Mr.Fix

Обе потеют периодически - забил я на это.

Наступает период зимней эксплуатации.

Дык я ево вроде как и не трогал вовсе. Вот, отметил красным откуда подтекает:

Фрезер ништяк, протяжка - рано, гильзы - "вровень". Не улавливаю связи с протеканием помпы в месте соединения с ГБЦ...

Да. Еще не протягивал.

Мы говорим про эту шпильку?: Мне кажется, она бы текла по шпильке, а не на стыке ГБЦ-Помпа.

Вырежу прокладку, нанесу с обеих сторон герметик (простой белый) тонким слоем. После того, как он застынет в резиноподобную массу - установлю

Блин, да я шпильки выворачивал, зачищал... Я и сейчас снимал помпу вместе со шпильками - чтобы радиатор не трогать. Есть смысл вырезать прокладку из толстого паронита?

Я так понял, прокладки к привалочным, а между ними - герметик? Я проверил привалочные штангенциркулем, не заметил отклонения. Течет именно за левым верхним "ушком" помпы, там на ГБЦ "ответной" плоскости нет почти.

Дабы не плодить тему, спрошу тУт. Для фрезеровки ГБЦ, снял помпу. После сборки (естественно на новой прокладке, прилегающие поверхности предварительно зашкурил мелкой наждачкой) залил воду, для проверки герметичности системы - вода начала сочиться по верхней части пролегания помпы, около клапанной крышки. Разобрал, новая прокладка и герметик (обыкновенный) по фен-шуй (обезжиривание, 25 мин. отстоя - сборка): опять сочится. Уже тут: Может холодной сваркой законопатить? Тосол залью - веселее побежит. И все это на заглушенном двигателе.

Мой батя купил такое летом. Говорит - круто, а я ему: очки себе возьми нормальные, ты все время по прямой ездишь? А если солнце правее-левее?. Мне почему-то сразу не понравилось. На данный момент он имеет сломанный механизм и лопнувшее пополам желтый пластик из них.

Летал раньше на работу этой компанией из Самары в Когалым. После того, как в Сургуте сгорела у них "наша" ТУшка, мой работодатель сменил компанию, на Ютэйр.

Не успел спросить - уже получил ответ.

Которое это?: Шлифануть ГБЦ под АИ-92? Возможно, это "на глаз".

Поняв - гляну!

По ГБЦ провел кромкой штангенциркуля. Вроде ровно, но это не метод. Гильзы все четыре на 0,5мм примерно торчат над блоком.

Куды глядеть? На какое место именно?

Я просто всяких видосов на Ютубе на эту тему посмотрел, якобы чистые - которые "под водой" работали, не силен я тут... Так вроде как на прокладке нет следов "подсоса". К тому же на стоячей машине ОЖ "слилось" в картер?

Так я его еще летом "перегрел", потом до осени на воде гонял. Паровоз имел место быть. Так я понял в первый цилиндр вода пошла?

Предыстория такова. Летом порвался ремень и самостоятельно "открыл" краник на радиаторе, слив тосол на улицу. Заметил по сигнальной лампочке перегрева ОЖ. Ремень установил, но залил воду "на время". Это "на время" растянулось до осени. Пришла осень, перед отъездом на вахту слил воду и загнал ГАЗик в гараж, ну вдруг морозы ударят. Приехал с вахты, опять залил воду, вроде как до Уазолабаза доехать за тосолом. Как-то не срослось в первый день. Заметил низкий уровень ОЖ в радиаторе. Решил, что часть ОЖ заполнила отопитель, да и радиатор основной не гермететичен особо по старости лет. Второй день интенсивная езда. Купил тосол (правда не залил). С утра не давал покоя белый дым из глушителя - похолодало наверное... Вдруг печка начала дуть холодом, залез под копот - опять уровень ОЖ понизился в радиаторе. Решено - купил радиатор ШААЗ. Установил, залил опять воды - проверить гермет системы перед заливкой тосола. С утра пришел в гараж - радиатор сухой! Щуп масла - вот оно! - белесый налет. Слил воду из системы охлаждения и масло с водой: Ну что же, репу чесать поздно, надо ГБЦ снимать, прокладку смотреть. Блин, ГБЦ прикипела, пришлось варварски поступить: - кстати, зарегистрируйте патент на мой ник . Вскрытие показало: Никогда не видел, как "прорывает" прокладку под ГБЦ. Подскажите, это то, о чем я думаю?:

Кажется, для управляемого "дрифта" у него колеса не в ту сторону вывернуты для этой стадии заноса.

Американский "Красинец", самое большое в мире кладбище старых американских авто: http://samsebeskazal.livejournal.com/316946.html

Сезонное.

Не хочу с б/у париться. Расширительный есть (от тойоты какой-то). Спросил тупо в лабазе - "старого образца" от 469-го. Буду брать 3х рядный Шадринский (есть еще какой-то подешевле).

Там - впритык, старые хозяева и так угробили геометрию моторного щита в этом месте. Наверное поленились снимать радиатор с "мордой" при демонтаже/монтаже ДВС.