Mr.Fix

Не буду плодить тему... Почему бензин всегда "убегает" из карбюратора? В смысле, каждый раз утром надо маслать "подкачку". В течение дня все ОК.

Засор бака отпадает - я под капот канистру мутил, симптомы те же.

Спасибо откликнувшимся. Значит, надо проверить методом исключения. Да, через кнопку сделано. Виктор, спасибо, но переделывать опробованную схему неохота. Старая и коллегами проверена и работала не один год.

А как это определить?

Не буду плодить темы... Сделал все как тут сказано: Давно это было. Единственно, зуммер запараллелил с контр.лампочкой - мне так удобнее, со звуком. Но почему-то все пошло прахом. Теперь вместо моргания, лампочка горит постоянно и зуммер соответственно наяривает. Аварийка ("кнопка" 24.37.10) перестала работать вообще, тупо все поворотники светятся без прерывания. Кто-нибудь сталкивался? Реле прерывателя поворотов (использовал РС950П) в топку или другое что?

Я АКРы не копаю, а ЕдРосы идут наф...р!!!!!

В то воскресенье нарыл МДшником

От бензо пилы/косы - вообще образчик минимализма в размерах.

Я ломом "раскрутил" фаркоп вокруг своей оси. Но перед отъездом на вахту залил шприцом во все щели тормозуху. Заднюю гайку и втулки немного разболгарил. Как следствие, втулки обе пришлось переточить новые у токаря. Замечу, что на другой раме такой "фокус" не вышел - сломал верхнюю челюсть.

Ну я конешна проверил в темноте на предмет "светомузыки". Проверю в "ручном режиме".

Приехал с работы - взялся за старое. Установил другой трамблер. Но и машина взялась за старое... Пока со двора и из-под подворотен на 1-2 скоростях выезжал, все нормально. Как только "дал гари" на прямой передаче - та же картина, дергается и стреляет. Вытягиваю ручной газ - на 3й не тянет. но плавно едет на 2й передачах, без дерганья и хлопков, правда не развивает оборотов и при полной вытяжке. Может пора в карб залезть, я еще его заводские настройки не трогал. Игла там перекачивает или еще какого лешего надо?

В конце-концов сделал. Прошел испытание.

Проблема переросла в это http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121746-voprosy-po-regulirovke-zazhiganiia/#entry362248

Старый бабушкин палас подрезал. Края опалил электрофеном, чтоб не распускался. Смотрится кошерно.

Я старый бабушкин палас уложил. Завтра пофотаю.

Так он, подлец, рубль семьсот стоит. Еще чушка, и можно систему зажигания по цене обновить. Да и трамблер мне дан "заведомо исправный" взамен ого, что был установлен. "Будем искать" (С)

Вдох в трубочку - панелька двигается. Может недостаточно по интервалу? А это как понять? Разбирал - они фунциклируют. Вроде как.

Наступил день ходовых испытаний.... Разгоняю авто до 40 на прямой передачи (у меня КПП "родня") - никаких "детонационных стуков" я не услышал, машина через 5-8сек. начала дергаться. Решил остановится и отрегулировать - накрутить трамблер немножко по часовой. После остановки услышал странный звук из-под капота. Открываю капот, а звук идет из трамблера. Характерный такой звук, вращающихся внутри грузиков (сейчас мне кажется, что он не прекратился даже после глушения ДВС ), а холостые обороты были в норме. Больше сегодня за день, трамблер так не колбасило. Опять же разгоняю авто, на прямой передаче "тапка в пол" - опять привет от Паркинсона. Зачем дергается? Сбрасываешь газ - успокаивается...

А тем временем на УМЗ-417 неспешно куплено и установлено вот это: Б-115 В1 Выставил зажигание на ХХ по слуху. Пробовал со стробоскопом совместить метки (не доходит отверстие на шкиве до штыря) - падают обороты. Вернул на место, стробоскоп убрал от греха. Осталось на ходу проверить теорию.

Поступило предложение: Нужно "Жигулёвскую" катушку брать Б-117, она без вариатора. У меня стоит "Знак качества" Б-115 В2 IX.89г.в.С сопротивлением. В чем и подозреваю.

А среди нас есть, кто использует микропроцессорную систему зажигания?

Воздушный фильтр (волговский) на месте. Крышка трамблера новая. Карбюратор ДААЗ-4178 в том году установил новый, даже обратку провел (через сливной винт). Осталось заменить сам распределитель и катушку. Интересно, катушка зажигания (Б114, Б115, Б115В, Б116) идентичны для контактного и электронного?

Катушку заменю, давно зреет вопрос. Этот момент отлажен, панель перемещается без проблем. Может плюнуть - перейти на электронное?

На запасном распределители (80-какого-то года, еще с пресс-масленкой), да - они разные. Но на установленном (он по-новее, XV.92)) пружинки абсолютно идиентичны (визуально, по крайней мере).

Не-не, радио нормально поет. Даже FM-трансмитер пользую. ДВС УМЗ-417 (см. 1пост). Зазоры проверю. Спасибо всем откликнувшимся! P.S. Не могу проверить теорию "на ходу" - зарядили грзабавнные дожди, а я тент сложил, натягивать лень.