Gazon

Рама новая. Лодка сварена плохо, но ни ржавчины, ни дыр нет. Крылья новые. Тент новый. Задний мост новый, передний перебран. Две рессоры новые. Трубопроводы новые. Раздатка новая. Карданы новые. Оптика новая. Давление на холодном - 1, на горячем - 0,5. Цифр компрессии не помню, помню, что одинаковая во всех цилиндрах.

Первые попавшиеся под руку:

Как же вы оба правы! Но двадцать лет назад не было понятия "оформлен правильно", да и на компенсацию можно купить только машиноместо...

Если всё пойдёт так, как идёт сейчас, ИЖ разделит судьбу ГАЗ. Кстати, сосед по гаражу (товарищ по несчастью) продаёт свой ИЖ-49. На ходу, на учёте, документы в порядке, цена 70000 с торгом. Если интересно, могу дать контакты.

Спасибо! Имущество должно радовать, не меня, так других. А лежащее на базе - обуза для базы и головная боль для хозяина.

В 2003 году я снимал гараж у своего товарища и в нём восстанавливал ГАЗ-20. Разобрал автомобиль полностью, начал собирать, работа была в самом разгаре. И тут мой товарищ разводится с женой, и они делят имущество, соответственно, продают гараж. Кузов на мостах выкатил я на улицу, двигатель положил рядом, всё остальное в салон. Начал искать, куда пристроить автомобиль. Кончилось тем, что двигатель я подарил единомышленнику, а остальное руководство ГСК сдало в металлолом. LexaNeDoma, спасибо! Я ни в коем случае не хочу проводить параллелей, но наступать дважды на одни и те же грабли совсем не хочется...

nat, до гаража семь минут ходу (было), а до дачи два часа езды. Если каждый раз, когда захочется посмотреть на автомобиль, нужно проехать четыре часа , то скоро не захочется его видеть... Кудряшка, как приятно общаться с молодой дамой, для которой не делают погоды 220000! А для пенсионера это где-то чуть поболее годовой пенсии...

Причина банальна, а положение безвыходно. У меня два стандартных гаража: в одном ГАЗ-69, ИЖ-49 и велосипеды, в другом Сузуки Свифт, ГАЗ-704 и БП-56. Первый идёт под снос 15 мая, второй - в начале 2018. После сноса обоих гаражей максимум, что останется - велосипеды, потому что остальное в квартиру не влезет. Решение моё не поспешное, а, увы,вынужденное.

Я принял решение о закрытии своего проекта "ГАЗ-69А\УАЗ-8109". Поэтому на продажу одним лотом выставляется автомобиль ГАЗ-69А, прицеп УАЗ-8109, запасные части для ГАЗ-69 и других отечественных автомобилей, гаражное оборудование и инструменты, автомобильная литература. Автомобиль ГАЗ-69А, год выпуска 1958, оригинал на 80%, стоит на учёте на моё имя, этому автомобилю посвящён журнал "Автолегенды СССР" №59. Прицеп УАЗ-8109, год выпуска 1988, переделан под оригинал ГАЗ-704, стоит на учёте на имя другого человека (у меня ДКП, который в любой момент может быть переоформлен на кого угодно, т.к. хозяин жив и здоров и находится рядом). Запасные части для автомобилей ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, ЗИЛ и других - всё, что есть в гараже. Оборудование и инструменты - всё, что есть в двух гаражах. Литература - всё, что есть в домашней библиотеке. Фотографии всего перечисленного исчисляются сотнями, поэтому выкладывать все не вижу смысла. По запросу выложу конкретные фото. Всё находится в Москве, на улице Декабристов. Стоимость лота 220000 рублей.

Я описал, как должно быть в оригинале. А далее каждый решает сам...

Да. Ничего. Колпачок аналогичен показанному на фото sasa4х4 (пост#4).

Не так. Пружина упирается непосредственно в кронштейн, под ней колпачок, под ним шайба внутренним диаметром 12,5, наружным 25, толщиной 2, потом гайка М12х1,25 высотой 7 под ключ 19 и такая же контргайка.

Мосэнергосбыт устанавливает счётчики с гарантией завода-изготовителя 3 года и собственной дополнительной 7 лет. Итого 10. Это распространяется на счётчики, изготовленные ООО "НПК ИНКОТЕКС". Про другие не знаю. А вот необходимость установки двухтарифного счётчика надо считать. Может быть, интереснее будет трёхтарифный. Учитываешь расход электроэнергии на работу котла в течении суток, причём с разбивкой по трём тарифам. Эти цифры пересчитываешь с учётом общего времени работы котла за год. Здесь нужно учесть, что частота включения котла и время его работы будут различными в зависимости от наружной температуры и заданной внутренней. Получаешь общую стоимость израсходованной электроэнергии, добавляешь стоимость счётчика и его замены с учётом будущего гарантийного обслуживания. Сравниваешь то, что получилось со стоимостью израсходованной электроэнергии за год при настоящем способе учёта. Определяешь срок окупаемости своих затрат и принимаешь решение.

Пружина, колпачок, шайба, гайка, контргайка.

Чем дальше участвую в теме, тем сильнее чувство, что занимаюсь хернёй. Для фильтра тонкой очистки нужны четыре штуцера с резьбами: внутренней М12х1,25 и наружной 1\4"-18. Два прямых, два угловых. Иду в гараж, ищу, нахожу, фотографирую, предлагаю. А автор темы, похоже, курит в стороне и ждёт, когда я метнусь к нему в гараж и привезу мешок штуцеров на выбор. Тем более, он не знает, что ему нужно. Я тоже ухожу в сторону...

Это?

Нравятся - забирай.

В масляный фильтр грубой очистки штуцера не устанавливаются. Там устанавливается тройник.

Вот что значит грамотная маркетинговая политика! Аж слеза прошибла... Осушив слезу, решил подарить топик-стартеру или кому угодно штук по семь резцов разных, фрез отрезных и фрез торцевых.

В теме разрешены сообщения только по уточнению технического состояния товара, а также отзыв о купленном товаре от покупателя.

.

Я буду искренне рад, если все получат то, что хотели. Но поскольку я у него ничего не покупал, то просто высказываю своё мнение.

Может и жуть. Но при продаже изменять цену по ходу сделки - по крайней мере одно это должно настораживать... Тем более, по отношению к незнакомому человеку.

Я же писал в прошлой теме, что это кидалово. Сейчас с десятка покупателей наберётся соточка, а потом продавец сольётся... Есть второй вариант: цена изменится на 20 и нужно будет дослать ещё по десяточке. И так далее...

1000 плюс почта. Спасибо за информацию.