Олег999

Работаем по РУССКИ - при помощи молотка зубила и какой-то матери!!! :-))) листогибы которые в округе есть гнут китайское листовое говно до 0.6 мм . 15 крутовато. Этот попробую до ума довести и параллельно будем думать про варианты бюджетные.

Вот такой девайс может быть- ставится вместо дышла, носовая опускается, щиток оказывается в тоннеле. Зазоры могут быть устранены листовой резиной с подгонкой по месту по гипотенузе. :-)))

Сделали щиток из 2 мм, приятель сказал что 2 толстовато, трудно гнуть, но прочность есть вроде, кусок вышел на 2500 р. Работа пока бесплатно- эксперимент идет. Конечно это полуфабрикат и требуется доработка и испытания на воде. Но кажется более 10 тыр он не должен стоить. Если взять тоньше лист и поставить 3 ребра и запенить чем то то должен выдержать нагрузку. В общем это время на изготовление и расходы на материал . Какая толщина на заводском и чем он набит? На 3д можно его напечатать? А что если его сделать крепящимся на шпильки дышла, жестче но короче? Будет не таким плавным переход, но - 2-3 км скорости не очень то и заметны на неспешных прогулках. Общался с некоторыми владельцами ДОНов спрашивал про гидрощиток, а они мне а что это такое??? Как то люди и без них живут и ничего. :-)))

Вот и мысли прут про усиление щитка по центру с упором на корпус или еще лист алюм., в середке между ними упор из чего то и заполнить пенопластом оч. плотным чтобы тоже нес и снимал нагрузку. Перещеголять ГАЗИСО !!! Может эту конструкцию крепить на шпильки дышла и чтобы при раскладывании лодка с ней зацеплялась??? Оч. сложно будет исполнить.( Дон на яме для экспериментов :-))) )

Сегодня бал дубль 3: собрался ехать забирать лодку и погода прошептала- ветер 2м.с,температура +5,зацепил лодочку, приехал на берег и да, волна 5-8 см. Быстро скинул, завел прогрел на 100 м , включил секундомер и погнал на 5 км по промеренному маршруту. Против течения пролетел за 7.30, пошел обратно по течению- 7.10 , прикинул получилось около 40 км в одного. Результат порадовал, расчеты совпали с реальным ощущением этой скорости.Плиты не выпадали, брызг было меньше, волна за катамараном какая то странная-небольшая и .... ??? странная...В общем день по закрытию сезона удался- лодку тестанул, привез, скатил с кормой, на яму для дальнейшей доработки загнал. Герметичность 100 %. Объект для доработки готов. Щиток будем подгонять и дорабатывать по месту,усиливать .Спасибо за фото. В принципе становится понятно(это конечно без шундера-мундера)что носовка с мотором 15 как игрушка сходит-заходит на прицеп, корма катается на колесах(одна без груза) легко. Зима длинная-что нибудь поделаем, будем выкладывать результаты трудов. И учить теорию для КОРОЧЕК !!! ;-)))))))))))))))) Фото на фоне слияния рек Волга(слева) и Сура(справа), на горе Васильсурск.

Сваять мы и сами можем, но хочется увидеть оригинал, с берега привезу, соединю и загоню на яму глядеть снизу и думать что и как

Ставить мет. уголки и к ним приварить гайки? Гальванопара получается. Прикрепить алюм. уголки на оцинкованные болты к щитку внутри ,отрезать заднюю стенку по месту и крепить оцинкованными болтами ? Сколько стоит ориг. щиток и есть ли они в продаже? Шанс найти 50/50 - или купишь или нет. Ходят мысли придумать мини щиток ступеньку с креплением на шпильки дышла. Но об этом надо сидеть и думать под лодкой. Надо загонять на яму и глядеть .

По поводу носовой части и сборки, сделали гидро щиток, как он крепится на заводской детали? Мы конечно придумаем как закрепить его на уголки,да и наверное надо внутри как то по середке его усилить чтоб не прогнулся и не выскочил из зацепления. Задняя часть как выглядит? Мы пока не ставили и не глядели что там и как будет, где подрезать и перегнуть. :-)))

просто разница есть о фигенная- что под ветерком 8 без плит, и 15 с плитами, как говорится почувствуйте разницу. Да , на любителя, приехал с кормой, и или скинул носик, или пошел в спарке.Носик прикольный- может крутнуться на месте. В других вариантах- с 2 пас, по тихой воде, будем пробовать в след. сезон. Думается куда то доп. кили пристроить? ХЗ. Но по волнам она летит! Кажется скорость была за 30 точно, на волне включать навигатор было неудобно. В целом +!!!

Ну вот дорогие друзья,вчера произошло то , что должно было случиться- лодка Дон в усеченном варианте была спущена на воду и было произведено 2 тестовых заплыва. По приезду на берег погода не обрадовала- волна была 20-30 см, на развороте в 200 м от берега казалось что и побольше, в общем условия были запредельные или около того, но желание и интерес перебороли осторожность. Мотор завелся нормально, пришлось погреть подольше болтаясь на волне. Легонечко стал давать газку, лодочка пошла и вышла на глиссер и понеслась! 15 сил с одним чел. и ее весом было за глаза! Правда удовольствия от поездки на такой волне маловато. На развороте ведет себя нормально, очень верткая. После разворота почувствовал что то не то, и оглянувшись увидел что правая транцевая вышла из зацепления и болтается на кронштейне, пришлось тащиться на берег на среднем газу по волне, не айс. Вытащив на прицеп вставил плиту на место , пытался понять почему выскочила? Затянул кронштейн пассатижами. За время пока ковырялся волна утихла, решил спуститься еще раз. Второй дубль был лучше- мотор погрет, сразу дал газу, понеслись.Легкая волна была, подальше от берега побольше-лодка летела по волнам, мотор был поднят на 25-30 мм, но винт воздух не хватал. В общем по итогам заплывов можно констатировать: покупка себя оправдала, смысл дальнейшего использования есть. Брызги из под мотора в рецес летят, не то что бы много, за 10 мин набрызгало 1.5 л, но неприятно. С носа брызг особенных не видел, может пленка помогла? В общем почти нормуль, + больше чем - .Будем заниматься доводкой до ума дальше, к новому сезону.

Элементарно делается если надо немного проехать или протащиться до места ремонта- берешь жердь в посадках потолще .привязываешь конец к дышлу, другой под лодку со сломанной стороны и потихоньку по обочине волоком на деревяшке или кусок вместо амморт, кто во что горазд. Или эвакуатор.

На приемках металла надо искать, продвинутые приемщики уралы в сторону откатывают и перепродают кому что надо, хорошие экземпляры попадаются. Клиенты на них регулярно попадаются. Восстанавливают, продают, покупатели есть.

Что за дела? Был у отца и Урал, и Днепр, гоняли по полям -деревням почти круглосуточно, ну ни оразу в жизни амортизатор не раскручивался??? Вот и сейчас хочу прицеп ВМЗ зарегистрировать и переделать под лодку-самоделку расширив колею и поставить аморт. Урала вместо Иж, не было в жизни претензий к ним.

Так возить конечно не айс, и центр высоко, и грузить поднимать высоковато, наверное для Дона нужен прицеп который делали под кировом на базе Иж- ских деталей с расширением колеи и установкой амморт. от Урала. Или делать стрелу поворотную на дышло, вес то не большой, лебедки хватит за глаза.

Ну все таки есть в данной штатной задумке удобство пользования- подъехал, открутил, поднял, почапал.

НЕ нравится транец на лодке, мотор стоит на последнем крайнем отверстии, вроде по углу еще бы двинуть, а некуда.

Ну там же короб, винту воды должно хватить, а убрать его гораздо проще чем в одного на воде поставить, да и холодновато на воде. Да и +/- 25 мм в пределах допуска.Сопротивление сапога и брызг может будет меньше.Будем поглядеть. А знания в какой то сфере появляются с ОПЫТОМММММММ.

В россии как то не принято верить инструкциям- на газель(1.5 т) ставят фургон(0.5 т) + грузят 2 т и больше(меньше нерентабельно), ГАЗ 53- 3307 - 5-6 т, на ЗИЛ 130(6 т) грузят 3 пачки силикатного кирпича( 9 т) и так далее. Хотя для 2х амморт. от Урала нагрузка 300 кг за глаза с лишним. На УРАЛе на 1 амморт. в среднем падает всего около 80 кг............

Конечно пока не особенно вникал в конструкцию шасси Дона, но отзывы не айс, слабовато получилось, хотя контора серьезная делала, запаса прочности нет. Переделать конечно можно все, но как оно по месту встанет? Будет как крылья над водой? Дон-чайка.

трапеции колесные? Наверное короче ходовая от Дона.Как там они называются- ферма + кронштейн.

Плот это скорость 10-15 км?, тут да, рыскать не будет, объем там может быть 100 + /- литров, даст прибавку по г/п или просто поднимет нос . Носовку поставил на прицеп, навесил мотор(на транец под тиски подложил брусок 30мм на всякий случай),кинул весла, поставил тр. плиты с примерным уровнем( прим. 3 нитки на рег. опорах) ,жилет, поджопник, может какую то фанерку от брызг к поручням закреплю. Ждем 3-4 часа погоды нормальной для теста. ;-))) А кто нибудь ставил на мотор гидрокрыло? Пришло и пока лежит. Эффект какой то будет?

Вот еще какие Плавсредства встречаются на просторах Авито по круче ДОНа , тоже можно рыбачить и жить, мобильность не та, и гидродинамика какая ХЗ. Но есть судовой, прикольное рукоблудотворчество из 2х Прогрессов !!! Не собрался доехать поглядеть поближе. Прогресс тяни толкай.zip

Дистанция нужна, сидишь рулишь и глядишь вперед как человек, на Оби хожу с румпелем, не напряжно но не то. Была Казанка 5, один умелец на нее мне сделал дистанцию для Нептун 23, и то было классно-завел, перешел и полетел пока бак целый. Почему надо поднимать транец? Вроде все по стандарту сделано. Есть Си Про 30 для будущей пробы, есть для дистанции все, буду пробовать ставить. Ходовая не испытана, но перегруза не будет, только мотор 15 или 30, ехать 10-15 км до речки, пока трогать не буду, только запаску надо иметь. Тент-щиток-стекло откидное в мыслях есть. Вставку в тоннель вместо гидрощитка? Мысль интересная,только наверное нужна килеватость на ней, и то возможно будет рыскать? Какие то реданы-кили изобретать. Если сделать с наполнителем то поднимется . Но все сразу не сделаешь, будем как то по частям. Рундук-сиденья-дистанция-лобовой щиток. Подкрасить надо тоже. Права и регистрация ;-)))

Чувствуется рука профессионала-Гуру по ДОНАм, не один Дон в России не ускользнул от Вашего Внимания !!!