трубогиб

Ок.Куда платить в личку напиши

Внутряняя рамка бронь

А как на драйве это найдти?Ссылку кинь.

Креативно! Хороший слоган - "Неспеша!"

У КАМАЗа крепление через фланец. Крепление на корпус стартера было на КРАЗах и МАЗах

Она!

Ограничений по мотору нет. Ограничиваешь сам себя. Слишком тяжолый - плохо. Слишком мощьный - трансмиссию порвешь. Пока боевку восстанавливаю.

Поздравляю!!!! Здоровья! Счастья!!

Во первых это красиво! Ты учатвовал в Адвенче в то время когда боевые машины должны были пройдти весь мыршрут (включая перегоны) своим ходом. Давно уже такого нет! И без технички, лафета, команды в любительско-спортивных (про спортивные вообще молчу) группах делать нечего! Сейчас Адвенче, Адвенче-Оупен, а с этого года и Евро ездят по трассам которые еще три года назад были для Прото и ТР3. С каждым годом все сильно усложняется, и если проехав в 2012 я готовился к увиденному, то в 2015 сложность умножилась на 2! К тому же, будучи в светлом уме и здравой памяти, я бы НИКОГДА бы не поперся туда, куда заежжаешь в гонке (сам офигевая) чтобы взять точку! Ну и собственно дух гонки! Такого единения трехсот экипажей (это около 6000 человек и примерно 1000 разных машин), я не видел нигде! Завораживает! Хочется еще!

Потеребить!

Тогда.... Гордись!Ты был не техничка, а ЭВАКУАЦИЯ !!! Ты круче участников всех вместе взятых! Там где они встрянут, ты проедешь как по асфальту и всех спасешь! (Ну, так предпологается)

KZ-T неплох, но че-то не попадается в хорошем состоянии с мех.ТНВД. А куча электронных мозгов для жесткой эксплуатации не айс!

Подбираю моторчик - пока тупик. Параметры следующие: Дизель; 100-200 л.с.; ГРМ через шестени; НЕ теплонагруженный; Малый вес. 1.Андория 4СТ90. Юзается по сей день. Из недостатков - ремень ГРМ (не защищенный). Из плюсов - безмозглый, почти не турбированный и простой. 2. ЗМЗ 514. ГРМ через ремень. Больше про него ничего не знаю 3. ТД-27 Все устраевает кроме веса и мощности 4. 1KZ-T Знаменитый мотор, но.... Ремень на ГРМ 5. Моторчик с Дискавери. (Не помню название) Теплонагруженный (зараза) 6. Еще смотрел с Черокки (4л), вроде надежный (по отзывам), но вес переборный и мощность излишняя Кто чего скажет об этих моделях, кто чего насоветует для установки на автомобиль категории ТР3?

С днем рождения!!!

Поздравляю!!! Здоровья! Удачи!

Марат уже опередил. УАЗ на вояках допускают - устанавливался на заводе, а ГАЗ-69 отправят в ОУПЕН, как Буяна

Во-первых Ермака обгрейтить не буду. Во-вторых буду строить Прото-Козла (по ТР3 сильно пожожего на ГАЗ-69). Проект будет бюджетный (по Ладожским меркам). На данный момент строится будет две машины, хош вписывайся в Прото-Козла или покупай "боевку" по остатку. В-третьих есть вероятность, что следующую Ладогу пропущу, а жалко - юбилейная. Но фигли делать - Егор поступает. В-четвертых - не парь людям голову, а езжай на чем есть в Гранд Туризм. Адреналину хапнешь и сам и машина живы останетесь. Более взрослые группы влекут за собой наличее: лафета, штурмана, команды, технички и прорвы непредвиденных расходов) Вон, Кивков в восьмерки скатался - понравилось! И бездорожья ему хватило, и все СУ взял, пока конкурсы не начались! А вот лопнуть попкой шарик - сдал позиции! Скатился в низ таблицы!

Не-ее, Я не читаю - чеснослово!

Не в обиду!Но ума и терпения тебе счас не видать! Просить нужно в новый год - об этом стоило подумать. Включи ум! А счас, придется подождать до следующего нового года! Включи терпение!

Честно! Про фан группу ничего не знаю!Там вообще интересно выходит: меня все знают, а я .... никого! Пысы. Скоро буду афтографы раздавать, .... За деньги! Разбогатею-ю!

Не-е-е!Медведь цирковой. Специально для съемок с собой взяли!

Радиатор подвел только на первом СУ. (На те самые 20 минут) Потока воздуха снизу и сверху было мало - закипели. Потом открыли люк для протока воздуха из салона и задрали тент с сеточкой - больше проблем не было.

Кстати, для нас это четвертая Ладога в которой участвуем. А ГАЗек выглядит для сравнения вот так. (только что с лафета снял) Повреждений конечно много, но не глобально.

Ёрничай на здоровье! 1. Аня была штурманом, а за рулем был Виталик Ермолаев (Ерема). Бодаемся с ним на соревнованиях не первый год. В остальном с экипажем Еремы прекрасные дружеские отношения. Обогнали они нас не на 200, а всего на 20 минут. Вот чего это стоило. 2. Из-за нехватки двух спецучастков орги еще и доплачивали. А если серьезно, то в группе ЕВРО была сделана колосальная ошибка. Неподготовленные машины (кроме моей и Еремы) пустили по трассам ТР3. В результате на ходу (символическом) остался только ГАЗ-69. 3.Базовых лагерей было три. Видлицы отменили из-за "зеленых"

Смотреть, конечно центр, эрмитаж, русский музей, кунцкамеру и т.д. Раз пешком, то селиться в центре. Кивков с сотоварищами на той неделе квартирку на Староневском арендовали - оч бюджетно. Обратись за координатами. Ну а Я могу только пригласить в гараж! Надеюсь найдете время?!