трубогиб

http://expedition-trophy.ru/

Чтобы не ванял, да и по безопасности рекомендуется.

По горькому опыту : бак должен быть самостоятельной единицей, не на что не завязанной, находиться он должен не в салоне и иметь как можно более простую форму (обязательно с ребрами жесткасти). Развертку бака лучше делать из двух частей (чтобы получился единый шов), дабы избежать сварки в "углах". Делать лучше всего из стали 1,5 мм для хорошего провара. Фланец заливной горловины, вентиляции, заборника топлива, датчика топлива - оптимально делать отдельной, единой, съемной деталью для обеспечения ремонтопригодности.

Стренжкар вторую часть перевел.

В краску вогнал. Извеняюсь, что поздно посмотрел. На таком как на видео работает Костик штурман, а Малина работает на слегка покруче. (не сочтите за хвастовство) Просто бортовые по другому не сделать.

Не-е-е! Это резиномотор, или маховик. Как на игрушках : сначало машинка едет сама, а потом (когда бензин кончится) за счет раскрученного маховика! Этож гибридный двигатель получается! Ее в Сколково нада продавать!

Я, как человек читающий инструкции "потом", все же посоветывал бы врачей из ВМА послушать - геройничать не надо. Пусть все идет своим чередом

А к врачу когда?

От Малахит вторую часть получил. От Адвоката вторую часть получил.

Джон на 69 вторую часть перевел.

Не заметил, извиняюсь. Но считаю , что это не правильно.

Да ничего, приманка для мошенников.

Зачем же номер каты в он-лайн сливать?

На Ладоге не только болота, а еще пески, камни, горы, водопады, броды и много чего еще.

Проехать бы!

На самом деле .... Могу в личке объяснить.

Можно попросить чтобы оставили. Наклейки еще не снял.

Зарегистрировался - N710, как и в прошлом году.

Ну, во-первых Париж-дакар - это для профессиональных команд (но зато самое старое). Для любителей до недавнего времени было CAMEL trofi, и проходило на разных континентах (и в России тоже было) Во-вторых по колличеству машин, по колличеству стран участниц и по разнообразности трасс на первом месте сейчас - Ладога трофи. На Ладогу можно поехать на любой машине и с любой подготовкой (лишь бы полный привод присутствовал), Там 13 зачетных категорий (если нет полного привода - можно поехать гостем; если нет машины - все равно поехать можно) В-третьих для ретро-автомобилей бывают автопробеги - вот например один зарождается: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119425/ Так что добро пожаловать!

Мне нада 3 комплекта для ГАЗ 69 и один для ГАЗ 69А.

Юра, отложи два комплекта. Или отправишь или с собой привезешь.

trubogib198264@mail.ru туда кидай. СКОРЕЙ!!!

Во первых это первые шаги - разобрать, на сборке я думаю он присоедениться (по мере сил). Во вторых если перенести на весну, то он никуда не успеет (на клубные мероприятия), да и мы будем все заняты подготовкой к Ладоге, Цимлянску и т.д. Делать будем скурпулезно, поэтому песня долгая - поучаствует больше всех!

Хорошая машина!