Большевик

Почему сразу "бредишь"? Иль ты такой белый и пушистый Д"Артаньян, а вокруг тебя - мерзкие и склизкие сплошь п..расты?

 

Что думаю - то и говорю. И среди надёжнейших моих друзей есть и экс- полковники милиции, и экс- следователи - " важняки" ( у них звания немного по- другому числятся). Есть и " прямая им противоположность"  . Но знакомством и с теми и с другими я горжусь. Потому, что - нормальные мужики. Если что ( не дай Бог) - всегда помогут.

Насчёт " теплоты" , и прочих " заморочек" - все люди- человеки. И если умеешь себя с людьми вести - никогда не пропадёшь.

Можно это называть " грязной коррупцией", а можно - помощью по старой дружбе.

Лично я ни разу ни за какие "дополнительные действия" чиновников никогда не платил денег. Всегда друзья помогали ( пока) Надеюсь - и дальше так будет.

Вы уж извините, но во всём цивилизованном мире - помощь по старой дружбе - это и есть коррупция. У нас, кстати, тоже. А на счёт " умеешь себя с людьми вести", то достаточно уметь себя вести с законом.

Например, как в Дании...

Интересно,а есть ли среди нас любителей ГАЗОНОВ на этом форуме,страшно сказать - сотрдуники ГИБДД ?

Не то, что бы праздный интерес и вроде не сильно надо пока,но всёже глядишь и легче было бы решать тот или иной вопрос в ГИБДД. Ну регистрация нестандартного мотора и мало ли ещё чего ещё.Так обратился напрямую к соответствующему нику,да и разрулил проблему.Ведь ГАЗОНОВОДизГИБДД - это как минимум сочувтвующий и понимающий наши проблемы чел,или я не прав?

Конечно понимаю что не каждый сотрудник ГИБДД захочет так в открытую засветить свою деятельность,но всё же....

Мне лично пока ничего такого не надо,но всё-таки интересно блин...

Форумчане! Внесём свою лепту, осталось немного... http://kabar.ru/?p=1934

Был в Лаппеенранте ( Финляндия ). За день не видел ни одной полицейской машины, ни одного полицейского. Порядок на дорогах показательный, хотя пешеходов на пешеходном переходе пропускают тоже не всегда.

Менталитет - главная причина. А что бы изменить его в лучшую сторону, надо бить рублём.

Не менее важная причина следующая: мусоров сократить ( выгнать, посадить ) процентов 70 - это самое мягкое условие.

Количество преступлений сократится в сотни раз. Деньги освободившиеся потратить на техническое оснащение, ремонт дорог. Плюс от этого: повысится доходность бюджета от штрафов в тысячи раз. Снизится количество аварий на дорогах, т. к. машин уменьшится. Пробок на дорогах будет меньше.

Беда в том, что никто не заинтересован в позитивных изменениях... практически...

Вот фото с первых покатушек

Как папамобиль...

Кедр, ответь на мое сообщение? Фигли домысливать? Это ТВОЯ мама, сестра, жена, дочь?

 

Ну а теперь?

А если мать, жена и т. д. будет не права в каком-либо вопросе? Может лучше указать им на это? А то в следующей ситуации Вас может не оказаться рядом...

В большей части согласен с Kedrом и с Евгением 604.

Забыл главное: разъёмы, наконечники под пайку - паяются. Под опрессовку - опрессовываются. Отсюда и качество.

Не удержался. Докладываю голосом.

В нашей семье кроме меня, и то, закончившего Военный ВУЗ, все Полковники. Да, именно так, Полковники. Так вот, Брат, он же Мозг, Он же Светоч мысли, очень возрадовался узнав о

Именно поэтому наверное, все р/с в его части качественно пропаяны.

 

здесь Вы явно забыли о площади контакта, резком увеличении сопротивления при малом пятне контакта.

 

 

 

без комментов.

 

Зная, о Вашем пытливом уме предлагаю провести следующий эксперимент :

возьмите провода сечением 1,5 мм кв и 5 мм кв длиной 100 метров. Подключите их к сети а на второй конец паяльник. Вопрос - какой из них нагреется, а какой нет? Это и будет наглядный эксперимент о потерях.

 

Теперь о пайке. Берется провод, зачищается оплетка, "спаиваются в "колбаску". Надевается клемма, обжимается и после этого облужвается. Провод, заранее облуженный разогревается, пропаивая жилы внутри и спаиваясь с клеммой. Все.

Этот абзац можно занести в ФАК.

 

З.Ы. ХАБ , ты ж связист в армии был, я правильно описал процесс ?

От связиста с 25 летним стажем: Артём прав только в следующем: " Если олово распостранилост не дальше первой обжимки, все в порядке. Если дальше, пипец...", правда не на столько уж пипец. Но при частом снимании - одевании клемы, вероятность обрыва жил увеличивается.

А вот это вот: "...распушаются и зачищаются жилы..." делать не надо. Если имеешь нормальный флюс, достаточно мощный паяльник, да с современными проводами, то всё получится.

Артём, а на счёт пайки разъёмов в тиглях - это уж точно лишнее. Его же потом от припоя не очистить.

А ДВИГЛО ТО КАКОЙ????

сарказм...

а не вариант снять поддон вытащить колонвал и вибить гбц при помощи деревянного бруска?

...снять коробку, сцепление, маховик...

Деньги это дерьмо, бумага, куда тебе стока, еще и не рестоврированная. на дворе кризис, а ты цены гнешь.

http://saint-petersburg.irr.ru/advert/20829596/

Вот здесь отреставрированный, но цена... Да и находится в Перми...

Я прикладывал, радиус сходится, соответственно длинна совпадает.

 

76-8403013 Газ 69

81-8403013 Газ 51-63

 

полки на рисунках в каталоге не видно, но на живой машине видел. Особенно подозрительны каталожные номера. Первые цифры. это как я понимаю модель кузова.

А далее следует ответ на вопрос, одинаковые они.

76 и 81 ключевые числа, а длинный номер всего лишь обозначение того, что это крыло (левое, правое). Вывод сделан по аналогии с другими каталогами, например ВАЗ: 2101 8403011 и 2105 8403011.

А какая связь между радиусом и длиной?

Один контур: левое переднее колесо и правое заднее. Второй: правое переднее и левое заднее. Обычно в таком случае добавляют третий контур: ко вторым цилиндрам передних колёс.

В чём преимущество такой схемы - честно говоря, не знаю

Преимущество в том, что в случае обрыва одного из контуров в момент нажатия на педаль тормоза, второй контур будет тормозить, естественно не столь эффективно. Но при условии, что водитель испугавшись, не отпустит ногу с педали. Отпустил - не нужен был ему второй контур.

И ТАК для чего нужна предоплата более 10 тыс руб .тормозная система осутствует полностью то есть вообще даж трубки амортизаторов нет никаких и какие ставить мы еще не обсуждали далее мотор стоит с навесным .проводки включая всех лампочек и приборов тож печки нет педального узла нет резинок уплотнительных тоже никакихххх. радиаторов тож нет .если говорить коротко то нет ничего только лодка на раме.для того чтобы НОРМАЛЬНО поставить мотор нужно эту лодку снимать так как ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ и переваривать третью апору которая стоит на раме и переваривать крепления двигателя ( а вот рама у тебя извини как ласкутное одеяло )посиму придется оч серьезно повозится непосредственно с рамой ..Естественно что такие манипуляции я не могу проделывать без согласования с табой а тебя не дозовешся от чего то .....и вместо того чтоб делать машину к сроку я занимаюсь какой то непоняткой поднятой тремя полупид...ми а ты сидишь на измене ...я предупреждал что у меня не благотворительный фонд мне нужно платить и аренду и зарплату и извини эти твои десять тыс ну не хватает даж на мотор который к стати уже стоит .Но уж коли тебе не нужен гиморой ..мне уж тем более поэтому давай я сниму мотор и верну все в изначальное положение

А вот этому http://photofile.ru/photo/uazovod/13501865...e/135266684.jpg какое объяснение?

Читайте историю болезни...

Может не успел прочесть, а модеры удалили, извини. Если не трудно, что в ответе на твоё заявление начальник МРЭО написал?

А может этот женя колдун какой? И почему в его лохотрон столько народу обращается? С этого форума уже сколько, а вообще тьма наверное. Точно паранормальное явление. Если совет, то я бы убежал, но только с чего бы с червонцем прощаться?

Или кингстоны предусмотреть для таких случаев.

Доброго дня!

 

В пятницу совершил очередной рейд в доблестные ряды нашего ГИБДД, "отметиться" так сказать.

В этот раз прихватил письмо с УАЗа, согласно которого все рамы до 1999г.в. должны быть переведены в разряд б.н. (отдельное спасибо kfxb).

Так вот, ни о каком письме они и слушать не захотели, нет ну прочитали для приличия, поржали (уроды) и мне в ответ:

- ну и чего ты хочешь?

А я им о том, что по уму, они должны закрепить за рамой моего авто надпись "б.н." и делов.

- а у тебя что на раме написано?

- номер!

- так а в чем дело?

- так вы же не ставите на учет с этим номером.

- он нанесен кустарным способом, а это противозаконно.

- но согласно письма с УАЗа в вашем архиве должно быть письмо направленное ГУ ГИБДД г. Москвы, согласно которого вы должны внести запись об изменении номера шасси.

 

в итоге спор перерос в элементарное оскорбление, и разговоры о том что они якобы ничего никому не должны, письмо наверняка в архиве и искать его они не собираются. Затем были направления в кабинеты с закрытыми дверями, и т.д. и т.п.

 

По уму есть желание поставить уродов на место, и написать письмишко в нужные инстанции, но:

- за неимением времени;

- отсутствия желания тратиь свои нервы на этих уродов;

мною было решено найти доки на раму, т.к. (повторюсь) это экономит массу времени.

Всем успехов.

Сам себе роешь яму. Они формально правы. Зачем просить поставить раму без номера, если по всем докам она под номером?. Почему нельзя было сказать, что номер отслоился вместе с краской, которой окрашена рама? Раньше госномера перед техосмотром обновляли, т.е. снимали старую краску, наносили новую. Ничто не вечно, а уж краска на раме козла подавно. Если у них есть основание полагать, что номер подделан, извольте возбуждать уголовное дело. Есть отказ в возбуждении у. д. - это и есть основание, что рама чистая. Ты ( и любой другой ) просто не обязан доказывать, что ты не виновен. Т.е. доказывается вина.

Если ты уверен, что есть письмо, то архив здесь ни при чём ( правда не знаю как УАЗ может давать указание МВД .Скорее МВД на основании этой рекомендации должно издать какой-либо циркуляр.) Незнание закона не освобождает никого от обязанности его исполнения. В письменном заявлении ссылаешся на статьи этого закона и ждёшь ответа. Это первый вариант - если будешь давить на безномерную раму. Но второй, на мой взгляд, более быстрый и главное честный ( подпортил ты правда его своими предыдущими визитами в МРЭО ).

Отстаиваешь вариант с кустарным способом нанесения номера рамы. Рама самый важный, дорогой, трудозатратный в ремонте элемент в автомобиле. Поэтому ты и ободрал всю ржавчину, отслоившуюся краску, прогрунтовал, покрасил и т.к. ранее был нанесён номер, то ты нанёс его вновь. Почему так нельзя было сделать? Ведь не у кого, кто ремонтирует и обрабатывает рамы, не возникает такого вопроса. Ну как сохранить номер после пескоструя? Ну не на столько же они все тупые.

Короче проси у них на всё ответ письменный. Нет ответа - всё остальное болтовня. В том числе здесь.

Может неправильно выразился, но у меня на 124 карбе было так: стоит на ХХ, нормально, стоит заглушить, -- на поверхности поплавковой камеры, да и через окошко видны т.н "бульки", как в чайнике. Причем бенз не уходил никуда.

Правильно, t кипения от 30 градусов...

А многие встречались. И по сей день , в жару, можно видеть раскрытые капоты ГАЗов и тряпку на бензонасосе политую водой.

И не только ГАЗов. Проблема скорее всего именно в бензонасосе. Как вариант ещё - уровень в поплавковой камере маленький. Для проверки - сразу после остановки полить водой насос, подкачать, попробовать завести.

А где это сказано? Что показывать не надо? Перерыл все приказы и указы, нигде такого не нашёл! Может есть ссылочка на указ?

Выдача свидетельств о регистрации, паспортов, регистрационных знаков транспортных средств взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих действующим стандартам или утвержденным в установленном порядке образцам либо срок действия которых истек

48. При выдаче свидетельств о регистрации, паспортов, регистрационных знаков транспортных средств 46 взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих действующим стандартам или утвержденным в установленном порядке образцам либо срок действия которых истек, совершаются действия, предусмотренные пунктом 49 Правил регистрации и подпунктами 35.1 - 35.3, 35.8, 35.13, 35.15 и 35.19 настоящего Административного регламента.

Смотреть, естественно, здесь: http://www.rg.ru/2009/01/16/mvd-transport-dok.html

По закону, когда Вы поменяли мотор и регистрируете в ГАИ замену , ГАИшники должны потребовать у Вас бумагу из сервиса (СТО) на котором проводили эту работу( и им плевать ,что ГАЗик не Мересидес ) . Сервис должен иметь лицензию на замену моторов ( и ,возможно - точно не знаю ,моторов именно ГАЗ ). Хотя ,обычно , ГАИшники не спрашивают ее ( бумагу ),но если вдруг потребуют - идете на соответствующий сервис и за небольшое вознаграждение решаете этот вопрос .

Я думаю Вы неправильно поняли про лицензированного специалиста.

Речь идёт о том, что 1) эта организация даёт "добро", допустим, установить вместо родного двигателя, двигатель от трактора. И ты потом с этим "добром" 2) идёшь в сервис, который имеет лицензию.

А со вторым без первого не получится. "Я так думаю..."

У нас в области работает такая фирма:

 

УРАЛЬСКИЙ ЦЕНТР ЭКСПЕРТИЗЫ И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ СООТВЕТСТВИЯ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

 

Адрес: 620137, Россия, г. Екатеринбург, Шефская ул., д. 3А

Телефон: +7(343)3591633

Факс: +7(343)3591655

e-Mail: в целях защиты от спама электронный адрес скрыт

i-Address:

Виды деятельности: Автомобили - экспертиза состояния, оценка

Сертификация продукции, услуг

 

они мне выдали заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Основание для выдачи - заявление на внесение изменений в конструкцию автомобиля, согласованно с ГАИ.

 

Купил автомобиль именно по нотариально удостоверенному договору купли-продажи т.к. продавец не могла с заниматься с авто (автомобиль после смерти хозяина достался дочери, которая его и продавала, но продать не могла - со временем стерся номер на раме.) Гаишники не снимали его с учета - требовалась госэкспетриза.

Если можно ещё разъясните касательно последнего обзаца...

Задал я вопрос в юр. консультации и получил ответ:

Андрей

28 февраля 2009 12:43

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, предусмотрена ли действующим законодательством продажа-покупка автомобиля без снятия его с регистрационного учёта? Спасибо. Ответ:

Нет никаких препятствий для заключения договора купли-продажи ТС, не снятого с учета. Однако, наличие такого договора не освобождает зарегистрированного собственника от обязанности снять ТС с учета, или выдать Вам соответствующую доверенность. Без этого регистрирация ТС на покупателя (даже при наличии договора купли-продажи) будет возможна только в судебном поряке.

С уважением, адвокат, заместитель заведующего АФ "ЮРИНФОРМ-ЦЕНТР" Петренко Александр Николаевич.

А в Вашем случае было так, как описывает адвокат, или хозяйка ограничила своё участие только договором?

Если да, то у ваших гаишников за спиной ничего не растёт?

Доброго всем вечера!

 

В свете последних проблем с доками, возник такой вопрос:

а что если найти старенький УАЗик скнуть с него оболочку, сделать трансмиссию под себя, базу подогнать и воткнуть ГАЗоновский кузов.

Глазам приятно , а доки хрен с ними, пусть они будут от УАЗа.... или кто-то считает по-другому??? Для меня сегодня это самый бюджетный вариант стать обладателем ГАЗика. К тому же были мыси в голове поставить уазкину раму. Раздатка от 69-го... безспорно.

 

Хочется услышать мнения форумчан. Для вас принципиально чтобы ГАЗ-69 был полноценным ГАЗоном, или...

И вот еще есть ли такие из нас??? И как оформляется все это дело??? Сталкивался кто??? Как гаеры, не упруться???

А может проще зарегистрировать как есть...? Если уж мусора такие оборзевшие, может быть заняться дрессировкой? Начать вырабатывать у них, так сказать, условный рефлекс на соблюдение законодательства.

Расскажу свою историю. Она аналогична. Купил автомобиль по нотариально удостоверенному договору купли- продажи т.к. снять его с учета не могли - со временем стерся номер на раме.

Сразу оговорюсь - процедура долгая, т.к. действовал только в рамках закона (надо отметить, что гаишники у нас - нормальные мужики (по крайней мере с такими я сталкнулся - это город Качканар - где снимал и мой город Нижний Тагил - где ставил)).

технология:

1. машину перегнал к себе в город

2. представил машину в гаи для сврки номер и выдачи акта сверки номеров агрегата.

3. как и положено гаишники забрали доки от машины и отправили меня на экспертизу.

4. возбудили уголовное ? дело, но потом его прекратили согласовав его с прокуратурой.

5. с учетом всех этих документов подписал акт сверки номер (рама и двиг без номера)

6. в Качканаре снял его с учета, а в тагиле поставил на учет на себя.

7. подал заявление на внесение изменений в конструкцию автомобиля указав что такие изменения уже вносятся в такой автомобиль

7 подписал заявку у начальника гаи

8 получил заключение лицензированного специалиста о возможности внесения изменений и в настоящий момент вношу их. почти закончил

Значит всё-таки можно купить авто, не снимая его с учёта!!! Ну зачем тогда все эти пляски с бубном ( доверенности).

Получается, покупая авто, достаточно продавцу получить с покупателя указанную цену и передать ему автомобиль. И всё, сделка совершена. Ну недоверчивым можно ещё расписку выписать. Неужели гос-во поворачивается к своим гражданам лицом?

Или я неправильно понял вот это: "Купил автомобиль по нотариально удостоверенному договору купли- продажи т.к. снять его с учета не могли - со временем стерся номер на раме." Поясните пожалуйста...