Gazon

Переключатель света не добавился?

Оптика никак ни от ГАЗ-67.

Не совсем в тему, но вдруг кого-то заинтересует. Есть зиловский компрессор, ресивер, станина для компрессора и двигателя, двигатель тоже поищу, шланги, краскопульты, прокладки для СО-7Б и ФАК. Собирался всё это привести в порядок, но кончилось тем, что купил итальянский компрессор. Продам дешево. Есть ещё сварочный кабель, электроды, мощные диоды, тороидальный сердечник для сварочного трансформатора. Собирался всё это привести в порядок, но кончилось тем, что купил немецкий инвертор. Продам дёшево.

Мне одному кажется, что поперечина под раздатку приварена вверх ногами, отсутствуют кронштейны под рессоры и задние амортизаторы и нет отверстия под буксирный прибор?

Пётр, это была шутка .

Пусть будет FUCK . Вдруг кому нужно...

Не совсем в тему, но вдруг это нужно владельцам СО-7Б:

Не было сзади по три фонаря ни вертикально, ни горизонтально. В оригинале, естественно.

Не было такого варианта.

Тут с правдивостью очень большой вопрос .

Тут есть некоторые непонятки . На верхнем фото цепи вообще трудно увидеть, только если с рентген-аппаратом. На трёх нижних фото автомобиль вообще мутный: резина от ранних моделей, а всё остальное от поздних. А посему, там и нет цепей - установлены буфера.

Всё относительно. В 1962 году были внесены изменения в конструкцию, которые сильно изменили облик автомобиля, особенно его заднюю часть. Не навязывая никому своего мнения, к категории "ранний" отношу автомобили, выпущенные до 1962. А таких живых ещё немало .

78 мм.

Алекс, на ранних А-шках есть .

Про онанизм хорошо сказано - чувствуется рука специалиста... А вообще тема называется "Восстанавливаем раритет". И автор был согласен на критику.

Хоть я и не Михаил, всё равно: Добрый вечер! Согласен про разнобой в технической литературе. Согласен с установкой на более поздние автомобили СЛ 201. Сомневаюсь, что на автомобиле установлен СЛ 201, хотелось бы уточнить, а по фото не видно. P.S. по теме... Подход к понятиям "хорошая машина" и "восстанавливаем раритет" должен быть различным. Не так ли?

Речь идёт об автомобиле 1967 года? Если так, то: Карбюратор должен быть К22-Д. Стеклоочиститель должен быть СЛ26. Световозвращатели должны быть ФП21 или не быть вообще. Задние фонари должны быть ФП101 и ФП101-Б. ВВ провода должны быть ПВЛ-2, на фото, похоже, ПВВ. Рукоятка поворотной фары должна быть в форме шляпки гриба, как на рукоятке КПП ГАЗ-51 Подкапотная лампа должна быть ПД1-Ж. Кронштейны переднего номерного знака должны быть ниже, номер должен наезжать на бампер. Кстати, задний номер должен стоять правее, если смотреть сзади.

Поскольку критика - хорошо и нормально, позволю покритиковать. Вызывают вопросы следующие позиции: - кронштейны переднего номерного знака, - звуковой сигнал, - карбюратор, - световозвращатели, - задние фонари, - бензонасос, - рукоятка поворотной фары, - стеклоочиститель, - подкапотная лампа, - ВВ провода, - пусковой подогреватель, - огнетушитель.

Поскольку от знатоков поступил совет "продать ценителям в музей" - жду предложений. Всё равно: от музейщиков или от рыбаков...

То есть полётом Гагарина в космос гордиться не надо? Это же не я слетал...

Кстати, о часах. Висят на стене часы с боем, изготовленные перед Первой мировой войной. Можно ли ими гордиться, если изготовили их в Германии?

А что скажут уважаемые знатоки об этих микрометрах 1948 года?

Трубки гнуть...

"Ведь он один остался из своего полка". С.Слепаков