трубогиб

Бензобак бронь

Чо за клипсы? Все комплектно было.

Поздравляю!!! Здоровья! Удачи!

Да, еще и доделывать нада.

Тему можно закрывать.

Премьер Арсений Яценюк высказал свои предположения по поводу того, кто на самом деле виноват в террористическом акте, который произошел во Франции. По его мнению, отвечать за это должны Путин с Кадыровым, а также различные наемники. Далее он пустился в пространные рассуждения о тяжести поддержания демократии в стране, о давлении России и попросил еще немного денег в кредит у Европы.

У меня задачка неординарная. Газелевская РК понижение маловато, масса-габаритные характеристики больше чем надо и невозможно подключить КОМ 1:1 (правого вращения)

С установкой кронштейнов АК проблем не возникло. (как обычно - подогнуть/подточить) После установки АК удобства за рулем сравнялись с Дефом. (тоже слева места мало и руке неудобно) С кронштейном номера пришлось повозиться - люфтов че-то много, пришлось выбирать подкладывая шайбы. Получилось сносно! Все работает!

Насос нужен для......, разводки людей на Кока-колу!!!

И кстати, Голандские ученые установили, что Голандские ученые самые умные.

Что за тенденция новая??? Не-е я конечно уважаю и чту! Но... Тему "Письмо деду морозу" к тому же свели и эту. Тема - поржать про нелепые изобретения и изделия, а не "Мы помним".

С днюхой!!!! Здоровья! Удачи!

:) В ТР1 вписаиться хочешь?! По длинне агрегаты в РК УАЗ не влезут. Хотя Вольди делал, но у него управление механическое.

Фланец промвала ставиться вместо фланца-проставки крепления КПП. Планетарная - косозубая. Трехступенчатую - у меня потребности не было (сложно, но возможно). Инфа по другим твоим вопросам, пока, будет лишней.

Корпус АМг Третий мост через выход КОМ подключать не практично, гораздо проще и правильнее сделать проходной мост. Вывешиваю внешний вид и габариты. На эскизе не прорисованы: ручной тормоз, выход спидометра, кронштейны крепления (для ГАЗ 69). На эскизе нарисован фланец для крепления с АКПП (в данном исполнении - моноблок)

С дифом и есть! Она же ФУЛТАЙМ - постоянный полный привод. Шестерни новодельные, т.к основная фишка - планетарная передача.

Ну.... ДА! Причем и на УАЗкин моноблок тоже, без переделок. Просто фланец дополнительный. И еще на Патроль, Ниссан, Хамер, мицубиси и тд. (только фланец меняется и все)

Для очередного "безумного" проекта понадобилась РК фултайм с понижением не менее 3, блокировкой и выходом под КОМ. Ничего умного из импортных аналогов не нашел, пришлось проектировать самому. Счас в работе. Характеристики следующие: 25 кг; Прямая передача 1:1, Пониженная передача 3,2 Блокировка Привод переключения, блокировка и КОМ - пневматическое управление; КОМ 1:1; Принудительная смазка; Устанавливаться может отдельно (через пром.кардан) и моноблоком через переходник. В принципе "весчь" выходит не плохая - компактная и мощьная. (фотки 3D выложу позже - если интересно) Вопрос о дальнейшем комерческом использовании этого девайса??? Проделать такую большую разработку для единичного изделия это конечно "по нашенски, по Бразильски!", но мож это еще кому нада??? Пысы. Предусматривая вопрос "СКОКА СТОИТ?", отвечу сразу- все знают мой девиз - "долго, дорого и некачественно!". Если все устраевает - наш клиент! (короче даже не представляю сколько это может стоить, раньше такого не было)