трубогиб

Кто че просил - все отправлено.

Толково. Спасибо. Пружины на рессоры спереди менять не буду а с остальным буду разбираться.

3D мостов барсовских выложть не могу - это сборка из нескольких десятков деталей - при выкладывании она развалится просто. Я могу выслать это нуждающимся на ящик почтовый

Так этож на RATROL, они продаются, тока к уазкиным мостам не очень походят. Конечно они и расчеты и испытания проводили. Но цена вопроса. Хочется создать порталы адаптированные к уазу

Это вилели конечно. Но разговор то о съемном элементе, который возится в багажнике, а устанавливается легко и просто непосредственно перед тем как ...

Во первых, при заклейке смолой с тканью (без ткани вообще не годится) мы получаем стеклопластик, а у стеклопластика коэффициент теплового расширения ниже чем у металлов. Алюминий конечно самый близкий по этому показателю к стеклопластику, далее по убыванию чугун, стали, нержавейка.(марки металлов расписывать не буду). Т. е. При определенном скачке температур (с горячем мотором въехал в лужу) возможно отслоение. Во вторых , заклейка трещины без разбора двигателя относится к текущему ремонту –применяется в экстренных и экстремальных случаях и данный вид работ не предполагает устранения первопричины на длительное время. Сварка с полным разбором двигателя относится к капитальному ремонту со всеми вытекающими.

С пневматикой CAMOZZI встречался очень часто. Штука хорошая но нужно учить матчасть, тобиш их каталог: 1. Резьбы на фитингах бывают разные – если нету делаю под заказ 2. Шланги бывают разной жесткости в том числе армированные 3. Бывают фитинги с обратным клапаном, т.е. если шланг об карягу оборвало Но самое главное что воду агрегаты впитывают не только через сапуны, а еще и через сальники т.к. сечения сапуна на тот момент мало. Надо ставить двустороние сальники

Да кстати тосолом щели заделывать - это новое решение (у него текучесть больше чем у воды) Для забивки небольших трешен в радиаторе можно в воду добавить горчицу лучше в виде порошка, тока много нельзя а то она соты в радиаторе забьет- ложки две-три.

Мухоморы есть можно – только отравишся. Так и у тебя ездить можно – тока движок стуканет. Воду смотри в масле на щупе – если серого цвета с пузырьками масло значит попал на двигатель. Варить или клеить решать тебе. Клеить дешевле и разбирать ничего ни надо, но я бы на такой машине далеко от гаража не поехал. Варить геморой – разбирать надо все и варить не электродом по алюминию, а TIGом тобишь в аргоне – тогда на навсегда сделано

Рисовал в Компасе. Для расчетов некоторые узлы экспортировал в КАТИ. Все вместе не расчитывал - слаб в коленках столько параметров учесть. Испытывать надо когда доделаю.

Во kriss4x4 туда же смотрит, пока я печатал одним пальцем все дельно растолковал. В случае семного элемента во первых получаем увеличение колеи - нехорошо но допустимо. Во вторых колесные гайки на ступице надо зафиксировать - значит верхняя звездочка должна быть доступна для этого - это рещается в подшипники большого диаметра затолкать центральная часть звездочки будет доступна для затяжки гаек) В третьих увеличение клиренса будет ли ограничено размером диска или колею еще сильней надо раздвинуть. В четвертых с чулком заднего моста проблем нет закрепится, а передний мост и/или независимая подвеска - как соблюсти соосность с поворотной осью - вот это пока не понял. Опять просто не получается.

Ну порталами я тоже озадачен. Во тут тема http://www.gaz69.ru/ipb/topic/111407/page__p__218679entry218679 но тока просто не получается. А с гусянками я фотки бросил не просто так если съёмную бортовую зафиксировать как у них на оси колеса, тока использовать крепления для тормозного суппорта то проблема с передней осью решена и ставить можно хоть цепную хоть ременную передачу. Конечно такой глобальный обгрейт по доезду до грязи делать не в кайф, но вариант. При таком деле я бы больше подумал как такие бортовые сделать герметичными и надежными.

Да фиг знает. У деда так и купил. Когда перебирал -вроде родные сдвоенные. Мне лифтовка такая понравилась ну и оставил. там тока стремянки длинее и тяга рулевая подогнута.

Придумано уже это тока на гусенице.

Ну таких шараг много, нужно чтобы лазерная резка и листогиб был в поисковике посмотри.И многие счас работают официально с частными лицами, не нужно подпольные хода искать, тока платить через сберкассу придется.

Вот последнее поподробней. Морда когда отрезана может встать под любым углом и несоосно машине. Креплений под нее на раме нету, вопрос как ее центровать?

По восстановлению не коммерческий, пол так отдам. Тока забирай сам или пришли кого в Питер. Чертежи, какие есть на кузов тоже на халяву вывешу, тока говорите какие элементы нужны. А вот портальные мосты после испытаний готовлю на сертификацию.

На М20 бы фото да цену и нужен б/н

Ну примерно та же история. Со старого кузова я беру только перед, лавки боковые и боковины задние, а пол и все усиления меняю. Вопрос как состакавать правильно на раме.

Чертеж я сделал, но не сейчас. Там число стоит. Я на кузов себе уже все детали изготовил, теперь репу чешу как это все собрать ровно. А за чертежами обращайтесь, если себе уже далал че нибудь то есть.

Шикарный комплект получается. Когда Делать будешь -фоток побольше

Лови

Кое какие чертежи на кузов 69 у меня есть. Могу вывесить, тока уточните какой элемент нужно. И еще чертежи я делал для себя, размеры снимал с такого же гнилья так что возможны отступления от оригинала.

Картинок добавил.