саоавиа

Да выкинь ты из головы родную резину навсегда. Я на ней проездил всю жизнь, руководствуясь принципом, что хреновая халявная резина лучше хорошей покупной. Года 4 назад поставил И-502(не самый, кстати лучший вариант) и больше уже никогда на родной ездить не буду. Особенно зимой.

Федот, то что тебе смысл понятен нисколько не сомневаюсь. Спрашивал то у парня, поскольку он про замену сцепления не упоминал.

Я не понял. мужик старыми торгует? Если сам делает, то не должны быть вздутыми и 1000 рублей это конечно не дорого.

Есть немного, но на пропускную способность вроде не влияет.

Разворот фильтра на базе москвичёвского переходника и сантехнической ботвы.

Здорово вам повезло. У нас на заре перестройки была куча фирмочек по изготовлению прокладок. Звонишь: "Сделаете?" Ответ: "Да Вы даже не представляете, какой сложности прокладки мы изготовляем." Приезжаешь и слышишь: "Извините, такого не умеем." С тоской вспоминался старый медник дядя Миша (покойничек), который делал эти прокладки, не вынимая неизменной "Примы" изо рта.

А как с прокладкой головки блока?

Ещё бы научил, как это делать!

Это по Шуйскому шоссе?

Смысл?

Кто с кем?

А позволите взглянуть на фото?

Совершенно верно.

В этом вопросе мнения (и интересы) маляров и владельцев прямо противоположны. Мне красит кореш МЛ-ом с "изуром" без камеры. Смотрится так себе, стоит краска недолго. Вариантов покраски, наиболее приемлемых (на мой взгляд) 3. Третий, самый хреновый (есть ещё покраска кистью, её не рассматриваем) я назвал. Самый дорогой это специализированный центр, цены запредельные. И оптимальный, на мой взгляд вариант это самостоятельная подготовка к покраске с последующей покраской и сушкой в нормальной камере. Краска при этом пойдёт и МЛ, а в общем всё зависит от бюджета. Помнить надо одно: цена и качество краски не спасут от плохой подготовки поверхности и тем более от халтуры маляра.

У меня стояла на Ашке. Надоело биться правым коленом при посадке, и приборы перекрывает. А то, что функциональна это факт.

По сравнению с Нисовским громоздко, буду ездить пока не найду первый. Фильтр правда можно ставить любой. Масляный датчик надо переставить на переходник в блок после фильтра.

Суди сам, можно ли что нибудь понять из твоей сумбурной речи? Я понял только в переводе Большевика. Но сути это не меняет. Гайка должна прилегать к затягиваемой поверхности всей плоскостью и никак иначе (подумай какие нагрузки возникают на резьбе в твоём случае и куда они направлены). Другими словами, при правильном положении гайки и соответствующем моменте затяжки, гайка затянута, при нарушении этих условий она не затянута или затянута неправильно, что одно и тоже. А большое усилие на ключе, которого ты достиг ни о чём не говорит. P.S/ Гайки должны выглядеть примерно так.

Сильно.

Ник было просто лень придумывать. Взял русскую кальку своей электронной почты. Насчёт грамотности на фоне твоей писанины это перебор. Шайба конечно же гровера (я кстати написал гравер, а не гравёр), хотя в разговорной речи присутствует и "гравер" и "гроверная шайба" и"граверная шайба". Пишу это, подвергаясь ежедневным измывательствам со стороны дочки студентки пединститута.

80% конфликтов между людьми происходят из за непонимания. Конечно имел в виду свой город и, конечно же имел в виду массовый процесс покупки 69-ых в начале 90-х у нас же.

Разговор слепого с глухим.

Чего шумим то. Я выразил искреннее восхищение творением МАKABRA. Если ты это воспринял, как личное оскорбление, то сожалею. Про то, что кто то бегает за моим козлом я не писал. Фото покажу, как только одолею этот процесс. А козла моего ты не мог не видеть, т.к. езжу каждый день, а не по праздникам по лесам (морская волна, чёрный кенгурятник, район "САМПО").

Несложно. Рассказываю, как она ставится без ямы. Залезаешь под машину на спину (желательно,чтобы грязи было побольше), располагаясь под траверсой раздатки. Потом затаскиваешь её себе на грудь и отжимаешь двумя руками на место. Ставил здорово злой на что то.

Сталкивался с тем же. Пришёл к выводу, что именно на заводе нетрезвыми сборщиками и поставлены две левые колодки, а в книге похоже опечатка. Согласен, много совпадений, но логика взывает именно к этому.

Из дверей ГАЗ-66 кто то неумный сделал жупел, которым размахивает на форуме и пытается всех убедить, что это и есть верх "колхоза". Я ставил двери 66-го одним из первых, причём осознанно и до последнего времени проезжая по городу встречаю только улыбки и поднятые вверх большие пальцы обеих рук. Верхние части дверей 469 смотрятся на ГАЗ-69 не менее чужеродно, но по мнению большинства(?) допустимо. С точки зрения практического воплощения намного легче это было бы воспроизвести на дверях ГАЗ-66. Но!!! С точки зрения чистой инженерной мысли не подберу другого сравнения, как "красиво". Браво!