трубогиб

Ха-ха! Пропустил! Блокировки, пневмо-хабы, подкачка колес - все работает. После испытаний

Красиво выходит!

Не-е-е-е, не совпадают. Если бы средствов, то можно было бы действительно кайфовую машинку построить, а здесь я основной упор на портальные мосты сдалал.

Ну, общие очертания 69-го мне очень нравятся, а машина действительно новая. По вложениям в проэкт ....... я бухгалтерию точную не вел ....... но точно можно было купить новый импортный внедорожник.

. Спасибо всем за поддержку и советы! .

.

.

,

.

Праздник "Первого дыма".

. http://m.youtube.com...h?v=EF9EIDCT41c

Два года строил машину. Все собрал. Вставил ключи зажигания........ Завел и поехал! Ура-а-а-а!!! Все примочки работают в полном объеме!

Если трубочка крепится не в четвертьоси, а на хабе и нагрузка уходит на ступицу, тогда полностью согласен - работать будет. (на схеме этого не видно)

Соосность я увидел как ты делал, плюс трубка внутри четвертьоси выберет все биения - это все правильно. Манжета между корпусом и опорой подшипника это тоже понятно, но почему ты думаешь, что шланг из этой манжеты не выдавит - он же держится только на трении манжеты. А вот переход корпус четвертьось однозначно превращается в пневмо цилиндр. Причем площадь этого цилиндра - это площадь манжеты плюс площадь сечения трубки. При этом воздух будет выдавливать четвертьось наружу и всю нагрузку получит роликовый большой подшипник на четвертьоси. ( я столкнулся с этой проблемой при изготовлении пневмохаба- пришлось ставить дополнительный упорный подшипник). P.s. Трубку в четверть оси лучше закрепить на резьбе - нарезать резьбу с внешней стороны четвертьоси, а на трубке выточить и приварить фланчик.

Дешево и сердито! Возникло несколько вопросов. 1. Соблюсти соосность ( ну вроде у тебя соблюдена) 2. Герметичность входа трубки в корпус (на схеме манжета не зафиксирована - может выдавить) 3. Манжета в переходе с корпуса на четвертьось ( не зафиксирована и превращается в цилиндр с давлением примерно 20 кг - нагрузка на роликовый подшипник, которой не должно быть)

Кинь ссылку или нарисуй схемку.

Корпус и опору зря сверлил. В этом месте где сверлил нужно сделать выборку болгагркой под фитинг или другое устройство для передачи воздуха под давлением с неподвижного корпуса на подвижную полуось. (с этим устройством нужно в первую очередь определится). P.s. Полуось просверлил круто.

Штамп проэктируется под конкретный пресс. С стоемость документации штампа на данную деталь примерно тысяч пятдесят, плюс сам штам тысяч двести - тристо. P.s. Это мое субъекивное мнение на основе заказа нескольких штампов по работе.

Эту крышку можно сделать из нескольких частей. Основное на ЧПУ листогибе , а всякие закругления выточить на токарном и вварить. При партии изготовления до ста штук такой способ самый бюджетный. Но без подробного чертежа не обойтись.

Осенью и я бы с удовольствием в Тверскую съездил.

Счастья! Здоровья! Поздравляем!

,

,

,

Установка кузова