Gazon

Ну конечно в шутку!!! И подтверждение этому то, что Митяй - спортсмен-внедорожник, а я - ...уеплёт-реставратор, и не скрываем этого. Так что толкование твоё - ошибочно

.

И при смене убеждений прежние наклейки не снимать! А круг убеждений значительно расширить: добавить ....уеплётов-реставраторов, сквалыг-халявщиков, дачных перевозчиков, рас...издяев-многожёнцев и т.п. И при большом круге убеждений и сохранении наклеек будет видно как растут люди . Или наоборот деградируют...

Насколько я знаю, при замене двигателя вносится изменение в ПТС, меняется свидетельство о регистрации, а регистрационные номера остаются прежними. Но копию ПТС возить с собой всё равно придётся, т.к. в доверенности указан прежний номер двигателя.

Если в доверенности писано, что тебе доверено производить замену номерных агрегатов и вносить изменения в ПТС, то не нужно. Всё делаешь сам.

От ГАЗ-66.

.

На своём автомобиле не пробуй! Но обязательно посмотри, что получится у тех, кто это говорил...

.

Такую резину видел летом в магазине "Орех" на Дмитровке.

.

Ну если это мечта детства, то зачем её уродовать? Для уродования можно купить такой же, только не оригинал, гнилой и не дорогой. Потом продать хулиганам списанные ружья и патроны, закупить запчасти по списку yu_ko и сделать автомобиль на каждый день. Покрасить его надо будет в розовый металлик, а по низу пустить рюшечки и фестончики...

.

На ГАЗ-51 тоже ставились рычажные.

.

.

То масло, которое Диггер уже выбросил, подарить невозможно! А банку, которая осталась у меня, - легко!

Точно. В мостах до 1960 ставился двухсателлитный дифференциал, а вот в каком году пошёл четырёхсателлитный - не знаю.

Покрась в голубой, а объявление о продаже размести на специальном сайте.

Позволю себе не согласиться с тезисом о затяжке корончатой гайки задней оси передней рессоры "строго до нужного усилия". Усилие затяжки ограничено внутренним калиброванным диаметром шайбы, которая ставится под корончатую гайку.

Коробку не трогай - читай книжки!

На втулках велосипедов не шприц-маслёнки, а похожие на них маслёнки для жидкой смазки: отжимаешь шарик и вводишь в маслёнку несколько капель масла. Применялось на многих моделях как немецких, так и наших, например у меня на велосипеде 1955 года производства ЛВЗ стоят такие. С осью педалей ГАЗ-69 у меня была ситуация один в один как твоя! Может быть, у М20 за последние пятьдесят лет этот узел разбирали, а у нас нет?

Чтобы прошприцевать ось, вытаскивать её не надо, надо иметь хороший шприц (оригинальный). Сначала очистить всё от грязи и старой смазки с помощью кардощётки, потом удобно лечь под автомобиль, чтобы ничего не мешало движению рычага шприца, и работать рычагом до тех пор, пока из-под всех втулок , имеющихся на оси, не полезет смазка. На втулках велика были маслёнки для жидкой смазки, они похожи, но это не одно и то же.

А кто-то "Москвичи"

.