zsi

Делал так, 1 - нанесли смывку старой краски (Marshal) 2 - зачистили все болгаркой с металлической щеткой 3 - обработали все раствором ортофосфорной кислоты (дает пленку на металле, (но не оксид железа, а фосфад железа)4 4 - затем эпоксидная грунтовка 5 - жидкая шпаклевка 6 - краска. Днище делали также, но только с пункта 2 до 4, далее заправили в покрасочный пистолет раствор бензина и резинобутумной мастики и залили все под днищем.

В одном вы правы, это не калина. Но при перевороте крепления передней рессоры снизится ударная нагрузка на среднюю часть рамы при переезде через препятствие, и это доказанный факт. На рисунке попытался изобразить кинематику процесса. Как все сделано на моем ГАЗике можно посмотреть в моем альбоме.

Вот так себе поставил. сзади на раме уже были приварены уголки на поперечену, оставил как есть. А спереди все поставили вот так.

все фото выложил в альбом, есть вопросы, отвечу.

Купил в конце 2008 г за 800 usd. Доехал своим ходом до сервиса, где сейчас его и перестраиваем. Если нет время УАЗ пойдет, я мог купить УАЗ дешевле, но детская мечта возобладала. Что получается можешь посмотреть в моем альбоме.

Согласен, я не в плане рекламмы. а посмотреть принцип работы и сделать самому. Там есть подробная инструкция как ставить на мост.

http://www.blokirovki.ru/content/view/30-27.html - давно продают и многие на этом ездят, я сам купил такой комплект с гидравлическим включением. Качество мне понравилось.

тоже искал рессоры, не нашел. Решили заменить на рессоры от УАЗ 469, соответственно и все кронштейны крепления рессор взяли от него же. получилось очень не плохо.

Интересная книженция. я вот так буду красить.

Все поставили моноблок, кому интересно все есть в альбоме. Добро пожаловать.