Вячеслав

Браво! Новотроицк город.

Не-е-е..Не вкрутить! Как же ты нам вкрутишь,коли сам написал,что железяки от стены не отличаешь?!За ШЕСТЬ прошедших лет как здесь только и что не разбирали...какие писюльки и в каких условиях не туда пихали...ну набери ты в поиске..Вдруг понравится!А так ..ты "молодой"..вот все и стебутся...А ругаться не надо...Мы и сами ругатели

Простой штык с двумя шлагами(оборотами)..если ходовой конец пропустить не весь а петеличкой,получается симбиоз "калмыцкого" и штыка..придумали мои руки в курсантстве,за что нещадно накзуем был

...ради интереса...а трансмиссия то на нем чья?!...

..А че так не просто!? Направляюшие изготовить нельзя что ли..А люди то в космос летают!

Колесо весит 11 кг с коробкой. Посылкой до Украины 640 рублей где то. Тем более даже если поездом по одному отправлять меньше 300-500 рублей проводник даже не возьмется. Не с пятихаточкой пошлет..Все купе ему заставим..короба то огроменные..можа эстафетой..ну там Москва-Воронеж? Моя просто, если и отпустит, то толко до Ростова...и тут же назад..Давай те думать пока белые мухи не прилетели..Тода скорость существенно упадет.

А чего на вокзал то? Неужто проводницы возмутся? Это ж не на мопед колеса..Напиши как это все происходит и где эта фирма...Работа 2 через 2..можно попробовать то..а че нет?

"жигопередниках" - 800-1000. Ни разу слух не подводил. Повторюсь - на исправных , полностьюобкатанных , моторах. ..во-во..и я об том же...выставлять 1000 против 750-800 по инструкции, субьективно считаю более правильно...трогаться что ли легче?!

PS: а у деда несколько тентов было за моё детство, и все такие.. . ..Срок уличной эксплуатации - 7 лет при всесезонном использовании. В закрытых помещениях - до 15 лет. В условиях автомоечных комплексов - 3 года Для автотента - 4 года. Не теряет своих качеств и при температуре - 20 градусов Цельсия. Выдерживает до 116 кг равномерно распределенного веса (снега) на 1 квадратном метре натянутого тента

слабовата родная деталь для грязей к примеру на победе проблем не было . Ой ли? "слабовата"?!..и чем же они внутри разнятся?..

...очень похож..очень..Все зависит от того,что хочешь от тента...Тент-это любая ткань,любая! Видел брезентовое ведро стоящее в кузове,в углу...Это плотность ткани 600-720..Возьмешь в руку-маешь вещь! Тент из такого брезента одному сложить сложно,скакать на складке нужно..ну и вес..зато аутентичность 100%..А можно пошить как у Митяя-легко,надежно,практично...Что нужно то скажите,а?

ВОТ что нужно...сразу скажу..поиск в магазинах результата не даст...Плотность ткани не менее 400..найдешь больше счастье..Водоупорность 100мм. ВСЕ остальное либо не брезент,либо красота!

Ремонтом двигателей занимаюсь давно, но все в голове не удержиш, решил для себя посмотреть руководство по ремонту ВАЗ... В основных данных для регулировки и контроля указаны обороты холостого хода в пределах 750-800. ...после очередной регулировке,подключи авто-тестер,желательно стрелочный.Увидишь сколько на "слух" выставил

На классических моторах "раньше" отверстия были. В забавной брошюрке "Ремонт двигателей " Жигулей",беспокойный автор указал предназначени-"снятие тепловой нагрузки с донца поршня"!!!..он же советовал собрать из войлока огромный пыж и до зеркала отполировать цилиндры! А вот в другом своем труде-" Ремонт двигателе ВАЗ-2108,09...ОН же указал на отсутствие отверстий,мотивировав,немцы мол не дураки надо был б,сделали..Собирал моторы и с "дырявыми" шатунами и нормальными...Думаю шлифовка и вкладыши и сборка на уровне давление вернут

Это шерсть..Очень качественный,огромный отрез на 10 "польт"..Ну сиденья обтянуть еще туда-сюда..До первого дождя крыша..высохнет,натянится как барабан...еще раз дождь,промежуточная нить лопается,основа растягивается и ты видишь небо..

Поздравляю Юр! Поймал себя на мысле!Не так моет..не туда струей бьет..вот я бы

Материал "драп"..на польто...на брезенте края не оверлочат.

Вот теперь...вот теперь...я не стал бы задавать общие вопросы на сайте..а попытался бы втереться в этот чуткий колектив...и через разговоры и визуальное снятие информации узнал бы столько...о-о-о-о..сколько бы я узнал...и пальцы лишний раз уже не сунул бы...идеальное место наблюдения-стол на берегу реки Жданка...Многие из перечисленных модератором присутствуют ежегодно.. П.С.Сват,я завуалировал вводную П.П.С.. У старшего на фотке..береточка неуставная...нехорошо

..В Москве ..на "Поклонке" стоит...рядом с японскими танкетками..брезент еще цел.

Чечен! Извини не в тему..Не смог удержаться..Ресторан " Диамант"..Много лет назад там гуляли некие военные люди...Узловая, Донской, Новомосковск...МЫ Тулу искали...ОН на месте?! И почти рядом БАНЯ простите за офф

Со времен выпуска двигателя М20 понимание конструкции поршня несколько изменилось. Для примера я взял поршень двигателя М20 и Ваз 21083. Оба поршня одного диаметра. Думаю , что дело не в конструкции поршня,а в конструкции двигателя.Сняли вес,изменили длину поршня.Что имеем? В теории выше холостые..как на 21083 они почти 1000об/мин,но на таких холостых,на ГАЗоновской коробке сложно включить первую.Да и вес маховика с корзиной и диском меня смущает.Уберем карбюром холостые..а вот тогда то и "вылезет",думаю излом поршня при проходе через вмт. Износ увеличится,думаю.А 30-40тыс до смены колец..так это такие кольца..В бытность мою мотоциклистом были кольца "Мичуринские"...похоже их пилили просто из трубы подходящего диаметра..так вот они расходниками были..Поставишь ты "хорошие" кольца..начнут они цилиндр жрать именно в точке перехода..или коробку подгонять под мотор надо..

ДеД, ты столько лет проездил на своём "раритете" и что, у тебя нет своей истории, никаких залипосов при езде?!?! Ну если на самом деле ничего не было, то ты по лучается пилот ЛюфтВафе??? ..Юноша..С незнакомыми людьми,надо разговаривать на ВЫ...Это и воспитаней..и безопасней.. P.S. Сват,Сват,Сват..приди..ты же можешь!

..и топор с двери убрать..а лопату несъемную..