трубогиб

Нет позиция 18 на фото, а не заглушка метки ВМТ на маховике. У меня этой заглушки нет, поэтому не изготовить. (нужен образец)

Решил выставить кое-что, что делал для Газека Рама 1.Кронштейн РК - 500 2. Распорная втулка бампера - 100 3. Уголки крепления номера - 200 4. Ось педалей - 500 5. Силовой бампер с местом под лебедку – 8000 Трансмиссия 6. Серьги рессор - 600 7.Передний палец задней рессоры - 400 8. Тяга переднего амортизатора - 400 9. Тяга заднего амортизатора - 400 10. Саленблок+втулка амортизатора - 300 11. Верхняя площадка передней рессоры - 300 12. Верхняя площадка задней рессоры - 300 13. Пластина (шайба) рулевого мех-зма - 200 14. Тяга ручника - 300 15. Комплект доработки КПП 469 - 15000 Двигатель 16. Ввертыши свечей - 50 17. Барашек свечи - 50 18. Правая крышка лючка маховика - 200 19. Левый ободок лючка маховика -200 20. Уплотнительное кольцо ФГО - 300 21. Уплотнительное кольцо ФТО - 300 22. Трубка вентиляции картера - 500 Кузов 23. Лифт комплект кузова 40мм (капролон) – 2000 24. Задний порожек (2 элемента) - 1200 25. Задние углы кузова (за 1 шт) лев./прав. - 1500 26. Порог (2 элемента для одной стороны) - 1200 27. Ящик АКБ - 1500 28. Задний верхний уголок (под №) - 500 29. Запор задней лавки - 200 30. Отбойник лобового стекла (метал.часть) - 300 31. Ободок чехла КПП -300 32. Ободок чехла РК - 300 33. Ободок чехла ручника - 300 34. Клюз лебедки (АМг) - 2000 35. Логотип (Козёл полированная нерж.) - 500 36. Переднее оперенье (морда) пластик - 25000 37. Крышка выхода трубок печки - 300 Многое есть в наличии, но кое-что нужно делать- срок отправки не позднее 30 дней.

У каждого человека "подготовленный" и "комфортно" - разные! По моим запросам вооще невозможно купить ни за какие деньги - поэтому строил сам.

Офигенно!!!! У меня бы терпения не хватило!

Да что за хрень! Только мысли в нужное русло направились, а Китайцы уже делают!

Это да. Я бы даже верхнюю часть из карбона сделал в целях облегчения. Я вот по агрегатам у меня следующие мысли: Портальные мосты - показали себя не плохо (примочки типа пневмохабов, которые подводили можно не использовать) у них гидродинамика лучше, т.к. чулок моста можно спрятать в проём кузова. РК УАЗ с КОМом КПП Даймос Винт или водомет - еще думать надо А вот мотор - вопрос! Нужен надежный и легкий, неприхотливый к топливу моторчик 150-200 сил. И желательно без электроники. По мотору пока ничего не нашел.

Забавный у пОляков тазик получился. Единственно - как-то не тянет он на экспедиционный автомобиль для жесткого офф-роуда и автономной жизни. Маленький какой-то, и открытый. Скорее это пляжный джип - паночек на пляже Вислы удивить.

Вот чего америкосы выпускают http://avto-vip.com/vysokoskorostnye-avtomobili-amfibii-ot-gibbs-3131.html

И еще, чем больше изучаю этот вопрос, тем больше прихожу к выводу что на рынке отсутствует простой и надежный экспедиционник с признаками амфибии. И все больше хочется создать такую машину для мелкосерийного производства. Используя испытанные агрегаты, простую и более менее комфортную, с минимумом электроники. Без оглядки на устаревшую конструкцию ГАЗ 46, и используя современные доступные технологии и комплектующие. В мире , кроме американцев ничего никто не делает в этом направлении, а у них это больше катер, чем машина, да еще и расчитано на Калифорнийский климат. А мне думается, что в недалеком будующем экспедиции в нашу глухомань станут не только Московским, но и мировым трендом - а вот транспортного средства для этого нет. Сцепление вполне сносно работает.А рама ГАЗ 69 там является хребтом кузова (она просто туда вварена)

Кстати АНДОРИЯ встает на родное место М20. На те же подушки, не нучно подрезать кузов под стартер и даже сцепление родное (механическое) встает. Я ставил на ГАЗ 69 собранный вродне, а потом обратно М20. С АНДОРИЕЙ газон вооще прет как огалделый!

Нет, не так. Если сдвиг к оригиналу, тогда нужна новая рама от ГАЗ 69 и на нее нужно варить кузов (разобрав на элементы и восстановив) - это проще, т.к. Элементы нужно только восстановить, да и сварка гораздо дешевле. А вот если строить реплику (как я хотел), то лучше весь кузов делать заново из АМг это гораздо сложнее и сварка дороже, но в результате получаем легкий и надежный внедорожник-амфибию.

Далее по плану: Новенькая ANDORIA ждет своего часа, к ней закуплен новый радиатор, подготовлена высвободившаяся четырехступка. Знакомые подогнали дефицитные теплообменники и клапана слива вода - за "потом прокатишь!" От Протектора едут новые рессоры и новые рычажники. Короче процесс идет, медленно но идет. Пысы: еще размышляю о сдвиге ближе к оригиналу, тогда с кузовными работами будет легче, но тогда ANDORIA и четырех ступка не к месту - не определился еще.

Ва-а-ще не мой вариант! Вот сделать физическое замечание при доступности оппонента - это ДА. А искать правды, истерично бегая по кабинетам......... ????? Не-е за 35 серебрянников на темную сторону не перейду! Это во первых. Во вторых из каждой говенной ситуации есть разумный и приемлимый выход, а поэтому: КОМ разобран и разобрано еще две раздатки (моих), корпуса в пескоструй, валы-шестерни в дифектацию. План такой: КОМ из Ебурга все-таки собрать с РК, привести в рабочее состояние и выставить на продажу (чтоб какие-то деньги вернуть) КОМ для 46-го изготавливать самому заново.

Во блин! Пинкертоны! Перечитав тему, ясно что это Вован с Ебурга. ( тем более, что этот КОМ висел в продаже на форуме за 50) Претензия у меня одна: когда говорят "КОМ с раздаткой в сборе"- это так и должно быть. (а не КОМ без вала, крышек, фланцев и старый пустой корпус РК пооддельности). На фотках в его альбоме я КОМ видел, а по телефону было сказано "с раздаткой в сборе". В раздатке на первичном валу, для привода КОМа должна быть прямозубая шестерня, поэтому поскрепев зубами я и решил покупать (хоть сумма для меня не малая). В результате корпус РК пуст, отдельно приложена шестерня промежуточного вала РК (но она не подходит) Мне даже не изготовить эту шестерню, т.к. Измерить межосевое никак. Ну и нафига платить такие суммы если все изготавливать самому придется? Вопрос считаю закрытым. Косяк мой, надо было все подробно выяснить, а я с чего-то решил, что все люди думают как я: "в сборе" - так "в сборе".

Новости о РЫСи. http://www.tks.ru/reviews/2013/03/22/01

Может быть еще с пожарной машины, КОМ привода помпы.

Вернуть - в отказ. И потом он от души уверен, что продал недорого оч ценную вещь! Срач раздувать нехочу, пусть это останется на его совести.

Получил из Екатеринбурга вот такой металлолом, недорого (всего 35 тыров!!!). Говорилось что "раздатка с КОМом" в сборе. На самом деле "ЭТО" даже не собрать, не хватает валов, шестерен, крышки с креплениям рычага и т.д. И самое главное "ЭТО" даже не с ГАЗ 46. Короче, люди разные бывают, видимо до сих пор везло, и я доверял одноклубникам когда о чем-то договаривался. Думаю что мои деньги этому человеку в прок не пойдут. Я не расстраиваюсь! Ерунда, значит придется делать КОМ самому!

Кронштейн переднего номера

Забыл. Вернее я уже вывешивал в теме "чертежи", но в тот день обновление Стас делал и вывесить не вышло, а потом забыл. Вывесил! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112536-chertezhi/page-4#entry345138

а то На Ладоге подправим!

Какой девственный багажник в тугиане!

Я не видел.Говорит что вытянули и отрихтовали. Будут красить. Счас ждем крылья от Протектора, чтобы покрасить все вместе.

лишние есть? Разве у тебя М20?

.