трубогиб

Всвязи с поломками грибков было принято решение заменить материал. Использовали самое прочное что нашли - сталь применяемую на торсионах танков.(марку писать не стану) С этой сталью работает, но всеж иногда пытается сломаться и очень дорого в производстве. Поэтому решили координально переломить ситуацию - избавиться от грибков, ступицы и т.д. Вышла "нагруженная ступица", счас сделаем и испытаем. Встает на родные шпильки военнмоста вместо цапфы. Ступица, крышка, грибок, цапфа - оказались лишними. Как опция - можно поставить подкачку колес!

Да

Это просто определение - что такое "единичное транспортное средство" (прицепы туда же относятся). И, конечно хорошо, что можно изготовить из старых запчастей, а потом зарегистрировать!!! (например полуторку) А вот процес испытаний и регистрации здесь не указан - а он сложный. По опыту - шесть месяцев, полляма денег и еще беготни.... И этот процесс "на пьяной козе не объедешь", с ним нужно смериться и.... пройдти. Кстати, колличество документов и испытаний практически одинаково для крупного производителя (например Мерседес) и рядового самодельщика!

"50 оттенков серого" - я не смотрел, но судя по названию фильм про Питер?!

Поздравляю! Здоровья! Удачи!

Корпус сильно отличается от обычного: на корме снизу сделаны углубления, носовые панели тоже увеличенны - это видимо для увеличения плавучести. Зачем сделан щиток задней арки, и почему отсутствуют отверстия для домкрата - мне не понятно. По увеличенным полостям на корме и носу точно можно сказать только одно - эта машина тяжелее обычной!

Ок

Поздравляю!!!! Здоровья!!!!

Заберу вместе с машиной. Остальное в личку.

Велкам! Ютись! Показавый чем играешься?!

Это вообще долго будет! Надо тогда всю технологию пересматривать и выпускать для тебя набор тентов "неделька"!

Ты их ешь чтоли?

Покой нам только сниться!Боевка уже с перебранными мостами и на след неделе будет готова к новым подвигам! "Прото-козел" в процессе проэктирования! Закончу - создам тему! "Дрозд"- третий вариант переднего моста - но, его вы вероятно не увидите. Отдыхать некогда!

Оч разумное решение!

А у меня опять... Обыденность!

На второй СУшке так эротично не получались! Я б сказал было жесткое порно, когда умерший ГАЗек пытались выташить на пригокок Хай-джеком ! До финиша было 600 метров и 1,5 часа времени! (Не успели)

Как только буква "А" в документах появляется! Пысы. Ты все испортил

Раму 69а - поинт найдешь! Оч дорогая и редкая позиция!

С днем рождения! Здоровья! Счастья! Не успел сказать спасибо за Ладогу! Надеюсь еще съездим с тобой.... !

А у нас это норм!

Ну-у-у!Батенька! Это ж элементарно! Процитирую, опять же Федота (если конечно позволит)! Читай Ветхий завет! Причем в первоисточнике и на языке автора! Там все подробно написано!!! :) Пысы. Федота обидеть не хотел. Но посты у него бывают забористые!

Справочник не устарел. Просто с этой @баной глобализацией мы все больше внедряем "их" ISO, а там и внутрянний шестигранник и звездочка - это БОЛТ. (Опять же взависимости от перевода.) Я расцениваю это как изменения в языке (американизацию). Пару десятков лет назад слова "ЧАТ", "SMS", "FAQ" и т.д. нам было неведомы. Болты и винты конечно не изменились но с вводом в жизнь импортных стандартов их классификация меняется. Хотя Анурьев (пока) остается фундаментальным. Но все течет и меняется! (раньше голубой цвет был очень красивый и мне нравился, но @идорасы все испортили!)

Мало того, справочники Анурьева устаревают, и в некоторых современных спецификациях "Болтом" называют ТО, что по Анурьеву называлось "Винт с внутренним углублением под шестигранник" Это происходит с оглядкой на импортные ISO. По моему мнению, конечно прогресс идет, и Анурьева нужно корректировать. Так вот, для себя Болт-Винт разграничение провожу по степени затяжки (относительно диаметра). То есть - отверткой серьезный момент затяжки не создать - все что под отвертку ВИНТЫ. Остальное - БОЛТЫ. (Да простит меня Анурьев)

Как дела с дверями?