саоавиа

Позволю себе поделится своим опытом езды на керосине. Причём именно езды, а не кратковременных экспериментов ( спалил около 500 литров керосина). Началось это году в 89-90(естественно не от хорошей жизни), когда бензина просто не было. Смотрю на заправке стоит бензовоз с керосином (цена копейки). Дай думаю попробую заершить. Наливаю в канистры, заправщик говорит: "Тут подъезжают люди на ГАЗ-21(!) и на ГАЗ-69 и заливают прямо в бак, а ты тут придуриваешься." Взял 60 литров,уехал. Первый опыт- это был "ёрш". Второй опыт был -езда на чистом керосине ( на другом керосине), кто понимает мой "ник", тому понятно. Технология такова. На ГАЗ-69 керосин заливается в основной бак, бензин в дополнительный. Запускаешься, конечно, на бензине и едешь на нём до относительного прогрева двигателя. Затем набираешь максимальную скорость, переключаешь баки, педаль в пол и больше её уже не отпускаешь, поскольку двигаться можно только в одном режиме-скорость 50-60, рывка нет вообще, короче, плывёшь. Двигатель работает довольно мягко, выхлоп чисто дизельный. Минут за 10 до остановки нужно переключиться на бензин. Иной раз, в спешке, забывал это сделать, маты потом было слышно далеко. Запустить холодный двигатель на керосине невозможно. Разницы между, допустим КО-30(керосином осветительным) и ТС-1(топливом самолётным) как ни странно нет. Теперь, наконец то к теме. Никакого смешения керосина с бензином быть не может в принципе, т.к., буквально через 30 минут стоянки бензин с керосином превращаются в" Кровавую Мэри", со всеми вытекающими отсюда последствиями. С "солярой" не так всё однозначно, тема есть, но там ещё сложнее.

Ага, ещё проконсультируй за чизбургер, как это будет в Штатах, за суши, как это будет в Японии, и за майтокалакейто, как это будет в Суоми. И заодно спрогнозируй поведение их полицейских.

Такого не может быть, потому, что не может быть никогда,

Двигатель М-20 - это не современный мотор. Прежде чем снять ГБЦ надо хорошо подумать (или почитать, или спросить).

Подойдёт куда?

Честно говоря "Москвича" вижу впервые. Чума.

Опять же поговорка из нашей торговли: "Купить то и внучок купит, а продать то и дедушка намается"

Наш Васька и на этом поганом Евроспорте на Унимоге победил бы Ганса на 66-м, а то и на Урале. Там по моему была штатная комплектация.

Ну, чувак, ты даёшь. Кто лучше тебя знает, как отреагируют на это ваши гаишники (или даишники?) А наши то умники советы дают.

Не, ну точно подглядываешь.

Да ладно тебе, чего разъехался то, впечатлительный какой. Извиняюсь, если не поняли друг друга.

Ликбез устраивать не буду (сдаётся мне, воплотить тебе будет трудно) Если хочешь попробовать, то подсказка такова- при износе торцовых поверхностей шестерен, производительность насоса падает (это ни в коем случае не является призывом точить шестерни, речь идёт о прокладке). Вообще впервые сталкиваюсь с проблемой сверхвысокой производительности масляного насоса. Новый насос ставь (хотя тут больше бы подошёл изношенный, ужас чего несу), а свой выставляй на барахолку, где раритетчики его с руками оторвут.

Ты пишешь, что расточник "недошлифанул" колено. Если бы он его" перешлифанул", то подгонка вкладышей выглядела бы допотопно, но понятно (т.н. подкладка портянок. Нихт гут, но не смертельно.) Но вот подгонка "недошлифанутых" вкладышей смотрится совсем дико. Форум этого наверное не заметил, сейчас жди откликов. Но я говорю не об этом. Моя ирония (и что то мне подсказывает, что и ирония Артёма) вызвана не твоим неумением запустить двигатель (запустить можно всё что угодно, начиная от стучащего мотора и заканчивая гастритом), а самой попыткой запуска безобразно собранного двигателя. Мой совет- разбери двигун и следуй предыдущим советам. Сожалею, если мой глупый совет запоздал. А "редиски"- это те люди, которые в данной ситуации дают рекомендации по запуску двигателя. Сдаётся мне, дружище, что несмотря на твой солидный ник, годков тебе не много.

Не этого именно имел в виду. Раньше смотрел по"Евроспорту", что- то типа триала на грузовиках, ну это где всяко разно убивают грузовики. По грязям, камням, траншеям, завалам из деревьев, неподъёмным подъёмам (извиняюсь за тавтологию) и т. д. и т.п. В трёх классах (условно называю их лёгкий, средний и тяжёлый) участвовали ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и не помню какой УРАЛ, то ли бензиновый, то ли дизельный. В "лёгком" классе сразу определялись лидеры - ГАЗ-66 и Унимог (то ли 404, то ли 1300L) опять же не помню, но судьям виднее, раз свели в один класс. Унимог шёл "ноздря в ноздрю" с ГАЗ-66, но неизменно заваливался набок при преодолении всяких боковых уклонов. В среднем классе ли дировал ЗИЛ-131, а в тяжёлом Урал, а там среди всего прочего присутствовала Татра-813. Ей вообще бы не было равных( в виду отсутствия Урагана), но подводил её огромный передний свес. Всех победил Тимберджек, но он, похоже выступал вне зачёта. Жаль только, что на наших машинах выступали сплошь голландцы да немцы. Дак вот, резюме (как в рекламе про придурков,один из которых пользуется обычным порошком, а второй дорогим) по соотношению цена - качество ГАЗ-66 впереди планеты всей ( а также Урал и Зил-131). P.S.Федот, прими мои, хоть запоздалые, но от этого не менее искренние уверения в уважении к твоим знаниям и опыту.

К целой куче ненужных сведений о фанере (а мне доводилось бывать на фанерном комбинате в славном городе Лахденпохья, это у нас в Карелии, а не в Чухонке) могу добавить ещё одно её неоспоримое преимущество - она прекрасно пролетает над Парижем. А если серьёзно, то имеется целый ряд пластмасс, превосходящих её в данном качестве.

Слово "крайний" вместо "последний". Вдвойне коллеги.

Отрегулировать нельзя, изменить можно. Разницу понимаешь?

ХЫ-ХЫ-ХЫ.Что бы не сочли за подражание Артёму

Хорошая машина Унимог, почти такая же хорошая, как ГАЗ-66.

Лев, случаем к авиации или шахтёрам отношения не имеешь?

Книжка сия зело древняя есть. Эти же шайбы, называемые противоскрипными(хорошо слово) ставились на моих любимых москвичах, обзываемых ныне по разному и были изготовлены совсем не из фанеры.

Нет, это у тебя 455 сообщений в том же духе.

А почему дизель не Андория, Вольво, Хайс, или Лайт, все по 2,4 литра, а машина не ГАЗ-69А, заявленная как сельскохозяйственная(командирская)? Предупреждали тебя, гадание- дело неблагодарное.

Хотя гадание дело неблагодарное, рискну предположить, что парняга хотел сказать про 69-ый на военных мостах, с современным дизелем 2,4 литра. Ау, дружище ЙЕТИ, подтверди, или опровергни.

А где в сообщении ты увидел, мой юный друг, что дизель тех годов?