Mr.Fix

1,2 и 4- аналогично сделал. 3 А у меня передняя дуга тента крепится не к РАМКЕ ЛОБОВОГО (даже отверстия под него нет), а к оконечности каркаса, который непосредственно и крепится к рамке лобового (отвестия под который в наличии с резьбой). 5 После установки задних люверс крайнюю дугу я приподнимаю только до оконца (оно уже установлено, не мною), а дальше никак. Сила есть - швы порвать боюсь. 6 Тоже так думаю сделать. 7 Что значит " поднял СРЕДНЮЮ (?) дугу - она же вместе с каркасом ходит? Средние стойки (проходит меж дверей от каркаса тента и крепится на лодку)- не могут они голыми оставаться между дверей, что должно быть. Что?

Расскажите поподробней, кто натягивал новый - ход событий. Так никто и не сказал, с чего начал. Я понял, что надо замочить. Надставки так тянул. Для Ашки: Откуда начинать? С переди или с заду? Сначала задние люверсы или перднюю часть на рамку? Насквозь мочить или "местное" замачивание? Можно ли сзади (вместо картоно-бумаги ставлю себе рейки деревянные) типа мебельными скобами приклепать или вырвет? А что устанавливается на средних стойках - так никто и не упомянул...

Спасибо за схему!

"новый" это в смысле завалявшийся где-нибудь старый? Смысл... Я тож такой геморр лечил. Снял, рассверлил остатки болтов и метчиком прошел. Только при снятии двигло ломом подпирал - УМЗ малеха большеват в оном месте.

Я вот тут на досуге дверные рамки обтягиваю - мочил-немочил брезент, одинаково хреново напяливаются. По сравнению со старыми, новые надставки брезентовые - маломерки. Короче снизу на 2 см...

Ну а для чего эта прорезь вообще? О т старого хозяина досталась самодельная дуга крепления тента к рамке лобовой. На ней никаких изысков для прорези - тент от УАЗ469 к этой рамке веревкой через отверстия на тенте (для болтиков) был привязан. Подскажите по-подробнее, плиз.

В передней части тента, где вставляется кронштейн для крепления к лобовой рамке, посередине брезента вшита вставка из кожзама с прорезью. А для чего сия вещь? На рамке крючка тина на рамке 8-мести нетУ?

Ну! Макита это не класс, это проф!!! Я все снимал один. Родственников как-то не заинтересовал процессом. Очки применяй! Врать не буду - у меня что ни мусор. все в глаза. не пустой звук... А "нахуахуа" вообще, судя по фото, все мертво? Я вот снял кузов, на раму глянул, прослезился и ... вобщем нашел по объяве другую, родная в огороде валяется. Начал собирать другую, когда трансмиссию установил (спасибо коллегам с форума за помощь в организационных вопросах), колесо заднее правое в воздух приподнялось, поди битая рама (крошки, то-то вмятина была в районе ГТЦ). Ну что-же, все-же не спорткар собираю...

Замечу по ходу дела, у меня двигун УМЗ-417, чтобы снять рулевую пришлось "поддомкратить" ломом передок движка, открутив его от опоры со стороны рулевой. А болгарку или приличную купи (нашу или импортную), или взаймы возьми. Дерьмо дешевое лучше не бери, только бабло зря выбросишь - такой только фольгу резать. Хотя, мне такую по халяве втулили и ею садинг виниловый и пластиковую вагонку режу... Маленькая без проблем пролезет под все болты. У меня Ашка, "проблемные" места - где задний диван и в багажнике. А на 8-местке наверное проще. Удачи!

Я тож сначало рулевую снял. Рычаги скоростной и раздатки снял. Болгаркой маленькой все болты из салона пополам пропилил и зубилом обе половинки поскалывал. Две доски под кузов и стащил в одиношеньку.

На военных КрАЗах (и только КрАЗах) с жестяно-деревяной кабиной такие стояли. Видел железные и пластмассовые варианты

Вот! Вот о чем я забыл спросить у Вас, дорогие товарищи! Решил: кожзаменитель втрое сложить, по краю антенный тонкий провод (один или два -раздумываю пока...), закреплю на маленькие вытягивающиеся клепки и на масло посажу - хай пропитается. Всем спасибо за участие и полезные советы! Считаю тему исчерпанной.

Интересно! А очаги гниения там не получатся? Типа, как на капоте ТАЗика, когда дермантиновый (кожанный) чехол напяливают, вместо "мухобойки". Может брезент лучше дермантина, он хоть просыхает? Хотя, если проклеить...

Я так понял, он крепится без железной полоски? Спасибо!

Подскажите, пжс, какой уплотнитель должен стоять между капотом и кузовом. У меня только отверстия по периметру кузова остались, где крышка капота ложится на кузов. Отчего подходит или кто что ставил (или вообще не ставил).

Опиши по-подробнее, плиз, что, да как, я только по весне буду ставить. А пока "заморожу" проект

Я когда заводской тент новый (чердачного хранения) покупал, хозяин мне говорил: - Одеваешь тент, делаешь мыльный раствор и щеткой-шваброй обмазываешь. Затем натягиваешь пока сырой на места крепления. Я: - А если лопнет высыхая? Дядя плечами пожал: - Все так делали, я так делал, отец мой так делал, отец моего отца так делал...

Спасибо!

Скажите пожалуста, как сильно затягивать крепление раздатки, где резиновые втулки на кронштейнах? А сама раздатка центруется?

Спасибо! Хммм... приму к сведению!

Помогите! На старой раме стояли два одинаковых кронштейна, вырезами на сторону водителя, взял другую раму - на ней оба кронштейна типа "зеркальные", вырезами друг к другу. на плакате вырез к водителю. А как правильно, куда скошенную сторону направлять? Лучше как на авто со старой рамой стояло, или как на меняной раме стояли? Или? Они же эксцентрики...

У меня тож, чисто на задних стоят. Бонус от УАЗа.

Нашел другую раму, только не от Ашки, хотя читал тут - они одинаковые. 1250руб просит...

Спасибо! - Лепесток - это типа круглая тонкая прокладка по форме как шайба. На месте! - С ремкомплектом поступил так: взял в маге типа "не подойдет-принесу обратно". Все нормально, 1 в 1. Только у лепестков манжетки с клапаном немного другая форма. - Решено, наф...ен ВК 12-Б! Еще раз спасибо!

Сегодня видел раму батона... облом.