Mr.Fix

Кто делал такую вещь, подскажите, какие лучше клипсы взять для крепления? А еще есть которая заворачивается фигурной отверткой. Саморезы не хочу рассматривать, если они, конечно, не практичнее.

Ёпрст! Спасибо!

Спрошу здеСя. Подскажите по шлица, почему разные. Правый стоял, заменил из-за "раздолбанности", поставил левый.

Подскажите, это 4-х или 6-ти гранник, 10 или 12мм?

Поздравляю Вас, мне не повезло...

Вячеслав, спасибо за развернутый ответ. А благодаря Мурику, теперь знаю что это называется NOTEK.

Амиго69, отписал в личку.

Мне сварка не помогла. Моему промкардану уже видно не поможет сварка... А если взять одну новую часть от УАЗкиного кардана, отрезать болгаркой шлицевую часть (как на рисунке по пунктиру) и соединить с моей старой. Я понимаю, что о балансировке речи нет. Но разбитые шлицы на кардане её и вовсе не имеют. Кто-нить так экспериментировал?

Йоу!!! Тогда у меня практически "само совершенство"

Скажите что это? Во время ВОВ на машинах вермахта стояла. Светомаскировка? Как работает? Интересно, как удалось так ровно тент установить на А-шке? У меня подвязки изнутри пришиты, и то не ровно.

1 Мая 1958г.

Может что запамятовали, я летаю периодически на АН-24, вещи в багаж сдаем. Там есть отсек, бывает по прилету вещи выдают сразу по выходу из судна на полосе.

Аналогично...

Купленные в хозтоварах "рояльные" петли спасли отца русской демократии! Спасибо всем отозвавшимся.

Осилил ! Все ОК, только действ много. Сваркой не хочется махать, второй "капиталки" я не переживу ... Но к сведению. принято.

Из порогов алюминиевых (хозтовары)? Штрипс - круто... Можно конечно и на работе с партии обсадных труб надергать, но она не жесткая, тонкая. А мне валики-уплотнители крепить к дверям.

Спрошу тута. Уплотнитель резиновый, который установлен между кузовом и большой рамкой лобовой, крепиться к последней при помощи железной пластинки с отверстиями, такие же держат уплотнители задней откидывающейся двери. Где можно такое найти, хотя бы похожее из строймагазина?

Не осилил... , сорри. Распорная втулка - они же пластмассовые (если я правильно понял), что их варить. Болтик снаружи покрепче же будет?

Спрошу тут. За А-шку. Рассматривается вопрос надставок на двери "в родне", переделку на чужеродные не рассматриваю. У меня "устали" гнезда для палец надставок дверей. Надставки "хлябают". Может кто-нибудь боролся и победил это явление. Мысль №1. Установить усиливающий уголок. С возможностью съема на лето. Придется усилить рамку стекла, саму трубку. Мысль №2. Просверлить в двери отверстия, нарезать резьбу на пальцах надставки и зафиксировать ее болтами (решив вопрос с кронштейном для люверсов). Дверь не треснет (или "печально" деформируется) в этом месте?

Да и у меня также. Я о том, что теперь при езде с пост. вкл. светом фар, это стало вроде рудиментом. Сейчас "моргание" это перекл. с ближн. на дальний свет.

Да и так уже по минимуму стоит. Как зима пришла приходится все время жало к лобовому тянуть, температуру смотреть... Да и чисто функционально - нафиг ее. Раньше удобно было фарами моргать" например, а сейчас никаких "+".

Камазогитара мне обоз приборки закрывает. Буду все же демонтировать.

Но она калорийная очень. По теме. Сегодня на металлоломе сдернул баранку с WV Джетта 80-какого-то года. Меньше будет закрывать приборку, да и с "гитарой" от КамАЗа надо заканчивать. Снял ВУТ с ГТЦ (но он наверно не подойдет, маленький объем рабочий). Хотел сдернуть педальный блок, но он, как оказалось приклепан к кузову. Пришлось соседнюю Волгу дербануть на педали. До кучи снял с Космича аварийку, типа "грибок", а то так и не смог найти такой в продаже.

И сейчас стоит. Но надо менять - от меня приборку частично закрывает, а меня это чуть-чуть нервирует, привычка.

А для чего эти "пляски" в отношении УМЗ-417. Там вроде и так стоит "под ВАЗ"? Фото сделаны в процессе разборки свежекупленного ГАЗика. А термостат от какого Галанта, ДВС 1.8, 2.0 или 2.5?