Олег999

На приемках металла надо искать, продвинутые приемщики уралы в сторону откатывают и перепродают кому что надо, хорошие экземпляры попадаются. Клиенты на них регулярно попадаются. Восстанавливают, продают, покупатели есть.

Что за дела? Был у отца и Урал, и Днепр, гоняли по полям -деревням почти круглосуточно, ну ни оразу в жизни амортизатор не раскручивался??? Вот и сейчас хочу прицеп ВМЗ зарегистрировать и переделать под лодку-самоделку расширив колею и поставить аморт. Урала вместо Иж, не было в жизни претензий к ним.

Так возить конечно не айс, и центр высоко, и грузить поднимать высоковато, наверное для Дона нужен прицеп который делали под кировом на базе Иж- ских деталей с расширением колеи и установкой амморт. от Урала. Или делать стрелу поворотную на дышло, вес то не большой, лебедки хватит за глаза.

Ну все таки есть в данной штатной задумке удобство пользования- подъехал, открутил, поднял, почапал.

НЕ нравится транец на лодке, мотор стоит на последнем крайнем отверстии, вроде по углу еще бы двинуть, а некуда.

Ну там же короб, винту воды должно хватить, а убрать его гораздо проще чем в одного на воде поставить, да и холодновато на воде. Да и +/- 25 мм в пределах допуска.Сопротивление сапога и брызг может будет меньше.Будем поглядеть. А знания в какой то сфере появляются с ОПЫТОМММММММ.

В россии как то не принято верить инструкциям- на газель(1.5 т) ставят фургон(0.5 т) + грузят 2 т и больше(меньше нерентабельно), ГАЗ 53- 3307 - 5-6 т, на ЗИЛ 130(6 т) грузят 3 пачки силикатного кирпича( 9 т) и так далее. Хотя для 2х амморт. от Урала нагрузка 300 кг за глаза с лишним. На УРАЛе на 1 амморт. в среднем падает всего около 80 кг............

Конечно пока не особенно вникал в конструкцию шасси Дона, но отзывы не айс, слабовато получилось, хотя контора серьезная делала, запаса прочности нет. Переделать конечно можно все, но как оно по месту встанет? Будет как крылья над водой? Дон-чайка.

трапеции колесные? Наверное короче ходовая от Дона.Как там они называются- ферма + кронштейн.

Плот это скорость 10-15 км?, тут да, рыскать не будет, объем там может быть 100 + /- литров, даст прибавку по г/п или просто поднимет нос . Носовку поставил на прицеп, навесил мотор(на транец под тиски подложил брусок 30мм на всякий случай),кинул весла, поставил тр. плиты с примерным уровнем( прим. 3 нитки на рег. опорах) ,жилет, поджопник, может какую то фанерку от брызг к поручням закреплю. Ждем 3-4 часа погоды нормальной для теста. ;-))) А кто нибудь ставил на мотор гидрокрыло? Пришло и пока лежит. Эффект какой то будет?

Вот еще какие Плавсредства встречаются на просторах Авито по круче ДОНа , тоже можно рыбачить и жить, мобильность не та, и гидродинамика какая ХЗ. Но есть судовой, прикольное рукоблудотворчество из 2х Прогрессов !!! Не собрался доехать поглядеть поближе. Прогресс тяни толкай.zip

Дистанция нужна, сидишь рулишь и глядишь вперед как человек, на Оби хожу с румпелем, не напряжно но не то. Была Казанка 5, один умелец на нее мне сделал дистанцию для Нептун 23, и то было классно-завел, перешел и полетел пока бак целый. Почему надо поднимать транец? Вроде все по стандарту сделано. Есть Си Про 30 для будущей пробы, есть для дистанции все, буду пробовать ставить. Ходовая не испытана, но перегруза не будет, только мотор 15 или 30, ехать 10-15 км до речки, пока трогать не буду, только запаску надо иметь. Тент-щиток-стекло откидное в мыслях есть. Вставку в тоннель вместо гидрощитка? Мысль интересная,только наверное нужна килеватость на ней, и то возможно будет рыскать? Какие то реданы-кили изобретать. Если сделать с наполнителем то поднимется . Но все сразу не сделаешь, будем как то по частям. Рундук-сиденья-дистанция-лобовой щиток. Подкрасить надо тоже. Права и регистрация ;-)))

Чувствуется рука профессионала-Гуру по ДОНАм, не один Дон в России не ускользнул от Вашего Внимания !!!

Вот в поисках информации по доведению Дона до ума попалась старенькая информация , где владелец видит недостатки и хочет сделать пользование более комфортным. Так и надо держать или дерзать???

Ну про носовку я писал, когда то заимел случайно, ставил Ветерок 8, не было транц. плит, и что то не впечатлило- 3х не вез вообще, 2 как то вез, 1 тоже было непонятно, продал не жалея.... Попробую с 15 по фэн шую- с тр. плитами, может мотор попробую поднять на транце хоть на 30 мм. Будем поглядеть.

Ну вроде гидрощит на носовку не ставится в одиночном плавании, плит не было, наверное в этом была причина, и один пробовал- не понравилось. Будем дальше экспериментировать. Площадь да, просит 30 ку. На редане пойдет . :-)))

ну надо читать внимательней- не вез вообще( км 8-10), 2 - чуть больше. с 1м- да хрень полная а не езда., может плит не было, может поднять надо было мотор? хз. Тот же ветерок 8 на ПВХ Альтаир 320 нес ее с 2 мя чел. нормально , под 25-30 км. По загрузке в среднем 1 ч- 80 кг. Шмурдяк не имеем. :-)))

Ну про носовку я писал, когда то заимел случайно, ставил Ветерок 8, не было транц. плит, и что то не впечатлило- 3х не вез вообще, 2 как то вез, 1 тоже было непонятно, продал не жалея.... Попробую с 15 по фэн шую- с тр. плитами, может мотор попробую поднять на транце хоть на 30 мм. Будем поглядеть.

Оно вроде как то подразумевается в народе - 9.9 это 15 лс, а 9.8 это 9.8 .

99 это 15, я на нем на Обяшке хожу, в одного около 30 на скоростном( она наверное получается раза в 2 больше весит), если 4 то ставлю грузовой, с ним около 25 км. Эту 15 ставил на Янтарь 2, летала под 45 с 1м, ставил на самоделку тестя, вообще под 50! Как ее тесть сделал на коленке с трудом представляю, даже и если и читал Катера т яхты .

спасибо!!!

Полный штиль и отличная видимость, температура + овая, вот жду хотя бы +10 и без ветра спуститься на часик для испытаний.:-))). Приложу фото быстрого ремонта бака( за год эксплуатации треснула горловина и вылетели закладные винтов),герметичность есть.

Есть запчасти для г-69(хотя может что то и 469) все на фото, хотя и еще выложу позже фото из гаража знакомого у которого тоже гора з.частей и авто

И еще интересует фото узла крепления гидрощитка болтами.