FeniX00

Да... давно я тут небыл. Работа, крызис, проблемы - но вот постройку все равно продолжаем! С того времени имеется уже зачищенно-усиленно-покрашенная рама в красный цвет, нарощены серьги рессор (вместо 6 - теперь 12 см.) наварены крепления под амортизаторы KYB, заменены мосты (гражданские) полностью переберали и покрасили! Двигатель отдали в умелые руки спецов - ралистов Пусть ковыряют с 2-х один! Коробка и раздатка так же на переборке! В общем работа кипит! А... и еще куплена резина 33 Maxxis MT-762 BIGHORN. Ну вот пока все. Скоро выложу фото...

На ходу был! Пока я его на реконструкцию поставил! Поеду в качестве зеваки... Шашлыки жарить.

Севодня прикупил все подшипники заднего моста вместе с ступичными. Вышло ровно 2 тыщи. Во блин цены!

Мужики наконец то узнал я у меня двигатель от Волги 21 ! А карб жигулевский 2-х камерный (мертвый). Вот теперь все встало на свои места. Теперь подскажите мощей то хватит 34 резину провернуть в говнах?

У тебя мосты Военные? Мля не могу в благе найти мосты военные! А в магазине 34 тыщи! Гражданские 37 Странно! Оставь свои координаты может чем поможем друг другу.

Честно говоря я до сих пор не знаю что за агрегат стоит е меня, перечитал много инфы, посмотрел вчера фото нысовского двигателя, у меня вообще все не так! Может тоже от УАЗа? А на счет резины я передумал, 32-ю резину ставить я не буду. Решил Я-192 поставить.

Может быть... но взять тот же ТLС-70 у нас даже без документов будет стоить тыщ эдак 120-150, плюс так же подшаманить, лебедки и остальные мелочи вот и выходит очень кругленькая сумма, которой к сожалению у меня нет.

Ну вот и прошел очередной этап трофи в Амурской области. Учавствовал на Паджеро 95 года с 3000 - ым бензиновым двигателем. На 32 резине, лифтован, но посмотрев на УАЗика понял что Паджеро это не то что надо из 22 точек я собрал всего 18, а УАЗ-ки и в брод и где только не лазили взяли все 22! Причем один без всяких шнорхелей нырял в реку по фары и хоть бы что ?!? Поэтому было предпринято решение - Продать Паджеро, купить авто для города и на оставшиеся финансы приобрести ГАЗ 69, выбор был очевиден (ПРОХОДИМОСТЬ). Тема долго себя ждать не заставила, Паджеро продан, приобретен ГАЗ 69А, в хорошем состоянии с кучей запчастей и самодельной жесткой крышей. Сейчас грядут глобальные переделки на зиму, а именно - усановка амортизаторов KYB, зачистка рамы и кузова, удаление самодельной крыши, покраска, лифт кузова, смена всех резиновых расходников (сальники ну и т.п), установка УАЗ-их гражданских мостов (т.к. с военными у нас напряг конкретный), установка ручных Хабов, Замена всей эл. проводки, замена приборов и датчиков, замена топливного бака (установка в багажник от японского авто), установка Карбюратора (посоветуйте лучше какой установить) установка ГУР, установка тормозного цилиндра, установка каркаса безопасности непосредственно к раме, бампера, пороги, лебедка. Вот это пока перво-наперво. По мере постройки буду выкладывать фото. Если есть какие советы по узлам пишите письма мелким подчерком. Да и вообще запал мне в душу КОЗЛИК! Думаю "НЫСОВСКИЙ" двигатель не подведет на 32 резине...

Мужики у меня ГАЗ 69 с УАЗ-ми мостами (колхоз) в магазинах можно ли купить блокировки в мосты и безболезнено поставить их?

Спасибо за информацию! Это то что надо.

Ну спасайте! Мужики готовим авто для трофи-рейдов машине срочно нужны аморты и пружины может у кого есть чертежи установки пружинных чашек? даже не знаем с чего начать... Подскажите пожалуста.

Дык то и оно, что при отключенном передке все ОК! Завтра будем разбирать мосты, раздатку, коробку.

Мужики подскажите я новичек в эксплуатации ГАЗа, столкнулся с такой проблемой при включении передка наблюдается общий люфт мостов. Включил первую отпустил сцепление - секунды 2 думает потом с толчком поехал... Что это?