трубогиб

Навесное

Раздатка с КОМ для привода пожарного насоса

Установка двигателя на раму. Установка пожарного насоса ПН-20 на подготовленные лонжероны.

Сборка рамы на пожарный ГАЗ-69

На данный момент, мне литейщики такой ценник выкатили! Что я с табуретки упал! Ищу других. Поэтому пока цену не назову. Чулок весь из стали, Амг это очень-очень спецзаказ.

Получил недостающие детальки из литейки.

Поздравляю! Здоровья! Счастья!

Детали не готовы. Есть проблемы по загрузке производства.

Что такое 1,5 метра - не понял. Однако, очень часто машина (спортивная) шире, чем обычная. И поэтому она просто не влазит на плошадку прицепа ограниченную выступающими колесами. А про толкание "ручками" с загруженной машиной, да еще и по мягкому не ровному грунту - говорить ничего не приходиться.

Выступающие колеса - зло! Обязательно снесешь обо что-нибудь.Высота нормальная т.к. Колеса низкопрофильные. Прицеп использую очень часто, пробеги были в Дюсельдорф и в Екатеринбург,четыре Ладоги, и по мелочи до Москвы каждый квартал. За 10 лет не разволился!

Юзаю такой прицеп с 2006 года - норм!

Почему до полторы???Грузоподъемность - 2244 кг.

http://keelblock.com/pricepy_avtovozy/11 Максимальные скидки организую.

Готовы на продажу "нагруженные ступицы" на военмост. На одно колесо - 35 000 рублей. В комплект входит: - Крышка колесного редуктора под дисковый тормоз; - Ступица нагруженная в сборе; - Обойма и арматура проводки воздуха для подкачки колес на ходу. Короче, отвинчиваешь 8 болтов крышки колесного редуктора, ставишь в замен предлогаемый КИТ-комплект и все! Докупать придется суппорт "ГАЗель" и тормозной диск УАЗ. Колея сохранена без изменений.

Порылся в семейном альбоме.... Это Ленинград, 1983 год, тот который ногой на подножке - Я!

Поздравляю!

Получил первое литье. Качество устраевает, но отдали не все детали.

Имеется еще вот такой вариант заднего моста. Внутри рычага по два угловых редуктора и карданная передача.

Много спрашивают про проходной мост. Видимо, придется сделать! Технологических проблем при этом нету.

Карбы не видно. Патрубки родные.

Скоро будет что предложить! При пробном литье, формы пришлось дорабатывать - завтра пробуем еще раз. Все получится! Мосты будут нескольких видов: Колея 1445 мм (УАЗ 469) Колея 1600 мм (УАЗ Патриот) Крепление: для рессор; под пружины на клюшках; под спортивные стойки на клюшках; под спортивные стойки на А-образных рычагах, а также для установки на любое авто под заказ. ТТХ Портальных мостов: Портальность -140 мм Блокировка дифа - принудительная пневматическая Подкачка колес находу - в базовой комплектации Дисковые тормоза - в базовой комплектации Шкворня - конусные подщипники в базовой комплектации Привода - типа "Бирфильд" Тип колесного редуктора - двухпоточный, безшумный Передаточное число колесного редуктора - 2,05 Общее передаточное число 5,25 Вес переднего моста -120 кг Вес заднего моста - 95 кг. Комплектующие по максимуму взаимозаменяемы с военными мостами УАЗ 469 Цена - уточняется в процессе производства. Диференциал вынимается из неразрезного чулка, по человечески регулируется. При необходимости переворачивается (при компановке "двигатель сзади") Пысы. Литьевые формы закончил. Литье частично сделали. Идет сборка. Цену пока не готов озвучить, не все литье пришло. Ждем.

В апрелевке ходовая в родне была, кроме моторчика (по моему) Пысы. Нет фотки нашел. Ты прав.

Другая, там вообще изначально две было.

Знаю где еще 3 штуки ГАЗ-46 в плачевном состоянии есть, фоток к сожалению нету: - в Санкт-Петербурге в Артелерийском музее. Стоит спрятанный в подвале - догнивает; - недалеко от Питера в батальоне Гохрана, комбат собирался для охоты стащить; - в Апрелевке под Москвой на даче у владельца - он его сильно колхозит за чем-то.

Очень хорошая комплектность. Но, головки цилиндров от К-750, АКБ не на месте - это то что на первый взгляд.