Вячеслав

...перешивали тент....

Это уж точно! Посмотрел кино про "Ладогу"...там что не "засада" оператор снимает как трос дрожит..ВДОЛЬ!! и невдамёк ему....ну или оплата труда глаза застит.

В закромах есть. в сборе.Брал без спроса как комлект.4шт Лежат в сарае 20 км по рязанке.Могу дать попользоваться..разбогатеешь,отдашь. В среду в 8:00 стартую из Москвы,район Студенческой.вечером позвоню. P.S...тока какие точно не скажу...темно было...но может и повезти.

а насос то от чего? от какого отказался? давай поспим..можа чё и присниться!

На кузов крепяться трубки жёстко.Посмотри как на кране подъемном.всё где гнется естественно резина.Для размотки троса надо поставить кран сброса.тогда барабан вместе с мотором будет крутиться.но очень не легко.проще его на "отдачу" поставить.

есть очень много людей пытающихся сэкономить ниначём..трубки высокого давления например обвальцевать в гараже."женят резину с железом с помощью тисков.Есть заводики,ВСЁ на заказ изготовят,и не так дорого,как кажется.

Дим,ну какой винт?! есть "плуг".сильнее тянешь,глубже уходит.С твоими возможностями изготовить,час работы покуривая.А про трубки поподробнее.чего там у тебя открутилось.Мой пост тока не перегоняй..пиши от себя..и так как шифровальщик сижу

. теперь вопросы знатокам интересует для начала первое-какая должна быть скорость намотки и нужно ли ее обязательно делать сопоставимой со скоростью автомобиля(чтобы не ослаблял трос когда помогаешь колесами). второе вопрос к тем кто эксплуатирует гидравлику - как проложить гидропровод так чтобы он не страдал от вибраций (еще и дизель) и какое используется обычно сечение трубок. покупает своей универсальностью решение с отдельным двс (к примеру от пилы) если удастся получить приемлемые габариты и массу то такую лебедку можно ставить как спереди так и сзади и крепить не только к автомобилю но и с другого конца - к дереву или гиганскому шурупу вкрученному в землю. я понимаю так что динамометром реальные усилия промышленных лебедок никто не мерил хотя этот показатель хотелось бы тоже знать-какое необходимо тяговое усилие чтобы уверенно себя чувствовать на ГАЗ 69 ? и последнее хотел бы знать применяется ли схема электрогидравлическая? и какие показатели продолжительности включения у чисто электрических образцов. Опять ты накидал без запятых ..Давай вместе думать(раз у тебя такие возможности,присоседюсь,авось на халяву чего схвачу )В принципе гидравлика позволит изменять скорость,простейшим краном хотя бы.НО А если ты этот кран сильно откроешь,да не вовремя?Думаю надо скорость "установить" одну,ну или хотя бы чтоб крана под рукой не было,чтоб без соблазнов.2.Гидропривод можешь прокладывать как угодно,при условии что трубки заводские.В журнале "За рулем" тянули лебёдки через пром.динамометр.Кажется статья про спрут-9000.Про неё могу сказать-её делал враг,я б ему в руки назаложил прилюдно.От мотора момент на редуктор передаётся ремнем генератора от 2108.шкивы пластик.Песок вода и ты в такой попке.даже вспоминать не приятно. Чтоб на ГАЗоне лихо лезть лебеда должна тянуть два веса.. Можно сделать и электрогидравлическую,тока чё от чего там включаться то будет? исамое главное! ПРО ШУРУП-ГИГАНТ! Забудь и не вспоминай...трос это калека,твой девайс...даже аспирин не поможет. Хотя...смотря каков маштаб

Он и есть.Сзади тоже два вертикальных крепежа.

"давно прорабатывал варианты самостоятельного изготовления лебедки для автомобиля"..А вот зачем ГАЗик это не УАЗ Согласен его толкнуть очень легко НЕ согласен.

Хотя я не прав..Имеет катушка значение.Вот в голову пришло.Какой -нить мотор..ну скажем там д-6..образно...и кабестан.Никогда не работал с ними тросом(железом).но этож "бесконечная" лебедка,только "круговую" укладку придумать..ну или брать кого с собой.осталось найти двиг,редуктор,катушку..ну и объеденить.

Думаю надо решить,где хочешь ставить лебеду.В салоне или на бампере.От этого будет зависеть размер.Катушка не самое главное.На крайняк,если ничего не сыщется и сварить можно.А что за танковый мотор,опиши. А если двс ставить..мне кажется что уже напрашивается "выносная" лебёдка.(в смысле вообще выносная-короб на лафете)Ведь если нырок по капот,а там двс..Гидрач предпочтительней.На некоторых эвакуаторах стоят лебёдки с гидроприводом,может у них есть что подсмотреть?

А есть смысл приладить бачок? Ну что бы не лазить с весны до осени.

Я тоже всё ждал ну ща накачает и как дунет..Пробовал все 4 качать.скока по времени? и еще вопрос..как натягиваешь ремень? ..а замут и правда..охрененный! Всё..увидел..про ремень не надо...

_.. .- ... ..-.. .-.

Ну видать в мой огород прилетело Докладываю голосом,тов.Главный телеграфист Флота. 1.я неразу в жизни вблизи не видел лошади и не собираюсь ... а. нИразу пишется через И. б.Плохо,очень плохо!! Флотский офицер обязан знать и уметь "Каждый уважающий себя флотский офицер - должен постоянно повышать свой культурный кругозор" Недоработка замполита. 2.Именно "Я" и говорил в тему!! (Я про лебедку если чё. 3."есть для энтого ролики специально обученные" гролики суть неодушевлённое,и обучить чему-нибудь неодушевлённое существо непредставляется возможным (нельзя же научить комингс отталкивать от себя воду ) 4.В написаном мною посте "про сани"-это алегория,"эзопов язык"..Я знаю,люблю и умею обращаться с РОДным языком...и не только вольно.И мне безмерно жаль,что Вы человек "печатающий 250 знаков" совершенно не используете то,что находится от Вас на расстоянии вытянутой руки.Право слово... видимо это и есть тот редкий случай,когда фраза-" Учи матчасть!" актуальна как никогда. P.S. Прошу Вас! Необижайтесь..Русский,Немецкий,Узбекский языки-это прекрасная,бесконечная дискуссия

Похоже что вопрос с дверями придёться решать в "частном разговоре".За прошлый год два раза очень плотно общался с ГАИ.Номер 1.Снятие с учета ГАЗ и постановка на нового хозяина.Гимор-УКАЗАННЫЙ в птс двиг от 24-ки,не "прошёл",потому что капитан сказал-"не от ЭТОЙ машины".Нач гаи,полковник,ПРИКАЗАЛ,при мне выполнить и доложить,спускаемся-"А мне пох,везите родной мотор"!!!!! Номер 2.Постановка на учет минивена. -Где сиденья третьего ряда??!! -Сзади,в третьем ряду. -Не вижу,покажите. Открываю дверь достаю из пола сиденья.. -они в пол убраны. Фальцетом-"я не спрашиваю ТЕБЯ куда они убраны!!!! Я спросил ГДЕ ОНИ!!! ...хорошо подворотничёк не "заставил" подшить ..чудом ушёл..чудом

Твои сани сварные.На копылья варится болт,в оглобле прожигают отверстие и насаживают как на пробой! К какой паре оглобля вяжется? Вот и то.Плюс связь не жёсткая,сам знаешь зачем оглобли ближе к середине крепятся а не спереди У меня ЭТО где написано??

С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!Поздравляю-поздравляю!! Счастья-радости желаю!!

Нет,необязательно.Так даже проще будет...думаю трубы можно развальцевать..По максимуму..И кевлар надо заместа железа..В бампер яхтеный клюз (круглое,конусное,полированное "очко" из толстенной железяки)и тогда можно лебедиться и под острым углом.

ХА-ха-ха ....У телеги передок ПОВОРОТНЫЙ!!!! А у саней??!! Учи мат часть!

Неа..не так...не убеждение ...Родовая память.НИОДИН мужик на Руси оглобли посерёд саней ни пихал!!! А ведь мог бы!!И даже бампер пилить бы не пришлось

Ну Джокер,ты теперь как знаменитость,должен выложить фотки.Нащелкай тока не кривуль в потьмах,а путных,чтоб видать было всё ...Охота уж очень глянуть....за чео хоть копья ломали.

Ну всЁёёёё-о-о-о...встретились два одиночества