Gazon

В давние времена таксисты запирали капоты своих машин от товарищей по таксопарку следующим образом: изнутри к капоту крепился кусок цепи, который свешивался вниз под машину и там с помощью навесного замка прицеплялся к любой удобной железке. Так что при открытой защёлке капот поднять было невозможно, не имея ключа от замка.

А называется она, кстати, "антенна Куликова".

Где-то в Тульской области есть человек по фамилии Красинец. И в Москве есть человек по фамилии Ломаков. У них много таких памятников.

.

Технологом на работал. "Просто у меня последствия технического образования"

1) Открутить один винт внизу ободка, снять ободок. 2) Ослабить три винта, прижимающие ободок оптического элемента, повернуть ободок против часовой стрелки, снять его. 3) Снять оптический элемент, повернуть против часовой стрелки карболитовый колпак лампы, снять его, вынуть лампу, вставить новую. 4) Всё в обратной последовательности.

.

.

.

.

Серёжа, спасибо! Это самый надёжный вариант .

.

Фотографии обломка сделал. Чего мне это стоило - отдельная песня. Подаренный цифровик оказался маленьким, кнопки кроме того, что без очков не видны, да ещё и по три штуки под один палец попадают. Кроме того, на экране постоянно пишутся какие-то слова на неизвестном языке. Короче, сделал фото, а комьпютер его не видит! Всё пришлось начать сначала Теперь фото есть, решается следующая проблема: засунуть их в форум. С богом... Засунуть не удаётся. Пишет "Недопустимое расширение файла". Смысла этой фразы я пока не постиг...

.

.

На ГАЗ-69А дверные надставки попарно укладываются на крышу багажника и пристёгиваются ремнями. Во всём согласен с Диггером, но чтобы запутать вопрос ещё больше, добавлю: 1) у меня борт по всем признакам от ГАЗ-69А, но в крюках борта есть отверстия под цепи. Можно допустить, что крюки переварены; 2) на задней панели автомобиля есть отверстия для крепления цепей. Панель не варилась. Получается, что на моём автомобиле общего назначения 1958г.в. были и цепи, и буферы... А ещё видел картинки ГАЗ-69А с цепями внутри багажника... Вот теперь всё хорошо запуталось.

Вдогонку. Наружный диаметр втулки 35, длина 29.

Согласен с этим советом, кроме пункта "снять, отогнуть стяжные хомутики". У меня эти хомутики сделаны из стальной полосы 4х25 и отгибать их даже на снятой рессоре непросто, а уж загибать обратно... Так что рессоры всё-таки лучше снимать.

Хоть и лень, но напишу: из шести...

Подушки крепления раздатки ГАЗ-66. Их каталожный номер начинается с 63-...

По моему мнению: шестерня распределительная коленвала (11-6256-А2) подходит от ГАЗ-21,24; шайба коленвала упорная (11-6307) подходит от ГАЗ-13,20,21,24,51,53А; шайба подшипника передняя (11-6308-А6) аналогично. Переднюю шайбу (б\у) могу подарить.

.

Год можешь не спрашивать, последние выпускались в 1972, так что он в любом случае не моложе 35 лет. Цена за автомобиль на ходу и без документов для езды в глухой деревне, на мой взгляд, нормальная. Тяжёлые условия эксплуатации и ремонт без технической базы - это как раз то, для чего он выпускался.

"Жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха..."