Gazon

Хозяин - барин.

Близко к оригиналу есть в журнале "Автолегенды СССР" №59.

Вот так:

1000 рублей.

Приезжай с фотоаппаратом, сам сфотографируешь экранированную проводку. Катафоты тебе подогнали не те...

Должно быть так:

Павел, не корысти ради, а служа истине. На рычаги КПП и РК устанавливались только детали 69-1803083 - круглые шарики диаметром 32мм (с размером могу ошибаться). Большая "шишка" - рукоятка поворотной пары.

Аналог отечественных М8-1 - А-6 NGK.

Может быть, проще открыть подфорум "Опыт" и в разделе "Документация" посмотреть первый пост?

Насчёт пальцев рулевых тяг надо бы уточнить... Да и насчёт накладок педалей тоже...

Буковка Б в каталожном номере говорит о невзаимозаменяемости деталей, даже если совпадают все цифры.

Малых отвёрток было две. Ранняя И7-3901000-Б с деревянной рукояткой и логотипом АИ. Поздняя И7Д-3901000 с пластмассовой рукояткой и логотипом П. На моём фото - отвёртка ранняя. Ширина лезвия - 8мм.

Другого фото, к сожалению, нет. Длина отвёртки 175, толщина лезвия 0,7, ширину лезвия скажу позднее.

Моя версия: до 1960: М-17090-А с логотипом АИ, 1968: И108-3901000-А с логотипом П, 1971: И108-3901000 с логотипом ЗТС. Кстати: инструмент изготавливался не в Pavlowsk, а в Павлово.

А-3 не логотип завода-изготовителя, а обозначение молотка по старому ГОСТу. В последние годы применялся молоток с логотипом ЗТС (И108-3901000): Отвёртка В175х0,7 (И7-3901000-Б или 11-17087-А): 18.bmp

Бывают, да ещё как! В первую половину жизни ГАЗ-69(А) имели плюс на корпусе.

Не надо. Здесь лучше.

Мне подождать, когда ты до 3000 упадёшь?

Вот ещё фото восьмёрки: Интересно, откуда такая?

Любознательные - читайте. В оригинальной комплектации ГАЗ-69(А) из буксировочных средств имел только две "Восьмёрки для транспортировки (69-3901570)". Трос, вероятно, каждый водитель должен был украсть с соседнего автомобиля. Нерасторопные комплектовали свои автомобили куском каната. Согласно Ведомости ЗИП для военной автомобильной техники ГАЗ-69(А) имел "Трос буксировочный в сборе (69-3907010-А1)". Он размещался: ГАЗ-69 - задний ящик под левым сидением, ГАЗ-69А - полость диска запасного колеса. В военной технике, в которой по каким-либо причинам указанные места были заняты, трос размещался в полости заднего борта.

Звони - поищем.

Много воды утекло с того времени, когда я задал свой вопрос. Поскольку специалисты его проигнорировали, предложу тезис: для ГАЗ-20 применялась прокладка из неформовой резины. Это трубка или шнур. Если засунуть её в полоску из дерматина, получится то, о чём все толкуют. для ГАЗ-69(А) применялась прокладка из шприцованной резины. Это профилированное изделие. Предлагаю тему: на ГАЗ-69(А) в ОРИГИНАЛЕ применялась только 76-8403034-А. Опровергайте со ссылками на официальные источники. Воспоминания из советского прошлого не катят: мне как-то вместо прокладки ГБЦ на служебном М-408 подогнали САГ, чтобы я сдёрнул с него целый двигатель на замену.

.

Есть два крыла. В Москве. Самовывоз. Я их оцениваю как хорошие. Если интересно - пришлю фото и цену.

Вот обещанная страничка: