Arthyr

А что из штамповки искать с нулевым или торицательным вылетом? на рынке то же утверждали что вылет -22 соболь, но написано было только 38-40-50 и все и еще эмблема газа. Шкворни рулевых тяг сразу уперлись в край диска.

Подскажите в чем отличия штампованных дисков соболя на 16 от штампованных 16 хантер -патриот. Выносы у них теже -22 (-40) ЕТ. Ступица входит нормально сегодня взял на рынке один на пробу с возвратом или обменом на -22 все влезло нормально, супорт газели ни где не трется правда правый кулак рулевой тяги уперся в край обода а левый ушел внутрь обода. Хочу поменять на ЕТ -40 что скажете? Вчем отличие от штампованных хантеровских ? Продавцы божились что идут и на новые бухани и на хунтеры?

Угу, возможно так и есть , купил тот гидровакумник который был в магазине по допускам 53а -3307 - 3310. С учетом что на нем не было обратного клапана на корпусе и воздушный фильтр тоже отсутствовал на клапанной крышке, поднял спецификации с инета - с газ 3306 шли ресиверы в схеме и дальше так тоже, начал волноватся особенно после того как в схемах было написано - это не абсурд там просто приводится различные подключения на входе шлангов на вход вакума на корпус - начиная от сливных шлангов и кончая сливными краниками.. Вобщем спасибо счас гляну по инету на движки. Просто злость берет когда пишут на форуме по поводу того что можно железно использовать.... а такое ощущение что никто данные ГВУТы своими глазами и не видел . Я так не со зла хочу до зимы газик добить - иначе еще год пройдет...

Честно говоря я даже не знаю куда гидровакумный усилитель тормозов всунуть у него диаметр см 30 и длина см 40. На форуме писали от 53а идентично 2401. а там лохань такая . ну наверное куда то всуну в крайнем случае в багажник у меня 69а ( вместе с ресивером на хера нужно понятно а нужно ли на 69 не понятно он появился на 3306). Вобщем история то ли смешная а то ли грустная . Вопрос в чем - я искал гидровакумный усилитель тормозов , на форуме говорилось что от газ 53 идентичны модели газ 2401. Взял тот который был в магазине спицификация 53а - 3307. Ну и сдуру решил посмотреть в инете инфу, на том ГВУТе не было фильтра на входе. посмотрел и впал в коматоз там на входе вакума было написано спецификация .... суть в том что они на вакум используют любые шланги от воздушного от бака до чего попеало и еще пишут сливной кранчик и т.п. Я только потом разобрался когда скачал схемы ГВУТ годов 70,что там все то же самое только они расходники всовывают от чего попало и еще коды пишут на них. Больше всего конечно убили ресиверы которые вакумные балоны и при этом еще компенсаторы. Я конечно чуть позже понял по схемам что вакум от колектора через штуцер идет на обратный клапан который ввернут в ресивер с которого идет шланг на гидровакум , только там еще воздушный фильтр потерялся который связь с атмосферой дает. Я только потом все схемы пересмотрел от и там действительно все одинаково отличия 2401 в том что у него обратный клапан в корпус ввернут и фильтр на клапнанной крышке стоит.

Суть то в том что гидровакумный амортизатор тормозов уже взял ( 3306-3307) он по схемам идет с ресиверами, видимо придется менять на комплект подвессных педалей от 3110 и вут . не хотелось с самого начала внешне менять облик газика , но придется зашел сегодня в магазин спросил как выглядят ресиверы - продавцы руками разводят, вобщем судя по размерам ресиверов от камаза ближе к размерам балонов от акволангов никуда вобщем не сунешь.

Вопрос заключается вот в чем : на форуме прочитал что при установке гидровакумного усилителя тормозов старый от газ 2401 можно заменить на другой от газ 53 а. Идущий на грузовики 53-12-3550010 от грузового серии газ 52-02 и газ 53а шли без вакуумного ресивера ( вакуумного баллона ), серия и модификации от 3306 до 3307 уже с ресиверами( код 3513015). Как стоит устанавливать ГВУТ на газ с ресивером или без? Вопрос еще в чем обратный клапан который идет на штуцер коллектора с вакуумом вкручивается в ресивер на входе ту да же вроде подключается и воздушный фильтр (- код 4301-3553010) если только он не идет на блок аварийной сигнализации по схеме не видно. Можете что то посоветовать по этому поводу , у кого то наверное есть опыт работы с данными компоновками на газ 3307?

А какой именно гидровакумный усилитель тормозов от газ 53? - 53-12-3550010, тот который на газы 3306-3309 идут. Вроде там еще вакумные балоны должны идти с обратными клапанами и фильтрами?

Сегодня наконец купил гидровакумный усилитель тормозов 53-12-3550010, Для автомобилей газ 3307, газ 33074, газ 3308 Садко, газ 330811 вепрь, газ 33086 земляк , газ 3309 и модификации. Резюме взял тот гидроусилитель который был хотя искал от газ 2401 - газ 53а. Порадовало то что ремкомплекты имеются в наличие и новый. Смущает то что диаметр камеры см 30 и вес 7,630 кг. Вариант тандема не хотел. Минусы профаны продавцы похоже продали без фильтра . Есть некотрые отличия от от гидровакумника 2401-53а на корпусе камеры нет обратного клапана и сам штцер без резьбы. Перепускной клапан для прокачки системы тоже без резьбы просто пластиковая заглушка. Гнездо фильтра паралельно шлангу идущему от крышки в корпус клапана управления. Каких то других отличий вроде нет выход на разделитель тормозов вроде бы сверху, вход от главного тормозного цилиндра снизу (если конечно все не наоборот). На какие ещекамни и рифы можно напоротся при эксплуатации этого гидроусилителя о 2401 - 53а , писали много а что ждать от этого не понятно. Зато значительный плюс - новый. К стати в том же магазине видел новый разделитель тормозов сказали от Уаза - с ним те же проблемы что и с разделителями тормозов у газ 2401 или Уазовские все же работают?

Cобственно как раз все дело в лени у меня до последнего времени тайота корина была с автоматом. так что я дествительно жутко обленился. Просто по моему мнению никто толком б.у. автоматы не ремонтирует. А я где то читал что вариаторы попроще и понадежнее. За городом мех коробка милое дело а в городе-кошмар , по крайней мере трехступка.

Ну вроде так и показалось. решил переспросить

Да наверное зря тему открыл. просто вроде квадроциклы с АТВ по грязем нормально катаются , вроде электроники у них не много и с относительной кубатурой двигателя есть. В городе было бы милое дело, да и на природе терпимо, раз кваадроциклы ездят . думал посмотреть приемлемый вариатор. из чистого интереса...

Ну я испытываю беспокойство что если оставлю на заднем мосте родные барабаны, торм. щиты и т.п.(временно) . То при ВУТе это все либо срежет либо заклинет. Так как на уазах все элементы При ВУТе усиленные. Просто думал что для начала ставить ВУТ или Дисков. торм.

Ну мне как раз в теории интересно. На квадрациклы скутера и т.п. как раз вариаторы и ставят - якобы мало места занимают , меньше расход топлива чем при автомате и главное двигатель работает на одном режиме. Внедорожные квадроциклы как раз и делаются до 650 см3. городские класса гольф до 2000 см3. Недавно прочитал что японцы начали делать новые вариаторы (тороидальные) под большей обьем движка. При обьеме основных двигателей 2,5-2,7 литров устанавливать автомат как то без смысла (потери по мощности) ну а вариатор должен нормально встать если конечно по х.к. он будет близким вариаторам квадроциклов.

Прочитал пост за 2003 год о необходимости установки усиленных элементов барабанных тормозов от УАЗа при установке ВУТ . Сейчас думаю или сразу ставить еще и на задний мост дисковые тормоза при установке ВУТ. Или просто вакумныйгидроусилитель не ставить. Логика уменя как то начала довать сбои. Какая комплектация проверена практикой?

Большое спасибо что ответил. Какой гтц пока не смотрел. Слажу сфоткаю если подлезть смогу. Гидровакумникный усилитель не стоит. Думал ставить от газ 53 если найду. Разволновался после того как прочитал пост за 2003 год о том при установке ВУТ надо ставить все усиленные элементы от УАЗа тормозные щиты и чего там еще - зад то пока не хотел менять . а так по смыслу статьи или менять или угробишся. Вроде конечно дисковые тормоза и супорты должны быть расчитаны гидровакумник и т.д ... То есть по сути надо обязательно ставить диски и назад или просто не ставить ВУТ? Только тогда какой смысл во всем , без него. За городом конечно все это не нужно но вот как за его пределы выбратся без невроза. Диски на колесах пока старые стоят на 16 они вроде должны подойти временно на под диск тормоза? хочу или сразу покупать штамповку на 16 и бюджетную радиалку или поискать какуюто резину подороже?

а что за резина ? плохо видно?

Киньте ссылку на установку гидровакумного усилителя от газ 53, последовательность фотки и т.п.. Хотел сначала диски на передок ставить оказалось корпуса поворотных кулаков от 3160 антикварный миф . а установочных планшайб под супорта ни у кого нетв запасе под продажу нет, обещали когда нибудь к концу преслать. лето уходит Хоть гидровакумник поставлю а то из города на природу боюсь на родных торморзах не выеду. Сколько он может стоить - гидровакумник , фильтр на тормозуху и подобные девайсы.

А как себя коробка ведет по сравнению с трехступкой - шум , двойной выжим и т.п.. По городу стало легче водить? Она вобще синхронизированная?

Понятно что цена нового или б.у. вариатора будет стоить больше чем весь автомобили. Просто интересно - где то было, в печати заявлено что японцы начали приизводить вариаторы расчитанные на мощность двигла более 2.0 литров. Как такой вариант в расчете на пляжник и тому подобное?

Цена около 3т.р -+ 200р.От покрытия зависит,хром или фосфатирование. Это за пару - на один мост , или одна пластина стоит? Как с вами связатся . Куда проплачивать и тд. Сейчас на колхозные мосты от Газ 69 - есть? и сколько пересылка и т.д. по времени продлится. Есть какая то схема установки или она как у отадовских?. Супорты от хантера с дисками сколько примерно стоят?

Вопрос как раз и заключается где переходную пластину взять отадовские звонил представителям в уфе сейчас на заводе не выпускаются а когда будут делать хрен знает . корпуса поворотных кулаков от 3160 рэйсер то же прекратили выпускатьть, у новых сейчас мосты другие. Какое железо то искать? и чье?

Понимаю тема для многих заеденая и пройденая. Просто не хочу заниматся размышлениями как и т.п. , хочу просто установить - весь вопрос где и у кого . Наверное для кого то из уфимцев это все пройденое - скиньте адрес какой нибудь канторы. Лето то уходит.