Док

Сто процентов от восьмиместки и с одним ушком. Из-за чего весь спор и начался: в Польше налажено клонирование этих крышек, и нет единого мнения сколько ручек к ним приделывать одну или две. Пока решения нет, но вот склоняюсь к мысли, что одну более правильно, хотя каталог опять-же говорит об обратном.

При такой установке датчик давления может упереться в маслозаливную горловину. Вот как я сделал у себя. Масляный радиаторя все-же решил убрать, поскольку современные масла нормально переносят высокие температуры, да и тяжелых дорожных условий мой ГАЗон видит не часто. Ну и плюс упрощение конструкции с ее облегчением. Можно попробовать такой тройник как на фото Макса вкрутить в латунный уголок где вкручен датчик на моей фотке, а к ниму уже и радитор и датчик подключить. Или вот на моей фотке вверху переходника есть заглушка. Ее можно выкрутить и туда вкрутить уголок для радиатора, но для этого в кронштейне генератора придется вырезать выемку.

Поставить латунный тройник. Один выход будет на радиатор, другой на датчик давления. А вообще нужен ли тебе масляный радиатор?

Скажите, а вода должна при заливании закручиваться по часовой стрелке, или против? По логике вещей думаю, что по часовой, учитывая преобладание в воде правовращающих изомеров водорода над левовращающими. Или я ошибаюсь?

Благодаря этой ветке, я правильно слил воду и всю зиму ее хранил . Теперь подскажите, как ее правильно залить? А то боюсь двигатель запороть .

Спасибо за ответ. А фото не мое, взял с первого поста этой темы для наглядности.

У меня вопрос. Ключ 51-3901096 для регулировочного винта вала сошки рулевого управления имеет шестигранник на 11 или 12. А то по моему уже очень сложно определить.

Там опечатка, не прежнюю а переднюю. Только в этой коробке как раз передней на фары головного света и не видно.

Я почему спросил. Вот сфотографировал обе свои крышки. Есть еще и третья, но она в месте где должна быть вторая скоба прогнила, и что-то сказать трудно. Так вот, на обеих крышках нет следов, что там была вторая скоба. Ни следов от контактной сварки, вообще ничего. Та крышка, что черная, стояла на моей восьмиместке с консервации с пробегом 3 000 км. При покупке ГАЗона в 1987 году была благополучно снята и спрятана в дальний угол гаража. Правда на обеих этих крышках есть дырки для установки кронштейна приклада автомата. Этого кронштейна нет в каталоге. Может тогда на крышки с креплением для АКМа ставилась одна скоба, а на крышки без него две??? У кого есть еще родные крышки? Кто может что сказать?

Нет, ашкина совсем другая. Вот фото ашкиной:

Вот появился вопрос. В каталоге (раннем) на крышке АКБ восьмиместки стоит две скобы, а те крышки которые я видел идут с одной скобой. Может разница в годах выпуска? На моей машине 1965-го года крышка была уже с одной скобой.

Там на рычажниках выбит каталожный номер. По нему и определишь. Очень похоже, что это от ранних 469-х у которых еще на рамах стояли рычажники. Должны и на 69-й подойти.

Спасибо, теперь более-менее понятно.

Поляки делают стекла на 69-й по 25 долларов за одно продается у нас в Украине. Стекла только сталинит. Раньше делали и триплекс, но у людей они очень часто трескались, поэтому его с производства сняли, зато сталинит нужно постараться еще разбить. Вот видео для затравки о пользе пленок: https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CDkQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DQzoyIJabdsk&ei=x1h9UYbWOYfl4QSTx4CQCg&usg=AFQjCNEb8OCJJuFJ4IsRyiIww7ku_3bBiw&bvm=bv.45645796,d.bGE

Думал об этом, но подрукой не оказалось. Завтра переделаю. А вот интересно, если забить на стрелку и поставить как попало, чем это грозит? До установки переходника с Нисы он вообще лежал в горизонтальной плоскости, и точно показывал (проверял мех. манометром)

В общем Приветствую. Когда проверял, родной ФТО еще не отключил. Проблему уже решил. Промыл редукционный клапан, как советовали выше и все стало на свои места. Давление на холостых двоечка на холодную. А на датчике ММ9 действительно есть стрелочка с надписью верх, но поставить его правильно по стрелке не получается. Стрелка стоит в положении на 3 часа. Если немного отпустить он будет не зажат и сопливит масло из-под него, а если сильно затягивать, можно резьбу сорвать. Думаю ничего страшного в этом не будет.

Поставил себе Нисовский переходник под "жигулевский" ФТО, завел, а давление около единицы. При том, что с родным ФГО на холодную на холостых было порядка двух с половиной. Датчик остался тот-же. Раньше проверял его мех. манометром, не брехал. Какие будут мнения?

Так покажи, не томи

К сожалению нет. Приедет в мае Серега из Польши я у него уточню.

Вот эти запчасти делает Сергей: http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=19349, и еще http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=13662, и еще http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=86&t=12249&start=60. Он живет и работает в Польше, но раз в месяц приезжает на Украину и привозит заказы. Поэтому нам проще, рассылка по Украине не дорогая. А вот с доставкой в Россию цены в разы выше. Да и делает он пока не все. То что выставлено на Мотоаллегро делают еще несколько контор, которые занимаются 69-ми. Поэтому это нужно писать напрямую им.

Брал себе кронштейн кривого стартера, который на бампер цепляется. По цене был 15 баксов. Качество понравилось. Некоторые ребята с форума тоже брали эти кронштейны и новодельные зеркала со стойками от ГАЗ 51. Они могут тоже написать свои впечатления.

Вот фото того, что уже делают в Польше. Кому интересно по ценам зайдите на мотоаллегро и в поиске наберите GAZ69. Курс доллара к злотому примерно 1:3 (30 злотых = 10 баксов). Скоро должна появиться крышка АКБ. Ориентировочная ее цена 20 баксов.

А если вместо шпакли попробовать оловом выровнять мелкие неровности. Тогда точно не отлетит и не потрескается со временем. Тем более на Победах так делал завод изготовитель, когда не было шпаклевок. Только нужно попробовать сначала кусок олова в печь поставить, посмотреть, чтоб не расплавился, хотя если температура не более 200 градусов, то ничего с ним не будет.

Друзья, спасибо за поздравление. Очень приятно.

Тут немного обсуждалось различие морд: http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=65&t=15689