Mr.Fix

Как поставил на крыло машину - постоянный стук в ДВС, уже пятый год, ни звонче ни тише за все это время не стал. Не помню, как мне это объяснил дядька, менявший мне поршневую. Толкатели, кажется, причина - я не силен тут. Работает как старенький японский дизельный грузовичок. Я тут его намедни фонендоскопом прослушивал, сильнее всего стук в этом месте: Слыхал тут историю, как крышку толкателей на ЗМЗ-402 поставили вверх ногами и был стук, но на 417 такого же быть не может? Можно ли сменить толкатели через эту крышку, вверх от РВ? Читал, что такой звук встречается на 417 с изношенными втулками распредвала, а о их износе говорит маленькое давление масла на холостых на прогретом двигателе. Типо втулки распредвала первые по смазке, а датчик давления масла стоит на обратке с них. На прогретой ОЖ до 70гр. у меня есть такой момент: В ДВС лью полусинтетику

За что меня так? С утра выезжал, смотрю пятно на полу в районе РК. Покатался по городу, поставил в гараж, залез под машину - ужас! В покатушках по бездорожью не участвовал, только городская езда. Передний мост постоянно включен. Отломившейся кусочек лежал рядом на балке (видать маслом приклеился), по слому - с двух сторон старый, а с двух других как свежак. Ладно еще 2 РК есть, снял этот элемент и думаю, что можно поменять не снимая РК с авто.

Чет закружился я в последние дни...

Оп-ля! Оказалось, лампочки потемнели изнутри: Откуда грязь внутри фары?

Неосилил... А в чем связь между ГАЗиком, любовницей адмирала Нельсона и песней Караченцева

Где-то видел фото, на Ф-Фокусе на заднем затонированном белым маркером так же написано.

Так я новые фары (с габаритной лампочкой, не помню от какой машины) установил сразу, - все равно потеют. В чем разница нормальных и остальных?

Намордника нет, а вот "цельнометаллический" изначально лучше утепляется, щелей меньше, в отличии от брезента. У меня полдложка строительная вырезана таким образом, что частично закрывает пространство между радиатором и жалюзи.

Точно...

414 идентичен 417, а вот и 100км/ч:

Памятка

Это типа из этого? - Лечу на днях мимо поста ДПС на пятой, те аж обалдели от неожиданности и давай свистеть! А мне все по-фиг: как ехал на пятой - так и еду. Я бы еще и на шестую перешел, но на шестой у меня цепь слетает...

На улице с НГ стоят морозы 18-25 градусов. Пока еще езжу. Сначала боковые стекла замерзают, потом понемногу отходят, особенно кода я им помогу изначально скребком. Утеплителя под тентом нет, просто натянуто ватное одеяло межу брезентом и дугами. Вроде семья не мерзнет - печка УАЗовская "напрямую" жарит, температуру ДВС держу +/- 80 (по показометру). Двигатель не глушу, очень быстро остывает, надо видать тоже или одеяло под капот пристроить или сшить попону сверху, а то у меня там лежит какая-то строительная подложка с фольгой.

А почему тогда на основную лампу фару не влияет?

Меня вот достал такой феномен, в фары установишь (у меня фары с габаритной лампочкой) две одинаковые габаритные лампочки одновременно, время проходит - одна начинает светиться тусклее другой... Думаю, может на светодиоды перейти.

Спасибо всем отозвавшимся! Я немного неправильно озвучил свой вопрос, простите великодушно. Я хочу акцентировать на том, насколько "уезжан" ДВС на машине с предприятия, сданной в металлолом. Есть ли смысл заморачиваться или лучше поискать частные предложения?

На металлоприемке есть предложение: ДВС-402 на "буханке" за 5.000 руб без навесного. Я так понял, что при замене моего УМЗ-417 на оный с УАЗа вопросов в районе ДВС - сцепление - КПП ГАЗ-69 не должно быть, колокол и маховик соответствует. Вопрос вот в чем, (как человеку, не сведущему в вопросе ремонтов ДВС) стоит ли связываться с этим ДВС (естественно после ремонта), эксплуатировавшимся на автомобиле с предприятия? УАЗ - "буханка" принадлежал Горэлектросети.

Есть и хорошие новости!

Ну, тут я бессилен.

А оно Вам надо? Тем более что: Не думаю, что будут критические до безобразия разбеги в размере пришедшего тента от оригинала. Если Ашка - я могу померить, в каких местах именно?

Эх, уважаемый, да если бы у меня он был под рукой, я бы не задавал таких вопросов!

Поздно, поздно,товарищи! Все уже придумано до (или за) нас!

Прошу прощения у топикстартера за оффтоп, но после этих слов вспомнил свое посещение одного деревенского "реставратора", у которого руки не доходят, а машины консервируются под открытым небом.

Вполне допускаю, что вместе с клавишей "р" случайно была нажата клавиша "т", они рядом расположены...

Сдается мне, при инсталляции УАЗкиных надставок, даже переделанных а-ля ГАЗ-69, я выхвачу геморра в отмеченных местах и тогда - только заколхоживание с последующим демонтажем брезентового верха. Может я ошибаюсь, конечно, просто еще такие не состыковки не подгонял.