Gazon

.

Чтобы включать прожектор...

.

В каталоге любого года издания. Группа 39.

А если нарезать эту резьбу?

Ни в коем случае!

Пролезет. Вообще не вредно окунать все резиновые детали перед установкой в мыльную воду. Только не в масло!

Вообще я полагаю, каждый сам решает, что для него лучше: осуществлять свои затаённые мечты или заниматься благотворительностью.

Что-то не похожа эта надставка на оригинальную

Про полиуретановые втулки ничего не скажу, использую только резиновые. Что касается верхнего кронштейна серьги: зачем ему быть разъёмным, если сама серьга разъёмная?

Тонкостенные металлические втулки ушка рессоры - вещь обязательная. Без них при затяжке резиновых втулок резина деформируется неравномерно, и втулки долго не живут. На мой взгляд, отсутствие этих втулок в новой рессоре характеризует изготовителя не с лучшей стороны.

Я, наверное, опошлю этот живой диалог, если скажу, что на автомобилях ГАЗ в 1941 году не было гидравлического привода тормозов...

Каталожный номер сальника 20-3401022. Размеры 32х44х10. Ищи по номеру или по размерам.

Если Я-248 заменишь, ни у кого не поднимется рука выгнать тебя из клуба

А чем помогать -то? Если деньгами, это одно. Если мнением по автомобилю, это другое. Денег нет, мнение есть: отсутствует - розетка прицепа, запоры рамы ветрового окна на капоте. чужое - фонарь освещения номера, тент с надставками, амортизаторы, карбюратор, подкапотная лампа. Задние световые приборы в такой комплектации никогда не применялись на ГАЗ-69.

Если просишь, раза три пну: 1) от оригинала далеко; 2) кузов в не очень хорошем состоянии; 3) автомобиль делался не для себя, а на продажу. Но главное, чтобы тебе нравился...

Оба крыла от ГАЗ-69, но разных лет выпуска. С маленьким отверстием - более позднее.

Прочитал эту тему и не понял, что мы обсуждаем Из объявления не видно, что продаётся ГАЗ-61. ГАЗ-61 выпускался в 1941-1948 годах, полноприводный, с кузовом фаэтон, с двигателем 6х82х110 рабочим объёмом 3,48, мощностью 85л.с. А здесь разговоры о четырёх цилиндрах, 71 л.с., ГАИ, букве М. А ведь вопрос-то был о том, что мы думаем о покупке ГАЗ-61! Я думаю, что ГАЗ-61 надо покупать за объявленную цену. И также думаю, что если хочешь, чтобы у тебя был настоящий ГАЗ-61, нужно к его первоначальной стоимости в процессе восстановления добавить ещё раз пять по столько же.

.

Смысл приобрести есть в двух случаях: -сборка оригинального ГАЗ-19; -экспонат в музей. Цена, правда, великовата. Но это моё личное мнение.

Рессоры с прямоугольными листами, с листами увеличенной толщины и произвольной длины, нестандартными хомутами, криво загнутыми ушками и т. п. выпускались авторемонтными, механическими и прочими заводами и цехами в запасные части.