трубогиб

,

,

,

Трансмиссия

Козырьки - бронь

Лист каталога SMC

KXL08-02S - это только SMC, нужно дилера искать. Резьба G1/4. Полуось сверлить D8 глубокое сверление с двух сторон. Кран один общий. P.S. Данная система подкачки шикарно встает в обычный военмост - нужно только крепление внешнего подшипника полуоси болгаркой подпилить.

ГУР на ANDORIA

.

Получается что о разных. Угловое цанговое вращающееся соединение KXL08-02S.

Я и не сержусь, сердится меня давно собственные дети отучили - бесполезное занятие. В этом цанговом соединении пластмассовая только внешняя оболочка, а внутри подшипник нержавеющий и два маслостойких сальника. К тому же если японская компания в каталоге пишет, что элемент расчитан на 2000 об/мин при работе в агрессивной среде - у меня нет основания им не доверять.

Чтож вы не внимательные такие? Пост №1.

По этой ссылке моих порталов и не может быть - они ещё не заработали. По поводу подкачки всё видно в посте №9. Но если не понятно на словах могу объяснить: Воздух, через дырочку в полуоси, чудесным образом (посредством шланга) попадает в колесо и появляется искушение (где надо и не надо) стравливать или накачивать тот самый воздух, и так во всех четырех колесах (и заметьте прямо по ходу движения). А управляет этим волшебным процессом специально обученный человек, сидящий на месте водителя посредством трехходового крана фирмы SMC. Да и ещё по поводу вопросов в личке о стоимости проэкта - мы тут с мужиками в бане собирались и зашел разговор о том сколько же денег уходит на наше газоноувлечение. Потому как средствами все распологают разными и задачи перед собой ставят тоже разные, ни о какой сумме мы не договорились, но количество денег уходищее на Газон единогласно охарактеризовали одним ёмким словом - ВСЕ.

Пневмоблокеровка военмоста.

Клею не я , а знакомые рядом находятся, с меня взяли 20 т р за перед и по 3 за задние крылья. Клеют 1 день. (перед этим неделю бухают) В Саратов хочется, но видимо не получится.

Пневматический Хаб

Матрица есть. Ресурс матрицы 200 изделий.

Ставил andoria- встал тика в тику кроме кронштейнов крепления ничего не менял ( даже сцепление родное оставил). Прет как еврей со склада. С регистрацией тоже не было проблем - andoria сертифицирована УАЗом.

А мне понравилось высказывание иностранного военного аташе: " чего только русские не придумают, лишь бы не строить дороги!"

Работы немерено переделал - молодца. По окраске предлагаю следующий вариант -

Угол заезда и так круче чем у хаммера ( 80 с копейками градусов), лучше только у ГАЗ-67

Чтобы по стенам нужно две раздатки, а уменя обычная схема КПП 469 (четырехступка) + РК 69 + в бортовых отношение 2,05 ( почти как у вояк), думаю говнолаз будет знатный но и по дороге на 90 надеюсь. Геометрия оперения почти в оригенале, но каждое крыло расширено на 100 мм ( из-за того что за базу были взяты барсовские мосты). Фотки позже.

Получается каким то образом в барабан ручника вода затекла?

Да

Торпедо это так, шелуха, дизайнерские изыски по сравнению с тюнингом узлов и агрегатов.