гар

ложишься на землю и крутишь толкатель поршня!!! Покрутил - посмотрел и т.д. пока не понравится. И еще если по толкателю свободного хода нет, то делай так - накачай педаль, заклинь её в нажатом состоянии и разведи упоры колодок до упора и чуть-чуть назад. Все, пробуй, но не об забор.

А если, не молииться на небожителя кара поседуют или у нас дерьмократия? а вообще просто спасибо что все вы есть ФАНАТЫ.

Ага, кто то будет писиться на стены, а кто то додумывать слышал ли он эту байду с бородой? Кидать так всем, а насчет женщин, у нас эмансипация. ГАР.

Поясни, а в чем вопрос ? Это сладкое слово ХАЛЯВА.

Ребятки, у кого-то может быть и красный козлик, а у меня зеленый крокодил "ГАЗгена", так что с последними достижениями мысли что-то я не согласен, а насчет монументальнсти вопрос интересный- кто вперед: ГАЗ-69, ГАЗ-51,ЗИС-150 это еще подумать надо? ГАР.

Ну таки надумал или нет? Тут есть аппарат за 20 штук дер. без документов, вот тут я думаю!!

Вопрос по специальности. Работаю регональным представителем АЗС стройсервис г.Иркутск АЗС "ЮКОС" . Масло выпадает в осадок и окисляется, из чего следует, что если масло хранилось в маленькой емкости и залилось полностью( в мосте или коробке размешается если было герметично закрыто, то св-ва почти не меняются. а если бочка, то сначала сольется автол Т.К. присадки будут выпавшие на дне и как ни мешай их толку нет, а в конце сольётся гольный песок) Так что не советую старое масло из большой тары.

Пока не знаю но думаю, если менты разрешат двигло ГАЗ-52 то аккумулятор встанет в правый короб скамейки, а иначе 75ку девать некуда т.к. планирую раму 469го а там проблемы с кузовом, А по теме: У меня на жигулях стоят сиденья от мазды 323 деревяшки, 100 очков любым нашим дадут, так что без компромиссов только импортные(в нашем регионе японцы).

Ручник дело нужное, но как наш производитель к этому относится- плюнь и брось так что я думаю ставить самодельный дисковый как на ЗИЛ-164 или что-то подобное. в кратце: диск например ВАЗ, плавающая скоба и винт с крупной резьбой, - дешево и сердито и по.......ся можно.

Бери и не думай!! За двести баксов велосипед только купишь. Заводится исключительно, дымят и капают практически все, масло и требуется г...но иначе потечет набивка. Аммортизаторы с родным двигателем дело вторичное, можно и без них т.к. крейсерская скорость 40 кмч. Железо очень много подходит от УАЗ, ГАЗ(все 51,52,53, волга,Казель) А в деревнях так и ездят: прикрутила то что было, фанерку на пол постелила и тихонько попылила.

Все железяка в доме. Впихали в троем и без великих проблем. Стоит оттаивает, грязи море, собаки скачут в кузов - на пол, жена молчит, а я счастлив - началось!

Ребятки, я тоже старый и в нете пень, но идея с логотипом нравится, особенно вариант №3, только в траурных цветах не надо!!! А насчет взносов и поддержки сайта согласен, наших и так мало, а пацанам машины нравятся, но работать не хотят, как же белыми ручками и в мазут, может кого-то и заинтересует.

Держитесь ребятки! Быть фанатом не стыдно, а деньги у кого их много? Вот я брал Газгена за 15000р. кровных, бегал, искал, кипишевал, а когда наступило время они поперли косяком вот и пришлось на второй перезанимать и торговаться. В итоге забрал без двигателя, а что делать не всегда желания совпадают с возможностями. А родственники отнеслись с пониманиеи только после того как объяснил, что это за зверь, дословно: - На "Труммене" в ягоды ездили?Хоть раз буксовали?Так это то же самое только поменьше. P.S. Кто не знает "Трумменом" зовут ЗИЛ-157, самый лучший проходимец в мире, только разные весовые категории с Газиком.

Дарю! плуг это из области сельхозтехники, а я делаю так, снимаю запаску, отношу до конца троса, кидаю лицевой в низ, трос цепляю из-под низу, напарник встает на колесо (как обычно один в дерньмо не лезешь, но если трос длинный и выкопать приямок в грунте или снегу то можно и без напарника) и наступает щасссье, пользуйтесь вспоминайте или материте. Гар.

Вопрос не просто интересный а архиважный, наприиер: движка М-20 - Коробка Волга, Казель 5-ступ. - раздатка 2*2; 2*4 +блокировка = уверенное тягло, на трассе скорость, на льду 4*4 через дифференциал, в дерьме ГАЗ с более мощным моментом на колесе, ну а ручку дергать можно и через передачу, пройдено позволяет.

Ездил г-66 самоблоки полное нехочу. Крузер 60, перед "трещётка", отпад!!! Хочу!! полный LOK и есть идея - вилка, муфта и палец через корпус дифференциала в полуосевую шестерню. А насчет самоблока, у меня есть один, так называемый бэтэровский, но на перед - "кусает" на поворотах, назад - нет смысла, работает только на оборотах, так что либо жесткий, либо как с завода.

Спасибо за ответы на душе сразу легче и далее по порядку. По документам: двигатель Б/Н, кузов Б/Н, рама Б/Н (автомобиль принадлежал механику нефтебазы-деловой человек), а посему наступило щщасье. но все-таки где должен быть номер рамы? На счет получения номеров пойду после нового года, а так уже договорился поставят на учет "заочно" и замена модели 69А на 69 должна пройти гладко, обещали букву потерять. Железяка в доме не первый случай были и мотоциклы и картинги и лодочные моторы (сейчас "Вихрь" и "ветерок-12" с деревни привез - ждут когда их потрясут),а Газген без тента сам в окно заедет, только жена уже наверно скоро выгонит. Заявляет: что сам у себя слесарем работаю (ЗИЛ-157, ВАЗ 21053, Мазда 323, теперь ГАЗ-69 купленный взамен убитого Круизера-60)

Не знаю что все мудрят? какая лебедка электрическая,гидравлическая и т.д и т.п. когда в России был лесосплав. Мы уже много лет пользуемся сплавной лебедкой для бпилы дружба. достоинства: не надо ничего придумывать, усилие 3 тонны, пила в лесу всегда с собой, цепляй хоть спереди, хоть сзади, да и сбоку можно. Не нужна, бросил дома и все дела. недостатки: короткий трос, если заглохла в работе неудобно заводить на весу, таскать тяжеловато (легче чем УАЗик),вонь в салоне.

Баальшие люди пробовали, пробовали и придумали: косые зубья - нигрол спиральные - ТАД гипоидка - ТАП и не надо мучить лошадку, постоишь на дороге узнаешь, почем счастье и железо.

Спасибо за советы, только холодно уже, -15 придавило. По этому думаю на ноябрьские затащить раму с кузовом прямо в дом ( благо места море и окна широкие), а потом уже ходить кругом, прикидывать что к чему.

пьтфу,подходит от "трумена" ЗИЛ-157

Столкнулся той же проблемой на ЗИЛ-157, стекло узкое и дворник от уазки и от жигулей не лезет по габаритам, то внизу цепляет, а подрежешь поводок то вверху. По конструкции очень похож дворник от кабины автокрана на базе ЗИЛ и по длине очень просто отрезать. Тут на автобазе спросил у кладовщика так она мне за шоколодку "килограмм" дворников притащила.

а оно вам надо? 1. гробленный кузов, вот под окном газ-69А и врезаны 4-е половинки от газ-53 и верх от проёмов - вернуть назад как было уже не возможно. 2. море работы. 3. двери не совпадают с кузовом по штамповке. 4. сначала сделать, а потом и сказать что не устаивает стыдно. 5. я купил машину для охоты, а стелять лучше вообще не имея помех: ни рамок, ни стекол.

Купил 1,5 газ-69, а точнее 69А с документами в сборе но изрядно потрепанный и какие-то уроды прилепили крышу от милицейского уазика (жуть и толком не срежешь). Второй чистый 69-й без документов и без мостов (сняли когда притащил на жестком буксире) Второй взял из-за кузова, в хорошем состоянии да и нравится мне больше, собак в лес возить самый раз. Большой +, дали в придачу кучу движков, коробок, раздаток и прочего железа и чугуна и самое главное новую раму. И вот все это добро лежит греет душу и сеет панику с чего начать?!?!? По плану должен быть: кузов стандартный+широкая дверь, мосты с жесткой блокировкой, тормоза полностью дисковые, централизованая подкачка колес, гур, движка газ-51, коробка "Газель", подвеска пружинно-ресорная (2 корен.листа газ-51 вместо реактивных тяг), лебедка сьёмная с приводом от бензопилы.

Механик по ремонту средств измерения.