Ratsha

VaziK, привет! Мне нужны пять шин SIMEX Jangl Trekker 34" 11,5 15. Либо Maxxis 8090 35" 12,5 15. Есть ли такие шины в продаже и почём? Доставка организуется? И скидки будут ли?

Если по порядку, то необходимо: 1. Написать заявление, установленного образца, на имя начальника гаи и подать его на подпись. Заявление называется "Заявление на внесение изменений в конструкцию транспортного средства". Образец можно найти в интернете. 2. После подписания созваниваешься с одним из центров, которые занимаются выдачей заключений на внесение изменений. Например, мне ближе Центр безопасности дорожного движения и тех.экспертизы при Нижегородском Техническом Университете(ЦБДДТЭ НГТУ) http://www.cte.nnov.ru/ высылаешь туда заявление и решение по нему, оплачиваешь энную сумму по присланной из центра платёжке (на вышеуказанном сайте найдешь подробности). Тупо ждёшь. 3. После получения заключения, можно приступать к замене агрегатов.В случае, если сам будешь проводить работы по замене, надо озаботиться и найти автосервис с соответствующей лицензией, который тебе черкнет соответствующий документ, что замена произведена его специалистами. 4. По окончании работ двигаешь в гаи со всеми документами (на тс, на новый мотор, с заключением, заявлением и решением, справкой автосервиса), проходишь инструментальный контроль, получаешь новый ПТС и, алга, покорять новые горизонты.

Kulibin, привет, вот уточнения по габаритам КПП: -длина-72 см; -ширина - 22-23 см; -высота - 33-34 см. Коробка RS5W81A.

Отдельно КПП не измерял, но с двигателем в сборе 134 см. Это размер от вентилятора до карданного флянца. ТД 27 по длине одинаковы. Вычитай длину движка получится размер КПП (плюс-минус несколько сантиметров). От радиатора до флянца раздатки примерно 145 см, но у меня рама родная, газоновская. Вес двигателя и коробки около 350 кг. (похоже мне прислали чугунную КПП, хотя заверили, что будет аллюминий). Кардан сильно пришлось бы укорачивать если бы кпп было от полноприводного Атласа. На уазбуке многие кто ставил такие КПП мудрили с карданами и мостами. При случае сделаю фото и померю отдельно коробку по габаритам.

В разделе "Двигатель" существует соответствующая тема по тд27. Один газоновод там писал, что работа ещё не завершена. Сейчас сам готовлюсь к установке ТД27Т+КПП Ниссан Атлас+РК69. Всё куплено, остаётся решить некоторые документальные формальности. На уазбуке тоже имеется подобная тема, всё в подробностях. И есть опыт вкорячивания по такой схеме, но в УАЗ 469. Не на все вопросы можно найти ответы, а значит, надо браться за дело, осуществить установку, провести испытания и ознакомить с результатами работы и поделиться опытом со всеми кому это интересно.

На Ниссанах с двигателями больше 3л, если не ошибаюсь, ставился тороидальный вариатор Extroid CVT где-то в конце девяностых годов, т.е. их уже можно поискать на разборках. Такой тип вариатора способен передавать больший крутящий момент чем ременной. Но эти типы вариаторов редки и предполагаю цена на них космическая. Потом ремонтнопригодность тоже под вопросом. В Газик воткнуть такой вряд ли проблематично, если купить в сборе с мотором. Но разумнее прикупить какой-либо мотор (дизель, бензиновый) с автоматом. Цены на АКПП приемлемые.

За спрос денег не берут. К чему столь сильные эмоции, переходящие в истерику. Правильно Серёга9 сделал, что спросил. ГАЗон ваяли для нужд Мин. Обороны во всяких вариантах, для милиции, коммунальных служб, для аэродромного облуживания и т.д., ремзаводы тоже свои доработки вносили. Поэтому в приданное к 69-му новый владелец часто получает много железа и среди кучи запчастей может найтись весьма редкая (например КОМ и т.д.), которую по незнанию сочтешь за металлолом. А вот коллектив настоящего сайта как раз и может помочь разобраться, докопаться до истины.

Ознакомься на уазбуке с этой темой,разжевано всё досконально, многое понятно будет, там же найдешь чертёжики всяких нужных железяк для дисковых тормозов: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=19241. Если имеется доступ к станочной базе, то всё получиться прекрасно.

Всякая идея хороша, плохо если 67-й погибнет при её воплощении. А так от чего не помочь? Есть у меня в электронном виде книжечка по газогенераторным установкам (где скачал уже не помню, может быть на этом сайте), её могу выслать. Только я с компом профан, если она тебе нужна, поясни куда высылать и в каком формате (сжать как-то или что ещё).

Адвокат для решения подобного не сложного вопроса слишком дорого обойдется, но если есть много денежек и их просто некуда деть. Можно даже сказать, что он не нужен. Всю процедуру оформления вполне осилит любой человек, но нужно время для хождения (нотариус, гаи, возможно суд). Как вариант, на случай отсутствии времени и желания, поищите и выберите, исходя из стоимости услуг, юридическую фирмочку (не адвокатскую контору или бюро) в которой можно нанять специалиста (юриста), который всю работу (или часть её) осуществит. Будет не в пример дешевле с одинаковым результатом. Для сбережения средств я бы даже поручил выполнить только какой-то определённый этап, например восстановление птс, т.к. с нотариусом заморочек не должно быть (разве что он будет требовать предоставить, донести некоторые справки).

Конечно, если вы нашли где-то ГАЗ69, а написали в заявлении в милицию, а потом в заявлении в суд, что это хрень собачья, то так и будет. В случае, если в суде возникнут сомнения по поводу отнесения авто к определенной марке и понадобиться представить по запросу суда и/или по ходатайству лица заключение о том какой марки является тот или иной авто, то экспертиза даст соответствующие заключение.А вот НАМИ тут ни при чем? Существуют специализированные организации, занимающиеся автотехнической экспертизой (при Минюсте или негосударственные). Вы нашли имущество, вы определили, что это ГАЗ69 и соответствующую инф-ю отразили в заявлениях. Кто её будет оспаривать?

Если имеется в виду Приказ МВД "О порядке регистрации транспортных средств", то этим приказом руководствуется ГИБДД. И он регламентирует порядок регистрации. В нем нет абсолютно ничего, что может помешать регистрации автомобиля, право собственности на который признано судом. Как раз в Административном регламенте МВД РФ исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним(приложение №2 к приказу) в п.16 сказано, что собственники и владельцы тс для регист-ии представляют документы в частности: ж) документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат в соответствии с законодательством Российской Федерации. К документам, удостоверяющим право собственности на транспортные средства, номерные агрегаты, могут относиться:............... решения судов, судебные приказы, постановления органов принудительного исполнения по исполнению судебных актов [/b Большевик, мы уже рассмотрели всё, что относится к оформлению тс в случае его узаконивания через суд. Осталось только действовать и задавать вопросы по существу.

И что? Мало ли что у них там написано. Новый собственник должен оформить право. Решение суда - правоустанавливающий документ. Пришел в гаи с решением суда они должны выдать доки (правоподтверждающие) на авто. Откажутся - проще простого обязать гаи через суд осуществить эти действия.

Если длины хватает, пусть поробует мост развернуть при помощи клиньев на несколько градусов. Про этот способ http://www.jeep.avtograd.ru/shafts/shims.htm. На уазбуке есть опыт наработанный, там спроси ещё.

Правы. Первое, что надо сделать обратиться к нотариусу для того чтобы он включил авто в наследственное имущество. Наследник придя в контору должен объяснить что так мол и так имеется ещё и автомобиль, стоящий в где-то за тридевять земель, который принадлежал наследодателю и наследственную массу не включенный. Другое дело, нотариусу понадобятся документы свидетельствующие о том, что данный автомобиль принадлежал умершему. Я не знаком с процедурой восстановления птс, поэтому вероятно, придётся это делать через суд, но может быть существует внесудебная процедура. Пятая точка иногда обманывает. Замкнутого круга нет т.к. через суд любой круг можно разомкнуть (например отказ гаи, нотариуса, восстановить доки и т.д.). Разберёмся.

Прецедента на данном сайте вероятно не было, но это не означает, что так никто не оформлял имущество. Дело-то не мудреное. Не думаю, что есть какие-либо препятствия в том, чтобы после сборки авто из запчастей (купленных, найденных, подаренных) заявить о нем как о находке. Ведь никто не будет доказывать обратное т.к. в случае с находкой это право предоставлено только собственнику, который эту вещь потерял. А также никто не будет (ни суд, ни милиция, ни местные органы власти) искать собственника вещи, который должен сам заявить о потере, если он заинтересован в дальнейшем владении вещью. Вся тема здесь про оформление права собственности на найденную вещь и выше всё оговорено. По находке главное - соблюсти установленный пунктом 2 статьи 227 ГК порядок: Если лицо, имеющие право возврата найденной вещи, или место его пребывания неизвестны, нашедший вещь обязан заявить о находке в милицию или в орган местного самоуправления. Далее в п.1 уже статья 228 ГК говорит нам о приобретение права собственности на находку: Если в течение шести месяцев с момента заявления о находке в милицию или в орган местного самоуправления (пункт 2 статьи 227) лицо, управомоченное получить найденную вещь, не будет установлено или само не заявит о своем праве на вещь нашедшему ее лицу либо в милицию или в орган местного самоуправления, нашедший вещь приобретает право собственности на нее.

Очень радостное событие. Сердечные поздравления всему семейству в связи с прибавлением!

Так, так.Не путаемся. Смотрим ст. 130 ГК и в пункте 2 находим, что вещи, не относящиеся к недвижимости, включая деньги и ценные бумаги, признаются движимым имуществом. В п. 1 статьи 130 сказано, что к недвижимым вещам (недвижимое имущество, недвижимость) относятся земельные участки, участки недр, обособленные водные объекты и всё, что прочно связано с землей, то есть объекты, перемещение которых без несоразмерного ущерба их назначению невозможно, в том числе леса, многолетние насаждения, здания сооружения. К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, космические объекты. Т.е. инспектор что-то напутал, и с его слов можно подумать, что авто есть нечто, имеющее особую правовую природу, принадлежность которого к имуществу движимому или недвижимому необходимо доказывать в судебном порядке! В перечне недвижимого имущества автомобиль отсутствует, а значит, автомобиль это движимое имущество. И зачем, на кой ляд, спрашивается, в суде доказывать что это конкретное имущество есть автомобиль. В суд же подаётся заявление о признании права собственности на имущество (авто) за таким-то лицом и то, что подлежит в суде доказыванию это основания возникновения этого права, т.е что право возникло в силу находки, что как я писал выше тоже является одним из оснований возникновения права собственности на вещь. Не надо доверять всяким досужим рассуждениям людей. Существует законодательство и судебная практика.

Я не искусствовед и человек малограмотный. Ты о чем? Если есть, что сказать по делу, выражайся ясно. А мутняк гнать всякий не следует. Я понимаю, здесь сайт для общения, обсуждения тех или иных вопросов и все желающие могут поделиться имеющийся информацией. Вот я и изложил то, что мне известно, может кому пригодится. Прежде чем подвергать что-либо сомнению, опровергать или просто брызгать желчью, рекомендовал бы думать и быть снисходительным. В случае, если тема мне не нравиться я обхожу её стороной, а люди которым она нужна разберуться даже если и ошибаются в чем-то.

Как и обещал раньше, опишу историю как раз в тему «М20 Возможные модернизации», тем более часто приходиться читать на форуме об архаичной конструкции нижнеклапанных моторов, которая не позволяет значительно улучшить характеристики таких моторов. Лет несколько назад мечталось мне купить УАЗ и я озаботился поисками вариантов покупки. Одно смущало, что показатели потребления УАЗиком топлива при моей бюджетной зарплате совсем негуманны. В конечном итоге, отец моего друга, занимающийся наукой, предложил организовать встречу со знакомым инженером с кафедры двигателестроения КГТУ (раньше КАИ), так как по слухам там имелись какие-то наработки по улучшению экономических показателей движков. В действительности оказалось, что наработки есть, но относятся они, прежде всего, к нижнеклапанным моторам. Суть, как пояснил мне автор (или соавтор, не помню сейчас) изобретения, в том, что изменяется система питания топливом, при этом, благодаря особенности конструкции мотора с нижним расположением клапанов, возможно подавать в цилиндры не воздушно капельную, а паровоздушную смесь, испаряя бензин под воздействием создающегося разряжения. После такой доработки, он объяснил образно, на одной заправке машина (речь шла о ГАЗ69) может доехать от Казани до Москвы и обратно. Мощность мотора возрастает незначительно, где-то на 10-15%, а вот показатели крутящего момента растут, по его словам, машина буквально «способна въехать на стену». Данная разработка предлагалась для внедрения Министерству обороны РФ, так как в её парке ещё сохранилось достаточно машин с нижнеклапанными моторами. Для продвижения изобретения далее нужно было финансирование под постройку стенда со всеми датчиками и показометрами. Как сейчас обстоят дела с внедрением мне неизвестно.

Когда свой 69-й перегонял на расстояние 150 км. тоже двигатель (ГАЗ21) поначалу не тянул, скорость не набирал больше 60-ти. Грешили на загрязнённый вазовский карб.Потом вдруг вообще машина не смогла разогнаться больше 40. Причина оказалась в подклинивающих тормозах заднего моста, хотя общее впечатление было, что тормоза работают исправно, пока правые колодки не задымились. (Вместо аварийки послужил нехилый столб дыма ). Пришлось зачеканить тормозную трубку на правое колесо. Оставшиеся130 километров скорость держали уже 80км/ч, хотя левые колодки и были слегка подклинены. Двигатель вообщем не перегревался. Давление масла и уровень были в норме, потом давление упало. Померяли счупом уровень а он никакой. Долили два литра и уж докатили до дома давление опять упало вместе с уровнем. (Всю голову разломал тогда отчего так масло может жраться, движок ведь после капиталки и выхлоп нормального цвета. Но дело было в сливной пробке, похоже её просто вкрутили от руки и не затянули.)

http://custom26.ucoz.ru/forum/47-135-4 на этом форуме обретается человек который якобы осуществил доработку двигателя М20 и добился при этом каких-то положительных результатов. Попробуй с ним связаться, может какую-то инфу добудешь. В общем же, предполагаю, что кроме фрезерования гбц по высоте, необходимо сделать полировку камеры сгорания, шлифовку впускных и выпускных каналов двигателя, осуществить доработку коллекторов для устранения ступенек в местах сопряжения с блоком, произвести подгонку поршней и шатунов по весу и их балансировку в сборе, а так же и коленвала. Всё это можно осуществить по общим методикам доработки (форсирования) двигателей. Существует ещё способ улучшения характеристик нижнеклапанников, жизнь меня столкнула с его автором. Однако, мне неизвестно возможна ли его практическая реализация в настоящее время. Если уважаемым форумчанам интересно, то могу, не флуда для, а пользы ради, рассказать эту историю в дальнейшем.

Про аппетит и шоколад правильно написано. Недели три как купил в Красноярске 15 дюймовый КРАМЗ Лидер в количестве пять штук на общую сумму 15500. На продавца вышел через уазбуку, т.е. предложение там уже создали и неплохое, есть на что равняться.

Это ещё не ОПАНЬКИ. Объяснять работникам гаи ничего не надо, как говориться, слова к делу не пришьёшь. Надо принять как должное, что общение с различными государственными и иными органами необходимо вести исключительно в письменном виде. Если поедешь в Королев захвати заявление (2-ва экз.), содержание примерно такое: "(Дата) я обратился в (гаи такого-то района г. Москвы) для постановки на учет транспортного средства ГАЗ69 (распиши данные какие есть) и получения государственных номеров. Однако, в постановке на учет мне было отказано на том основании, что сотрудниками (гаи г. Королёва) при осмотре, вместо "фургон грузовой цельнометаллический", как указано в паспорте транспортного средства в строке "Наименование (тип ТС)",в заявлении было записано "универсал" При этом, для исправления разночтения в документах мне было указано на необходимость обратиться в (гаи г. Королёва). На основании изложенного, для устранения препятствий в дальнейшей постановке транспортного средства на учет, прошу, внести исправления в документы. Копии паспорта транспортного средства и заявления прилагаются. Дата и подпись". В шапке пишешь наименование гаи и от кого заявление, свои паспортные данные, адрес места жительства, телефоны для связи. Такое заявление они должны зарегистрировать и присвоить входящий номер, поставить штампик, вписать входящий № в остающийся у тебя экземпляр заявления. Вот с такой писулькой они будут работать и либо откажут (обосновано со ссылками на законодательство или не обосновано), либо исправят ошибки.

Распродать машину самый простой и лёгкий способ.Не следует рубить с плеча. Barsik, проблемы с ошибками в документах встречаются повсеместно. ВЫше уже насоветовали достаточно и правильно. Обратись в гаи и только письменно, обращение в двух экземплярах составь. При приёме заявления должны поставить входящий номер, а дней через десять получишь ответ. Т.е. ты должен попытаться сначала решить всё в досудебном порядке. Если откажутся твою просьбу удовлетворить, то дальше в суд. Пока этот этап пройди, а дальше по результатам действовать можно. Прежде, чем нести в гаи заявление, черновичок помести здесь, может что присоветуем, совместно подредактируем.