трубогиб

С пенопластом можно флуд заканчивать - применять не буду!

NAT а это где?

Не весь, но тот что не сосет стоит немерено и поискать еще нужно. Плавучесть лучще обеспечивать герметичностью корпуса и какими-нибудь надувными балонами (внутри или снаружи), это для ремонтопригодности. Если залить пустоты пенопластом, подварить потом пробоину проблематично.

С дейдвудом идея разумная, учту. А с пенопластовыми панелями - нет. Слишком просто и не долговечно (пенопласт воду сосет), хочется облегчить кузов, а не утяжелять.

Ты из-за всякой фигни амплуа не меняй! А то не останется грамотных критиков.

Обожите! Завтра - послезавтра уточню. А чего еще есть по поршневой группе?

Поршня бронь. Какой размер?

.

При постройке старинных судов под степс (пятку) мачты ложили медный пятак, чтобы соединить сердечник мачты с килем, дабы обеспечить хороший контакт при попадании молнии в мачту. (громоотвод). Технологии давно изменились, а традиция осталась, поэтому при строительстве любого судна в корпус вмуровывается монетка, на удачу! Видимо Юра её и нашел!

Леха проникся, сегодня собирался ехать покупать новые резинки!

Не плохо, но все же будет ГАЗ 46.

Во-первых внешний вид оставлю аутентичный. Во-вторых был небольшой опыт в строительстве маломерных судов, так вот, в данном случае водомет бесполезен (из-за торчащих вниз мостов). Поэтому винт!

Да, продолжение здесь http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120224/

Спасибо огромное! А как бы эту книжечку взять "поносить" , да и раздатка с КОМом очень интересна!

Изучаю матчасть и раскладываю по полкам (в голове) какая система как работает. Сейчас вопрос про трансмиссию - каким образом герметизирован выход карданов? (на моем экземпляре ничего живого не осталось, по фоткам и схемам не ясно)

Бронь для Лесника

A придется! Чтобы поднимать авто за подножку, мало привариться к раме, нужно еще обеспечить чтобы раму не выворачивало. Для этого должна быть перемычка между лонжеронами рамы. Если перемычки не делать, то минимум, нужно раздвинуть крепления подножек к ближайщим перемычкам рамы, но варить все ровно придется. (болтовым соединением не обойтись)

За поздравления с предстоящим гeмором, спасибо! (лучше фоток наройте)

На данный момент нужны фотки, схемы, чертежи разных МАВов, чтобы воссоздать внешний вид. (дружественный форум я уже зачитал до дыр) Еще нужен КОМ на РК ГАЗ 69, и любые запчасти на ГАЗ 46 тоже рассмотрю.

После долгих поисков в интернете, а потом совершенно случайно у знакомых был найден ГАЗ 46. Вчера Мамонт с моим братом вернулись из экспедиции в Воронеж и привезли ЭТО!!! Вид конечно плачевный, но зато отсутствует "колхоз-тюнинг" - что и требовалось! Спасибо всем кто принимал участие в приобретении, а именно: Юре Протектору; Льву; Свату; Яну Янот; Максу Мамонту и Олегу Кивкову. Раритет из него не выйдет, маловато запчастей для "оригинальности", а поэтому буду делать чтобы сильно был похож, хорошо ездил, и не плохо плавал! В планах следующее: Обмер и создание документации для изготовления нового кузова (видимо из АМг) Установка дизеля АНДОРИЯ (уже куплен) КПП УАЗ 469 РК ГАЗ 69 Военные мосты Короче - развлечение мне на пару лет есть!

.

Столики и стульчики раскладные - в боьшом колличестве.

Еще попались на глаза аккумуляторы наши, старые, сухо-заряженные, один разбитытй, а второй вроде ничего!

Из этого ничего не продаю и не раздариваю - все ровно на собираемые машины.

Там еще перескоп с бтр был, а я лохонулся! Надо наверно еще ехать. ( с прицепом)