Ratsha

Распродать машину самый простой и лёгкий способ.Не следует рубить с плеча. Barsik, проблемы с ошибками в документах встречаются повсеместно. ВЫше уже насоветовали достаточно и правильно. Обратись в гаи и только письменно, обращение в двух экземплярах составь. При приёме заявления должны поставить входящий номер, а дней через десять получишь ответ. Т.е. ты должен попытаться сначала решить всё в досудебном порядке. Если откажутся твою просьбу удовлетворить, то дальше в суд. Пока этот этап пройди, а дальше по результатам действовать можно. Прежде, чем нести в гаи заявление, черновичок помести здесь, может что присоветуем, совместно подредактируем.

Прискорбно всё это. Искренне сочувствую. Поскольку гараж охраняемый, то можно взыскать причиненный хищением материальный ущерб с охраны (предположим это ЧОП, или гаражный кооператив) в гражданско-правовом порядке. Подготовить соответствующее исковое заявление в суд несложно, необходимо только подробнее узнать о том, кто и на каких основаниях занимался охраной гаража(-ей). Если разобраться кто виноват сложно, то просто подать на гаражный кооператив, а в суде уж разберутся надлежащий это ответчик или нет. Пока исходных данных мало, но если пойдешь этим путём, советом всегда поможем.

Читаем Гражданский кодекс РФ. Часть первая статьи 235 вчастности гласит, что право собственности прекращается при отчуждении собственником своего имущества другим лицам, отказе собственника от права собственности, гибели или уничтожении имущества и при утрате права собственности на имущество в иных случаях, предусмотренных законом. А статья статья 236 говорит нам что такое отказ от права собственности: гражданин или юридическое лицо может отказаться от права собственности на принадлежащее ему имущество, объявив об этом либо совершив другие действия, определенно свидетельствующие о его устранении от владения, пользования и распоряжения имуществом без намерения сохранить какие-либо права на это имущество. Суд не будет устанавливать обстоятельства прекращения права собственности или выбытия вещи, в данном случае автомобиля, из чьего-то владения. Заявляются требовании о признании права собственности на находку в порядке предусмотренном статьями 227, 228 ГК. Единственными основаниями для отказа будут, я думаю, несоблюдение досудебного порядка подачи заявления о находке, а так же установление правохранительными органами факта кражи, угона. Изготовление вещи тоже является способом приобретения права собственности. Но с самоделкой другой порядок будет и решается в ГАИ, при этом на все запчасти нужно иметь соответствующие справки об их приобретении. В заявлении же, где основанием для признания права собственности будет находка, не надо указывать, что авто изготовлено самостоятельно из комплектующих, тут суд вправе отказать в признании твоего права. Т.е. лучше заявить, что это находка, напиши, что ты нашел машину частично разукомплектованной и осуществлял такие-то действия по приведению машины в надлежащее техническое состояние.

Для экономии нашего времени, могущего бездарно потратиться на стояние в очереди в суде, небольшой совет из личного опыта. Ничего суду объяснять не стоит, он руководствуется процессуальным законодательством. Спорить с судьёй не выход. Просто судьи при приёме граждан стараются избежать в дальнейшем лишнюю писанину и волокиту с заявителями (истцами), если в поданных документах имеются недочеты. А граждане ну очень стремятся подать заявление непосредственно, так как надеются узнать правильно ли составлено заявление, пообщаться судьёй и т.д. Но в судах консультаций не дают. А при приёме граждан есть возможность отправить человека исправлять недоделки, часто, малозначительные. Для того, чтобы избежать придирок на этапе подачи заявления в суд, особенно, когда приём заявлений осуществляется непосредственно судьями (помощниками судей), необходимо заявление и приложенные к нему копии документов высылать в адрес суда заказным письмом с уведомлением (можно с описью вложения). Если в заявлении указываются заинтересованные лица, ответчики, то прилагаются к исковому копии искового с приложениями по числу этих лиц. Обязательно приложить оригинал квитанции об оплате госпошлины. Реквизиты для её оплаты можно найти в суде либо на сайте суда. В этом случае, судья, при получении заявления по почте, будет обязан вынести мотивированное определение о принятии заявления (отказе в принятии, либо оставлении заявления без движения). Из этого определения можно узнать всё, что вам нужно и что от лично о вас требуется, например: доплатить госпошлину, уточнить заявленные требования или название иска (заявления), донести те или иные документы, обратиться в другой суд.

Посмотри следующие ссылки. Сайт производителя сопел http://wmz.ru/content/view/55/62/; продавцы оборудования: http://www.mramor23.ru/start/oborudovanie/...borudovanie.jdx http://www.pnevmo.ru/catalog.php?IBLOCK_ID=138

Вот есть информация по самодельному пескоструйному пистолету: http://www.casemods.ru/section10/item234/part1/. В качестве сопла используются сопла от пескоструев используемых зубными техниками. В приведенном варианте внутренний диаметр сопла 5 мм.

Жесткость полиуретана зависит от марки исходного материала для его изготовления. Он может быть мягким как резина или более жестким. Твердость измеряется по Шору. Так в случае заказа в Техмасе втулок рессор есть возможность выбрать их по твердости (83 или 74 по Шору). По поводу жесткости вставок для лифта кузова можно запросить информацию у производителя.

Тоже занимаюсь переделкой Газ 69 и без лифта кузова вряд ли обойдусь. Перебрал разные варианты. Думаю буду использовать полиуретановый бодилифт производства "Техмас". Прайс здесь: http://www.tehmas.ru/index.php?act=400&amp...5a5029211740002

Здесь недавняя информация по достройке того же ГАЗ69А http://show.automarket.su/festival/2008/0/1208922429.html

Спасибо за разъяснение. Всё ясно. Теперь без лишних сомнений буду оплачивать заказ.

Привет! Нахожусь в процессе покупки литых дисков. Продавец сообщил, что дисков с центральным отверстием DIA 108 (для всех УАЗов с колхозными и военными мостами) нет и не будет. Предлагает купить диски с DIA 110 (мосты спайсер для хантеров и патриотов). Не вылезут ли какие-либо косяки в процессе эксплуатации дисков с несколько большим центральным отверстием, так как колёса поставлю 33 или 35 МТ?

Здравствуйте. Сразу перейду к делу.Приобрёл двигатель TD27T от Ниссан Караван и КПП Ниссан Атлас RWD. Готовлюсь к установке этих запчастей в ГАЗ69А. На Караванах устанавливался турбированный двигатель с интеркулером двухконтурного типа "вода-воздух". На купленном ДВС один из контуров присутствует (сам интеркулер собственно с датчиками температуры и уровня ОЖ + расширительный бачок), а остальное: радиатор ОЖ, вентилятор, принудительная помпа отсутствуют (при разборе авто остаются на кузове). Пытаюсь найти через инет на разборках и приобрести эти запчасти, но пока безуспешно. В имеющийся у меня литературе по Каравану, Атласу двигатели в такой комплектации не упоминаются. Какие-либо схемы тоже найти не удаётся. Есть несколько вариантов решения возникшего затруднения: 1. заменить охладитель на одноконтурный "воздух-воздух". (Вариантов море, но это крайняя мера, т.к. водовоздушный является наиболее эффективным); 2. Вместо оригинального радиатора установить от печки (неизвестно, какую рассеивающую мощность он должен иметь); 3. Применить радиатор ОЖ от двигателя другого производителя, но я не знаю на каких ещё авто кроме Ниссан Караван применялись такие интеркулеры; 4.Вообще его демонтировать (при этом возникает необходимость менять настройки ТНВД, а лезть в них меньше всего хотелось бы). Сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой? Есть ли в наличии схемы, вразумительная информация, могущая помочь делу? Что думает многоуважаемое сообщество по поводу вышеизложенного? Заранее спасибо.

Стоимость запчастей не военная тайна. Покупал по старым ценам. TD27T от Ниссан Караван - 26т.р., КПП Ниссан Атлас - 9 т.р., корзина сцепления 1 т.р., диск сцепления 1 т.р., кардан от Террано 1,5 т.р. (купил на всякий случай). Всё куплено во Владивостоке у одного продавца. Заказ отправил ещё в декабре. Комплектация заказа заняла продолжительное время т.к. КПП была на таможенном складе. Товар получил в середине января от перевозчика Желдорэкспедиция, вес груза 375 кг., оплата за доставку в Казань составила 17000 рублей. (Думаю, что если отправили бы не одним ящиком, ДВС и КПП в сборе, а двумя, то перевозка стоила бы поменьше). Долго искал двигатель. При этом на Караван они дешевле, чем на Атлас или Террано. Нетурбовые версии TD дороже. ДВС под МКПП редкость, в основном, торгуют движками под АКПП. Вынужден был заказать под АКПП, но включил гнуса, как говориться, и продавец любезно согласился заменить маховик, сняв подходящий к МКПП с имеющегося у него TD27. Поначалу мысль была найти МКПП от Каравана (по весу и габаритам меньше чем от Атласа), но поиски были безуспешны, купил атласовскую.

Здравствуйте, уважаемые ГАЗоноводы! 1 августа 2008 года мной был куплен ГАЗ 69А 1970 года выпуска. Фото я представил в галерее где-то в начале сентября, альбом здесь: www.gaz69.ru/gallery/index.php?cat=14851. Этот ГАЗ мне предлагали через знакомых ещё 2,5 года назад, хозяин не торопился его продавать кому попало, а я искал на тот момент УАЗ. В декабре 2007 года с друзьями поехали в г. Чистополь для его осмотра. Внешний вид не огорчил, чувствовалось, что хозяин в своё время уделял внимание машине. В последние лет пять машина оставалась на приколе в гараже по причине приобретения прежним хозяином легковой иномарки. Это же повлияло и на то, что замена крякнувшего двигателя на другой откапиталенный не была окончена, поэтому отсутствовали некоторые навесные агрегаты. Утвердив, ранее оговоренную цену в 30 000 рублей, договорились, что хозяин поставит ГАЗон на ход для перегона в г. Казань. Однако занятость продавца и покупателя, удалённость от места стоянки, иные обстоятельства позволили осуществить сделку купли-продажи только в августе. Снятие с учета, перегон - это были ещё те танцы с бубном. Вместе с машиной мне досталось некоторое количество запчастей: переднее правое крыло новое, заднее крыло б.у. нуждающееся в серьёзной реставрации, 1,5 коробки (одна в сборе другая потрошеная), 1,5 раздатки, 3 промвала, утеплитель на мордочку и много еще всего, в том числе, и откровенный хлам пригодный для сдачи в утиль. Немного о комплектации моего ГАЗика. Двигатель ГАЗ 21, карбюратор ВАЗ, КПП и РК родные, ГЦС, педали навесные от газ21, мосты колхозные уаз, амортизаторы рычажные, тент перешит из Камазовского, он утеплённый и 3-х слойный, дуги тента переделаны, дверные надставки съёмные УАЗ (укороченные), фонари сзади, кажется, от Москвича, впереди от трактора Владимирец. Все переделки были осуществлены прежним хозяином в период с 1983 по 1985 год. Задел неплохой. В ближайшее время и в недалёком будущем собираюсь осуществить: 1. Установку дизеля TD27Т и кпп от Атласа 2WD (всё куплено в январе) с РК ГАЗ 69; 2. Замена оптики (в том числе, возвращение родных подфарников в обязательном порядке); 3. Починку и/или замену проводки; 4. Очистку от ржавчины рамы и кузова, рихтовку, покраску; 5. Лифтовку кузова и установку литых дисков и МТ резины; 6. Замена мостов на редукторные. Задумки непростые в исполнении, но самая сложная дорога начинается с первого шага. Спасибо всему интернет-клубу за постоянную коллективную работу единомышленников.