Вячеслав

..а как узнали?! сам рассказал))

У УАЗовского гура на сорости 60 км в час информативности ноль,в говнах-да,работает..но мое мнение,надлставить демфер рулевой...а так ,че под рукой есть то и ставить надо..от джипа есттественно..

Хоть бы в доки глянул..Продавец ...уаз...69-ять..

Спасибо ребята!!предлагаю на Жданке..каждый пятый тост -"За день рождения!"

Правда?! И колеса наверно крутится в другу сторону будут.Ничего там не упадет..развалится в пять раз быстрее это да.. и все же ..почему руль в право,колеса в лево..про соосность не надо ..

в ногах водителя и переднего пассажира? как решили? ..Вован..про лючок то ни слова...человек хочет воссоздать выштамповку родного пола...на фото видно "ребра жесткости".

Весной завожу, руль кручу влево, колеса поворачиваются вправо....... ...про шкив так и не понял...соосность причем

.... ...можно на ТЫ...

А какой там рельеф? Лист обыкновенный.

Обьясни...Или про шкив для себя интересуешся?

...на УАЗбуке продублируй..

Сама механика не понятна...Нужно узнать какое расширение при сгорании у пороха в патроне 12 калибра,ну и давление высчитать ...че то в башке крутиться ..теплота это при сгорании-джоуль..а как в бары перевести...или гоню?!

Сдается мне ты гур поставил как положено...а в "140" сошка смотрит на ниги водителя

Похожа на "ткань палаточная"..Но на увеличенном фото увидел недосеки уткА. Брачок-с... ...сам же пишешь-"склееная"...А "ов" брезенты не клеют..

..так ты перевесь попробуй Еще раз повторяю..не "воняет",а сдохнуть можно...и дыры в дверях ( снятые рамки) не помогают, скотчем тент заклеивали..Вешать надо,чтоб под колесо "дуло"...

На одних моторах "штаны",на м-20 скорее "брючина"..."Настроенный выпуск" это не штаны,это ВСЯ система..."Эфект" как раз будет если вывести глушак как у УАЗа...сдохнуть от вони можно..поэтому под подножку и выведен глушак...Большой заморачивался с глушаком...Двойную трубу всегда можно сделать одинарной..и лучше вешать на "место".

...чуть меньше магнитофона "электроника-302"..Кронштейн еще нужен будет..а вот куда вешать..на дверь в гараже

Самолеты это в Алексу..А танк не заведется...ну грубо говоря у танка коробка "автомат"..ты его на веревке хоть обтаскайся...муфты разомкнуты...а т-34..этож трактор..коробка ручная..энергии выстрела должно хватить на откат назад...тем более у т-34-85..но думается мне тонкость все же имеется..грубо-"командир стреляет, а механник ловит момент отката и отпускает сцепление".Это как в гаражах талкаешь машину из последних сил и если идиот включит первую, а не "поиграет"-"третья,вторая,сцепление,газ" то нехрена и не получится..

Да это "гон"!Что бы система заработала надо как минимум в два цилиндра воздух подать,отверстий в башке тоже два.. P.S....танк с выстрела не заводится..

Изолятор на кулачке...Холодный мотор -все работает..чуть согрелся..белый дым и троит..втулочку проточило и на массу закорачивало......и еще было проводок от подшипника оборвался и масса через подшипник "шла"..тоже еле нашел.

Два "уголка" из полторашки..гибмашину понятно не найдешь.В тисках согни и половинки провари точками.Все равно собрался дверь разбирать.Вставить, и изнутри так же точками..Но красить в любом случае придется.

Бегунок..Точнее "пластина разносная"....Плясал раз с корбюром до ночи..Махнул от бесилия крышку трамблера и бегунок..до этого "чистил" ускорительный насос ..много раз. Уехал

А если вместо одной свечи муфту вкручивать,к ней через рессивер балон небольшой..ну и давление подать.В трех цилиндрах как положено сосется,зажигание естественно включено.Тока надо клапан вкорячить вкл-выкл,чтобы давление не наростало а резко в цилиндр шугануло.Вот и будет как бмпшке

На "авиационных" литеры выбиты на цыферблате..А -"авиа".По аналогии на танковых тоже написано должно быть.А такие часы видел в тягаче маз543.