Gazon

Что касается нештатного лома Льва, я думаю, что ему кто-то подсказал, что лом окрашен неправильно, и он нарочно погнал свой автомобиль в лес, чтобы ободрать с лома неправильную краску.

Таблицу пока обнародовать не буду, это полуфабрикат. Готов сделать нормальную таблицу по электрооборудованию и выложить её на всеобщее обозрение. Но для этого мне нужна следующая информация: копия в любом виде (электронном, бумажном) титульного листа, разделов №37 и 38 каталогов всех лет, кроме 1957 и 1960. Пока для интересующихся могу давать информацию в таком виде: Для kfxb: ГЕНЕРАТОР 1956,1957,1958,1960,1962 - Г20, 1972(?) - Г108-Б. Для Артём39: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТОВ 1956,1957 - не устанавливался, 1958-нет данных, 1960-П17-А,1962-П105, 1972(?)-П105. ЭЛЕКТРОПРОВОДА 1956,1957,1958-нет данных, 1960-АОЛ, 1962-нет данных, 1972(?)-ПГВА.

"Грех большой, но идея хороша!" Эта тема не так проста, как кажется. Для начала нужно иметь каталоги всех годов издания, какие существуют. Потом сравнить все несколько тысяч деталей по каждому году издания каталога. Потом свести всё это в таблицу, то есть создать новый каталог, в котором будет отслеживаться наличие, вид и каталожный номер каждой детали в каждый год. Откуда мой пессимизм? Взял каталоги трёх разных годов, добавил инструкции по эксплуатации трёх других годов и руководство по войсковому ремонту. В результате сделал таблицу электрооборудования. Но с электрооборудованием легче, потому что каждый элемент электрооборудования имеет марку, а для деталей, например, двигателя , в таблицу придётся включать изображения этих деталей. В качестве иллюстрации огорчу Daniilа: по каталогу 1960 года в ГАЗ-69А нет отбойников, а есть цепи в чехлах. Кстати, если кому интересна применяемость электрооборудования по годам в период с 1956 по 1962 - спрашивайте! И если у кого есть каталоги в электронном виде годов издания кроме 1957 и 1960 - поделитесь, моя таблица будет более полной.

.

Капот с надписью ГАЗ выпускался с 1952 по 1956. Крючки назад. Капот с надписью УАЗ выпускался с 1956 по 1972. Крючки вперёд. Размеры капотов одинаковые ( есть оба, прикладывал друг к другу).

А почему бы не приварить их обратно? На отверстия под головки стяжных болтов внимания не обращай. Важно наличие отверстия, а не его форма.

Заберите кто-нибудь, а то выброшу .

Что касается 1-АП-1,5 (ТАПЗ-755), то это автомобильный прицеп-шасси одноосный. "Предназначен для монтажа специального оборудования и может эксплуатироваться в составе автопоезда на всех дорогах и местностях." Он побольше ГАЗ-704 и УАЗ-8109, и основным тягачом для него служит ГАЗ-66.

Читаю тему и скорблю! Попытался отправить СМС, ничего не получилось. В моём телефоне нет кириллицы, и СМС вообще не отправляется! Админ, изыщи, пожалуйста, возможность оплачивать членские взносы каким-нибудь не очень экстравагантным способом!!! Пригодным для классов рабочих и крестьян...

Думаю, что раньше ГАЗ-704 прицепов не было. В подтверждение этому: -"Наличие на заднем конце рамы буксирного приспособления даёт возможность использовать автомобиль для буксировки артиллерийских систем или прицепа (весом до 800кг)." (Автомобиль ГАЗ-67. Краткое руководство. Воениздат МО СССР. Москва.1948. стр.3) -"Одноосный прицеп ГАЗ-704 предназначается для буксировки автомобилем ГАЗ-69 и ГАЗ-69А." (Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Инструкция по уходу. УАЗ. Пенза.1958. стр.134) Во-первых: применительно к ГАЗ-67 не указана марка рекомендуемого прицепа. Во-вторых: разрешённая масса ГАЗ-704 больше 800кг. В-третьих: если у кого есть материалы по прицепам раньше ГАЗ-704 - поделитесь, буду признателен!

ГАЗ-704 выпускался Ульяновским автомобильным заводом с 1955. Последний год выпуска мне неизвестен, последнее упоминание в моей литературе - 1978. Цитата:"Кузов - металлический с задним открывающимся бортом" из Краткого автомобильного справочника НИИАТ 1978 года. Этот прицеп был заменён прицепом УАЗ-8109, выпускающимся на Ишимском машиностроительном заводе. Год начала выпуска мне неизвестен, но известен реальный прицеп 1988 года. Про деревянный кузов прицепа слышу первый раз.

.

.

.

.

.

Полагаю, что резьба того же диаметра с другим шагом вообще неприемлема! При её нарезке срежутся остатки старой, а новую нарезать будет не на чем. Пройдёт резьба М9х1,25, но удастся ли найти такие метчики? А потом и болты? И шайбы? Резать, я думаю, надо М10х1,25. Метчики брать или старые (СССР), или современные (Швеция, Германия).

.

Заменить можно тканым ремнём, аналогичным ремням тента. Крепится на одиннадцать шурупов. В оригинале должна быть тканая лента сложного профиля.

.

.

"Уплотнитель ветрового окна", № по каталогу 76-5206050

Главное - не забыть взять чек! Если не понравится, в течение 14 дней можно обменять.

На всякий случай... Страшного ничего нет, но в представленной книге не хватает 291 и 292 страниц. Если есть у кого, добавьте, пожалуйста!

.