Gazon

Хотел вставить в раздел "Опыт", а он не работает, ставлю сюда. Подшипник выключения сцепления (№ по каталогу М-7580) имеет заводской номер 588911. Подшипник с заводским номером 688911 имеет точно такие же размеры, т.е. подходит абсолютно! В магазинах называется "Подшипник сцепления ПАЗ".

А кстати в магазинах бывает антиквар продаётся, наверно из дальних углов склада. Я вот в магазине весной видел зеркала заднего вида от Газ-51 А я очень долго искал такое зеркало, так и не нашел. Теперь, если Gazon не нашел, то, наверное, ищет. Имей в виду. <{POST_SNAPBACK}> Кроме подаренного тобой зеркала пока ничего не нашёл. Хотелось бы знать, где такой магазин. Вообще по поводу магазинов: недавно не спеша ездил в Иваново через Владимир, по пути заходил во все автомагазины, которые видны с дороги, очень интересное наблюдение - удручающий непрофессионализм продавцов: даёшь им бумажку с наименованием и каталожным номером детали, в ответ полное непонимание - чой-то за цифры тут понаписаны, ты скажи от чего деталь нужна! Причём не спрашивают конкретную модель автомобиля, а вот так по-простому: Волга, УАЗ, ПАЗ.

69, да оригинал, да полностью исправный не может быть машиной на каждый день! Это для души! А на работу, в магазин, на дачу и т.п. или на другом а\м, или на городском транспорте.

Подушки одинаковые на ГАЗ-69 и ГАЗ-63. Очень возможно, что подходят от ГАЗ-66.

Промывать тормозную систему ничем не надо. Просто при любой прокачке тормозов выливающуюся через штуцер жидкость надо не лить обратно в систему, а выбрасывать. Доливать в ГТЦ свежую.

"Длина передней распрямлённой рессоры (между центрами ушков) 1000мм, задней 1200мм. Ширина листов 45мм." Зислин и др. Автомобили ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Горьковское книжное издательство. 1956. стр.92 Вся книга целиком есть в разделе "Документация".

В советское время норматив изготовления запчастей составлял 20 лет после снятия модели с производства.

А нам-то что жаловаться? Мы люди счастливые-у нас ГАЗ-69!!!

Из всего того, на чём ездил с 1972 года (всё отечественное), за всё надо убивать. Но есть автомобиль, за который надо убивать с особой жестокостью- Москвич-2140.

Угу!

Куда проводок уходит...

Отверстие под один из нижних болтов крепления крышки редуктора-сквозное. Вот какое-не помню.. На всякий случай открути оба, и всё вытечет.

Есть ответы: 1) расход по трассе будет большой, т.к. похоже на таком автомобиле ты не ездил, будешь стараться ехать как все, а он ездит по-другому, отсюда и расход. 2) и 3) на форуме обсуждалось много раз. 4) проверить давление в шинах, не брать у продавца ненужный хлам, отключить рычагами передний мост и пониженную передачу, не лететь больше 60-ти. 5) если автомобиль на ходу, а не складывался для продажи - проедет. Ниже ты спрашивал про бензин, отвечаю: забудь навсегда совет о смешивании любого бензина с ДТ!

На ГАЗ-69 сначала ставились фары большого диаметра, отверстие в крыле больше, горшок больше и форма горшка несколько другая. Потом стали ставить поменьше. В каком году это произошло, не знаю, могу только сказать, что в 1960 фары ставили ещё большие.

Среди элементов реле-регулятора есть реле обратного тока. Причина в нём.

Это только моё мнение, не более: Чёрные свечи -это не только карбюратор, но и зажигание. Залитая свеча-это скорее всего свеча неисправна, или колпачок свечи, или провод к колпачку , или трамблёр (люфт вала, например). Тут ещё можно про клапана сказать...

Поздравляю с окончанием первой части первого этапа ремонта!!! И никакой это на бомжегазик, а нормальный автомобиль. Покрышку Я-248 (б\у) могу привезти, всё-таки три будет , а не две. Также привезу шкворни и тормозные колёсные цилиндры от УАЗа, а хочу увезти от тебя передние сидения и карбюратор К-22Д. Есть ещё левая половина от переднего моста УАЗа, грязная и тяжёлая...

Когда выпускались эти крабюраторы, таких диковинных слов и поодиночке-то не знали, а уж в сочетании... Ни тот, ни другой карбюратор не обладает ни экономичностью, ни динамикой. Увы!

www.catalog.litaauto

Нет никакой мистики. В старое время изготовлением запасных частей для авторемонтных заводов занимались сами эти заводы. Штампы для кузовных деталей изготавливали заводские слесари-лекальщики по старым деталям, поэтому изначально самодельные кузовные детали имели завышенные геометрические размеры. Кстати, и коррозионная стойкость самодельных деталей ниже, т.к. металл для них брали из ближайшей пачки.

Нашёл место, где продаются УАЗовские фланцы от военных мостов. Себе купил. Если кому-нибудь нужны - сообщите, в июне снова буду там.

А ты не рассматривал для своего дизеля "Пусковой подогреватель в сборе" от ГАЗ-66 (номер по каталогу 66-01-1015010-04)?

Бывают же совпадения! Как раз в четверг собрался пивка попить... Напиши, когда и куда подъехать.

Никакой засады нет. За выходные я нашёл ещё несколько разных пробок, так что теперь есть под любые резьбы.

Жду:1) обращения; 2) свистка.