DEN_NIVA

с тягами? какими?... .. да.. тормоза ..однозначно надо дисковые.. хотя бы на перед... я не думал что Уазовские барабанные тормоза это такая лажа.. я и завал схватил из-за отсутствия нормальных тормозов .. при выезде из гаража тормоза были на пять балов... к середине дня их практически не осталось... ..

лиходей .. ... да я и собирался денежков дать.. вот тока сколько они захотят .. ..ща статистику накатаю... машине достойный вид сделаю.. и займусь бумажной волокитой ... Василь ...по устойчивости пока ничего не скажу.. нужно больше покататься... по прикидкам все должно быть нормально... в районе мостов сосредоточена масса в районе 600 кг.... в районе подножек еще 600... снаряженнная масса 1520 кг... покатаюсь там видно будет..

лиходей ..еще бы НАМИ без проблем пройти.. хочу легализовать переделку... Дмитрий (Саратов) ..ну так типа задумано... база пепелаца увеличена на 30 см.. была 2200.. теперь 2500.. Берник ..у меня в фотоальбоме весь процесс постройки пепелаца (см. подпись)... если что-то заинтересует подробнее.. поделюсь.. Driver89 ... японец ацтой... корыто.. .. ..весь мой пепелац с двумя лебедами, каркасом безопасности, доп. баком на 80 л., тремя акумами по 100А, 35 резиной, клиренсом в 37 см.. и остальными прелестями весит 1520 кг... на базе какого японца можно все это вписать?.. самурай.. ... так я туда не влезу.. .. на счет двигателя конешна можно было бы подумать... но меня пока и Нивский дрыгатель неплохо везет... правда он непростой .. а там посмотрим .. Вован(Екатеринбург) ...это ход штока амортизатора... амортизаторы поставил Rancho RSX 99012 .. с ходом 32,5 см... замеры пока не делал... ну а выглядит это примерно так

..вот и осуществилась идея, задуманная еще в 2003 году… моя Нивка теперь на военных мостах... мегазачетный пепелац получился… прет как трахтор .. ощущений после первого выезда девать некуда... .. получилось вписать длинноходовую подвеску (ход 32 см) с очень хорошей энергоемкостью… 35 катки ..Симекс Экстрим Треккер… гидрач от Сафаря позволяет легко их поворачивать … причем двигатель остался родной 1,6 литра.. немного модернизированный … крейсерская скорость конечно не фонтан.. но 80 по трассе вваливаю… зато в оффроаде… песня, а не машина… за весь день испытаний только два раза сумел обездвижить пепелац… провалившись под лед.. и совершив переворот на правую бочину..… без серьезных последствий… жаль, что не вовремя пришедшие амортизаторы Ранчо лишили меня возможности запытать пепелац в говнолизине… ..жесткая блокировка заднего моста с родины Вована (Екатеренбург) зачет !!!... хочу еще такую же в передний мост… …осталось придать ей внешний лоск и настанет очередь ГАЗика

Руслан! с ХэПИБЁЗДОМ ТЕБЯ!!!! как дела... машинку дособирал? Удачи!

С ДНЮХОЙ!!!!!!! Удачи во всем!!!!!!!!!

С ДНЮХОЙ !!!!!!!!!!! УДАЧИ во ВСЕМ !!!!!!!!!

Вован(Екатеринбург)... не рычаги я поставил сверху мостов.. нафиг достоинство военника как лыжи терять...рычаги снизу как якоря цепляются за хрень всякую... поэтому пошел на дополнительный лифт машины в 8 см... и теперь как продвинутый пацан.. ...аморты Ранчевские чото долго не приходят.. а кататса так охотА.... лиходей .. ... ну дык я че себе враг штоль ..ремонт ремонтом .. а витамины по расписанию... тем более в хорошей компании .. главное в следующем году плюнуть на все и свалить на месяцок... а отчетец о подвигах в пампасах напишу...

ну вот перетряхнул задний мост... пока отрегулировал чуть не сдох... геморойное енто дело... блокировку поставил... осталось дособирать пепелац и вперед в пампасы...

мда.. пока вариант валов с увеличенным диаметром меня не вдохновляет... но подход правильный.. вобщем как тока порву стандартные валы.. закажу усиленные...

машинку дособираю..и выкачусь в черновом варианте на ходовые испытания.. немного осталось.. думаю недельки через две... из гиморного осталось..поженить насос ГУРа (сафарь) с двигой.. еще хочу воткнуть ГТЦ с вакумником от японо грузовика... попутно вопрос.. а у тебя с чего ГТЦ и вакум стоит... тормозного усилия хватает? рабочие цилиндры самоподводы?... ...усиленные бортовые валы однозначно закажу... а те у которых увеличен диаметр имеют стандартную шлицевую?... ...кстати кому интересно на фотке разница между стандртной полуосью и усиленной из Екатеринбурга..

Спасибо Вовану(Екатеринбург) в содействии при покупке блокировки... вчера пришла.. хотя компания Экспресс-курьер должна была доставить еще в прошлый четверг ... никому не советую пользоваться услугами ентой перевозочной компании... в общении с ними один негатив ... ..взял комплект как у Вована - две усиленные полуоси и дифференциал в сборе (с импортной крестовиной)... полуоси выглядят солидно как и сам храповый механизм блокировки.. блокировка от Росавто даже близко не "лежала"... есть некоторые недочеты требующие "обработки напильником"... но это мелочи... я доволен... ..скоро протестим.. уже подумываю заказать у них усиленные валы.. насколько слабое место валы? резина 35х11,5 Симекс Экстрим..

С ДНЮХОЙ ТЕБЯ!!!! Счастья и удачи в жизни!!!

ну тады лано.... ...

э..блин ..не обзыватся.. у меня что-то подобное получается.. тока на симексах..и конструктив не много другой.... ..завели моду.. чудовище.. котлета.. ..машина ето..НИВА...

..мой рестайлинг до тяги панара еще недобрался.. я прикидывал поставить наконечники от Волги.. а приемные части можно заказать у токаря.. он их сделает под конус.. а выглядит енто примерно вот так..

..подавай в суд... мент должен доказать твою виновность, а не наоборот.. сайди сюда http://www.auto-travel.ru/antigai.php http://www.wilych.narod.ru/auto/GIBDD/index.htm

.. ну во первых у меня военники , а для них кулачковой блокировки не выпускают... а также у этой блокировки очень большой минус... включается она очень резко с ударом... а таже ввиду своей конструкции как раз кулачек очень часто подклинивает в повороте... вопщем не лучший выбор.. оптимальние из лсд все таки винтовая блокировка.. вот только квайф али торсен? машина прользуется как в трофи так и в триале... для трофи принудила не рулит... а вот в триале весчь.. поэтому сделаю симбиоз.. винтовой самоблок с принудилой (в Екатеринбурге компания ООО "Скиф" выпустила неполхой вариант принудилы в задний редукторный мост, дорогая, но внушает доверие).... ...но для начала воткну просто самоблок... разбогатею закажу в Скифе принудилу, может у них к тому времени появиться вариант для переднего редукторного моста... характеристики работы квайфа и торсена отличаются... технически чем они отличаются знаю... но вот на пратике как оно себя ведет и что дает.. пока не вкурсах... никто не хочет колоться

..лучше опустить верхнюю точку крепления и пустить косой усилитель... тяга должна быть горизонтально при снаряженной массе авто... рулевые наконечники не зажимают тягу и она получает большую степень свободы при артикуляции моста.. но не дополнительную... т.е больтаться она не будет... и уйдут ненужные нарпяжения в креплениях тяги... усилить можно просто.. обварить тягу уголком...

...прочитал.. но блин все равно преимущества квайфа али торсена не раскрыта.. можа ктонить просвятит...

.. да не за что.. обращайся поможу чем смогу... ...по поводу механизма Уатта.. ну..эта.. а на хрена оно тебе нужно?.. ..правильный механизм надо расчитать, что бы он работал, а не просто был... это не просто.. плюс воплатить в жизнь.. тоже есть свои нюансы... намного проше и дешевле... модернизировать тягу панара.. вопервых сделать ее абсолютно горизонтальной.. во -вторых модифицировать ее установив вместо резиновых сайлентблоков рулевые наконечники.. ну и усилить ее.. уверяю тебя вполне замечательно получается...

ну ты блин даешь... .. ...лано ща насоветую .. самое главное в Ниве это несущие части кузова поэтому нужно тщательно осмотреть на предмет гнили и нарушения структуры (не бойся хорошенько шкрябонуть толстой минусовой отверткой) - лонжероны и усилители кузова... лонжероны так же могут быть порваны.. наиболее часто в районе крепления передней балки и за креплением стабилизатора (нечасто но бывает)... еще место крепления задних продольных тяг... и внутреняя часть арки заднего крыла, где усилитель под пружину... ... если лонжи трухлявые и рваные, то с такой машиной лучше не связываться... это конечно лечиться ,но ну его нафиг.. ... движок... ну там принципы осмотра не отличаются от других авто... ..если движок перевели на 76 .. нахрен такую машину.. гемороя потом схватишь... авто должно ездить на том бензине под который спроектирована.. ..машина не должна чадить как паравоз ..ни сизым ни черным... для ВАЗовского движка оптимальным является отсутствие любого провала при резком нажатии педали газа... хорошая движка и нормально отрегулированная набирает обороты легко и непринужденно на всем диапазоне... ...так же надоть визуально определить цельность пыльников переднего привода... и проверить состояние Шрусов... вывернуть до упора руль и начать движение ... никаких скрежечаше закусывающих звуков не должно быть ...при постановке в нейтрали в раздатке неплохо посмотреть состояние крестовин карданных валов... а так же люфты в редукторах... ..электрика... все должно светиться .. включаться .. моргать и пипикать.. и т.д... тормоза тормозить, а руль рулить.. (проверь люфт червяка, его не должно колбасить или закусывать - это твоя безопасность)... ..эта.. можно ваще машину всю раскидать тады выбирать будет легче... ... удачи в выборе...

... мучая свой мозг раздумьями.. пришел к тому же выводу... для начала воткну в зад самоблок.. а дальше посмотрим... вот однако еще вопрос а какой самоблок?.. квайф или торсен... и где его взять и быть уверенным что это не фуфло..

МОЛОДЦЫ !!!! просто замечательный результат... очень рад за вас... ..а железо востановиться... никуда оно не денеться... ... эмоций и впечателений наверное выши крыши... поделись а.. ..

а у меня уже думалка болит.. но пока никак не могу прийти к внутреннему равновесию по данному вопросу... ... по первой я тоже хотел принудилу в задний поставить..но.... более оптимально мне кажется поставить в зад самоблок тип Торсен.. а вперед вотнкуть принудиловку... вот только чью принудиловку? Росавто?... или есть еще ченить... ..отзыв о Росавтовской принудиле... "Самое слабое место в их блокировке это полуось.Т.к. она изготовлена заново.На заводские полуоси идет металл будь здоров, особеннно на передние.И термообработка там уже отработанная.А про эти уже кто то писал, что полуось закручивается.Слабенькая она у них, может не из той стали сделана или не термообработана.Это только кажется что полуось закалить не сложно.Кстати , а кто нибудь например знает из какого металла она на заводе сделана? Я не знаю.Зубчатые шлицы на муфте у них тоже не ахти.Так что ответ на вопрос что быстрее сломается, то я думаю так.Если на вояках то наверное все таки грибок или полуось. А если колхоз то полуось или муфта. Но это конечно при жесткой эксплуатации.Ну напоследок, привод блокировки у них полный отстой" - Вольди (форум УАЗбука) ..можа есть какой альтернатив?... ...если бюджет позволит сделаю симбиоз который хотел Вован Екатеринбург... принудила + самоблок в одном флаконе... в задок... а вперед однозначно принудилу... никаких самоблоков...