ТОЛЬКО ТЕОРИЯ! Эффект может быть обратным! Если ось шкворня и ШРУСа не совпадают,проверить можно при проворачивании рукой ступици на разных углах поворота,в случае закусов-играйся толщинами упорных шайб.УСПЕХОВ!

МУЖИКИ!!! Таже проблемма.Раскидал передок и тоже -крестовины-блин Обыскался донора-НЕТУ.Чем заменить??? ПОДСКАЖИТЕ!

И всетаки!!!! (как говорил старый еврей)сальники на ступицах конструктивно не расчитаны для работы с маслом-нету маслосгонной носечки.Поэтопу тем кто будет ездить на масле в ступицах небольшой совет-перед монтажом ступицы в сальнике пространство между маслосборной кромкой и пыльником набить литолом(запас в попку не е....)это сказал не я а прапор

Мужики всем спасибо.Разобрался.Натурально в ступицу входит больше 120гр. масла(я думал намного меньше )Извеняйте за шум.В качестве компенсации, предлагагаю в торце грибка просверлить отверстие под М6 и небольшой потай для уплотнителя но как можно ближе к краю.И вывесив колесо можна проверить уровень,долить или слить старое маслою со ступицы.А не желающим уродовать(дизайн полуоси)снять полуось и сделать пропил в ступице напротив болта для снятия полуоси Масло можно заливать большим медицинским шприцом(есть даже на100кубов)А я пока поезджу с фиброи. УСПЕХОВ!

Извеняй Федот!!!Нет там пол-- А трасса Умань Одесса -извени кааак! Лучше чот дельное подскажи

Жутко извеняюсь Диф ПТ По энерции у нас называют В/М Поскольку последний дааавно отпал.Но жесткая блокировка пока что лучшая комбинация.-ИЛИ НЕТ. Я из соображений цена-толк!

Всё очень хорошо. И полностью согласен что трансмиссионка в подшипниках работает отлично! НО!Извеняй!99%эксплуатации ГАЗика предполагаю по ровным дорогам,и тех 40ка капель может не хватить до поджарки подшипников.!!!?И И поэтому проблемма остаётся

Еще раз спасибо.Я вроде как все понял работать вроде будед но както не по себе,если понятно Может есть решения- хотелосьбы по правельному-КЕСАРЮ КЕСИРЕВО,А БОГУ БОГОВО!

НААААШШШШООООЛ!!! Банальная вискозная муфта. Если лень лишний раз дернуть ручку,согласен!Пару сотен БАКСОВ и мы это сделаем за вас С УВАЖЕНИЕМ!

Спасибо за инфу,почитаю обязательно!!! Но по задуму проблемка решаетса при помощи обычной дрельки и оччень небольшой суммы(если не при понтах и ручки не жаль испачкать ),а надежность будет прежней. Ещо раз спасибо серьёзно не знал

Перепресовал задний мост на 24.И помоему проблемма Конструкция моста такова, что картер самого моста и полость ступиц соединяютса и рано или позно гипоидка и литевая смазки перемешаютса!Вродибы и то и другое мазать должны,но литол подшипники а гипоидка шестерни-или как.На всякий случай соорудил сальник типа как на водяной помпе(но не доволен).Может ктото заморачивался-ПОДСКАЖИТЕ НАМ КРИСТЯНАМ ЧЕМ МОЖЕТЕ

Прикольно НО если будеш оставлять (обрубки)родных ручек,перестраховатса от потери контакта можно установив между штоками пластину металла(один из вариантов)УСПЕХОВ! Р.S.Ну и монстрика ты задумал!!! Ищи простых решений!

Ну нащот усложнения ! Получилось вроде проще заводского(деталей меньше).Для чайников попроще-вначале передний мост(кстати есть задумка объединить эту функцию с автомматической блокировкой полуосей-если выйдет поделюсь.Ато нелепо перед каждой лужей с ключами бегать- либо бензинчик лишний палить) а после -понижайка.Следущее- на моей раздатке шибко была разбита оська ручек и потеря контакта между ручкой и пазом штока раздатки была просто делом времени,а здесь сие исключаетса-просто ручке некуда выскакивать.И одна ручка в салоне проще!!!НО глубачайшее извенение перед реставраторами!

Извеняемси.Но аммартизаторчики поставили не грамотно. Во-первых не использовали весь ход сеих!И При поперечной установке также гаситса и поперечная розкачка кузова,что при рессорной подвеске не помешалобы УСПЕХОВ!

ГАЗик преобрел почти случайно рама икузов 5баллов остальное ...Короче на лом.Востановление не риально но чтото сделать (и не хуже) желанице есть!!! Начал с раздатки.Нашол родную но дохлую,перебрал потроха а вот ручечки смутили.Шибко уж сложновато и вроде не надежно!!!Подумал и переделал малеха.Вроде как по уму получилось Хочу поделитса но с КОМПОМ особо не дружу! Третий вечер пытаюсь скинуть фотки! Вроде получилось!?Но не уверен- а на словах тяжковато пояснить.

Япнонцев уважаю! Но у нас намного проще с фрицами. КСТАТИ нащот раздатки! Переделал свою на одну ручку.Думаю многим понравится -но перекинуть фотки в тему не смог. Если не тяжко подскажы МОЛОДОЙ я вНЕТЕ !!!

Я врятли через год выеду Кстати насчот дисковых! Задние дисковые КРУТО хотя на УАЗьке помоему не оправдан! Но суппорта от АККОРДА решилиб положительно проблемму с ручникомс (только не используй аналогов от фашистов-шибко дохнут УСПЕХОВ.

М......да с рессорными втулками ты малеха поспешил У меня таже проблемма была,но лиш на серьге.Но С/Блочки ее отлично решили!!! Попробую посоветовать -а тебе решать ОК! Оставь рессорные от москвича,но поставь в середину втулочку-отцентруй!УСПЕХОВ

Класные.