Большевик

А так же растёт вероятность, что буксанёт и зароется.

Да в том-то и дело,что не верю никому. А смысл сказанного - как могли одной торпедой "убийцу авианосцев" уничтожить во время выполнения боевой задачи?

15 февраля 2001 г. депутат Госдумы, член правительственной комиссии по расследованию причин аварии АПЛ "Курск" Валерий Дорогин заявил, что даже после подъема со дна Баренцева моря подлодки причины ее гибели выяснить не удастся. "Очевидно, мы никогда не узнаем, отчего произошел первый взрыв",... Это заявление, как видите, члена правительственной комиссии. Моё заявление о причине гибели апл "Курск", было отчасти провакационным. Посему, морякам, служившим и служащим, не употреблявшим и не видавшим, как употребляют спиртные напитки на службе, приношу извинения. Так что же Вы, Лев, спрашиваете у меня, откуда информация? Естественно догадки, основанные на следующем: При соблюдении всеми участниками дорожного движения ПДД, исключается ДТП (за исключением форс-мажора). На первом занятии по изучению устава гарнизонной и караульной службы, молодым солдатам вдалбливается в голову, что он (устав), писан кровью. Смысл понятен всем - тащи службу как написано в уставе - будешь жив и не попадёшь в дисбат. ( Хотя на практике, некоторые бы статьи устава следовало дополнить. А может они уже и дополнены...). Так вот и на флоте, наверняка есть различные циркуляры, которые должны неукоснительно соблюдаться, дабы обеспечить наш спокойный сон, и живучесть экипажа, в том числе в мирных условиях. Поэтому, я считаю, несоблюдение этих инструкций, приказов, уставов и явилось причиной гибели апл "Курск". И даже неважно, что произошло на самом деле - торпеда американцев или непогашеный окурок. Версия с американской торпедой с одной стороны может показаться бредовой, а с другой и нет. Зачем же нужна такая лодка, которую так легко можно потопить? Сколько же американцам потребуется торпед, чтобы лишить нас флота? Или может всё-таки нельзя потопить так легко, при условии, что все будут находиться на боевом дежурстве и будут готовы к отражению любой атаки? По поводу мёртвых, хорошо - плохо, чего-то не понял. Высказал мнение о возможном виновнике катастрофы, хорошего про него сказать не могу, т.к. не знаком с ним лично. Негатив на лицо - 118 жизней, за которые он был в ответе. На счёт контингента мореманов, мой телефон: 921 889 04 96. Санкт- Петербург. Андрей. p. s. Здесь о командире и об АПРК "Курск" http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=1026

Да, есть рациональное зерно в сказанном. Но... В Южной Осетии грузины убили более 1000 наших граждан. Что-то я не слышал ничего об отступных. И что бы сделали америкосы, если бы убили граждан США? Что сделал МОСАД, за убийство своих 11 спортсменов на мюнхенской олимпиаде, всем известно. А насчёт взрыва на "Курске", то причиной стало банальное пьянство и преступная халатность, широко распостранённые в наших вооружённых силах. Командира, если бы остался жив, нужно было бы судить. А он стал Героем России, посмертно правда.

Обсуждалось вот это: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=108813

Не затруднит конечно, иначе зачем вообще что-то писать. С 48 по 53 секунду ролика дана краткая техническая характеристика авто, а там мощность 65 л. с. при объёме 2120, что не может соответствовать действительности, исходя из приведенной Вами же литературы. Т. е. - ошибочка. А в 192 сообщении Вы написали, что у Вас машинка с таким же мотором. А в 193 я всего лишь пояснил, что цифры, приведённые в ролике, не вяжутся как-то. А Вы про книжки умные...

А я бы посоветовал внимательно посмотреть представленный ролик, глядишь и ответ можно было бы не писать.

Да, но на представленном авто, эта мощность заявлена при объёме 2120.

Я имел ввиду обзорность - правое то, вне поля зрения большей частью.

А с родными надставками?

То же, что и у МТОшки на базе ЗИЛ 131.

Из чатлано- пацакского словаря : гравицаПа - деталь пепелаца. Посему: смотрел, скорее, пепелац. С уважением.

В дополнение: http://news.mail.ru/incident/3296662/

Спорное мнение. УАЗ 3303 современна, иль нет? Как здесь со здоровьем водителя? Когда и в моторном отсеке кипит, вонь тоже неслабая.

Подождите, это же уникальный шанс для оптимистов из этой темы: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=63047&pid=212987&st=60entry212987 . Если авто не ездил вообще, и если поторговаться (думаю торг приветствуется), неплохой, я бы сказал, вариант. Оптимисты, дерзайте!!!

Да, недопонимание вышло. О том, что мощная батарея не нагружает генератор больше чем слабая, даже не помышлял. Отстаивал цитату Федота: " Разница не просто в полтора раза. А - позволяющая легко пользовать аккум на 90-100 А/ч без страха его недозаряда ( штатный аккум для ВолгоУАЗов - 60-65 А/ч)" Ключевое слово здесь - недозаряда.

"Если источник не может выдать требуемую мощность - просядет. Или сработает защита и отключится. Ожидать чудес не стоит. Если может, то нагрузка не него увеличится, но ничего не изменится для потребителей." Ну в этом и есть связь между ёмкостью аккумулятора и мощностью генератора. Для этого и ставится мощный генератор, чтобы в режимах максимальных нагрузок на все потребители мощи хватало, включая аккумулятор. По-моему, всё понятно, или мы говорим о разном?

Yurik, вопрос: а что если в эксперемент с аккумулятором ввести вводную - подключить паралельно нагрузку в 40 ампер. Уменьшится ли выставленное напряжение 14 вольт и, соответственно зарядный ток в 5, 6 ампер?

Абсолютно в дырочку. О чём и речь. Просто, когда будешь ездить долго в режиме холостой ход - 2500 об. при большой нагрузке, более мощного аккумулятора хватит на дольше ( до подзаряда ), но ресурс его в таком режиме будет, скажем, не 5 лет, а 3,5 года. А малый пробег автомобиля ( читай простой ), для аккумулятора скорее минус, чем плюс. Что касается отечественных автомобилей, скажу за жигули и запорожец. В вышеописанных режимах, запорожец один раз просто встал на ходу из-за разряда батареи в ноль. Каждое утро завод с толкача. Жигули не страдает такой проблемой при исправном РН. Тоже относится и к самарам при условии штатного энергопотребления. Если у Вас разряжается батарея, то либо таблетка неисправна, либо музыку поскромнее надо поставить. ( Исправность проводов, контактов - само собой ). Кстати, практика показывает, исправность купленных в магазине таблеток, три, четыре к одному. P.S. Установка мощного генератора - потеря мощности автомобиля. Не намного, но для ГАЗ 69 с родным двигателем, не гуд.

Постоянный недозаряд батареи снижает ресурс последней. У более мощного аккумулятора, риск быть недозаряженным, гораздо больше, чем у рекомендованного заводом-изготовителем.

В том каталоге, откуда взял чертёж, подгруппа 1302, указано, что должны быть с обеих сторон. У меня так и есть.

Скорее это наследие первого президента, а точнее того беспредела, который он поощрял. В одном из выпусков передачи " Человек и закон " был сюжет годика три назад о том, что по Москве года два ездит какая-то крутая тачка с номером " ЧЁРНЫЙ ПЛАЩ ". Гаишники чуть ли не козыряют ей. Оказалось, что хозяин авто тесно связан и с криминальным миром, и с властными структурами ( что на мой взгляд одно и тоже ). Данный же номер, может расценен как нестандартный, штраф за который 100 рублей. Ст. 12 КОАП. ГОСТ Р 50577. Так что, желающие, могут себе изготовить и установить на газик номер по размерам 70-х годов. 100 рублей не деньги! Изготовление, правда, намного дороже.

Да нет, дружище. Судя по знакам препинания, машина на консервации пробежала 23000 км., а он её потом расконсервировал. Такая маленькая закорючка ( , ), а как много значит. Прям как "казнить нельзя помиловать".

Спорить не буду, сужу только по описанию, а именно - 2 провода на катушку. Вот вывод и напрашивается: http://www.masterkit.ru/info/magshow.php?num=166

Мораль: систему оповещения выключать на ночь.