airat1979

Потрясающая работа!!!Вот так бы на заводе собирали машины-цены бы им не было!!!Мой "Бабайка" тоже сейчас претерпевает изменения,но увы, без меня.Нет времени и места

У меня тот же вопрос!Какой это двигатель?От какой машины? на блоке написано 417 1003012 .Спасибо!

Тема очень интересная!Хотелось бы услышать отзывы о коробке от вновь поставивших ее!

Очень рад,что ты снова в строю.Ато собирался вроде продавать своего монстрика?Я уж хотел было купить его,да денег не хватило)))

Ну М-20 же тоже не выход!)))))

И у меня дымит безбожно.Этого не должно быть.Поэтому лучшее решение в этом случае-это замена двигателя(если не раритетчик конечно)))

Всем спасибо,что поддержали беседу!Только я говорил не про Дизельный а про БЕНЗИНОВЫЙ мотор.Не хочется с дизельным заморачиваться,тем более,что есть готовый недорогой набор двигатель+мкпп.Хотелось узнать-ставил ли кто-нибудь в реальном мире такой мотор на наши машины.С оформлением вроде обещали помочь. Слышал где-то,что все современные ЗМЗ-шные моторы-это содранные с мерседесов в свое время технологии...может ошибаюсь

ВСем привет!Задумал я переделывать своего Бабая.М-20-в топку.Взамен поставить.....а вот тут и появились варианты: 1. Не заморачиваться и не выпендриваться и поставить ЗМЗ или УМЗ как у всех. 2. Есть в отличном состоянии Mercedes-овский M 102 985 ( ставился на Е190) с коробкой 5-ти или 4-х ступкой. Все будут делать "под ключ".Выскажитесь,пожалуйста,по этому поводу! Информация по М102.985 Тип двигателя четырехтактный типа Отто (с впрыском во впускной коллектор; устройство нейтрализации газов с 3-компонентным катализаторм по желанию, с 09.86 серийно) Расположение спереди, вдоль; вертикально Заводской индекс двигателя M 102 E 23 / 102.985 Число цилиндров / расположение 4 / рядный; 15° наклон вправо Диаметр х ход поршня, мм 95,5 x 80,25 мм Рабочий объем, куб.см 2299 куб.см (по налоговой формуле 2276 куб.см) Степень сжатия 9,0 Мощность 136 л.с. / 100 кВт (с катализатором 132 л.с. / 97 кВт) при 5100 об/мин Макс. крутящий момент 205 Нм (с катализатором 198 Нм) при 3500 об/мин Количество / расположение клапанов 1 впускной, 1 выпускной / подвесные V-образно расположенные Управление клапанами распредвал верхнего расположения Привод распредвалов однорядная роликовая цепь Система питания впрыск во впускной коллектор с электронно-механической регулировкой (Bosch KE-Jetronic) Система охлаждения жидкостное (водяное) охлаждение / насос; 8,5 л жидкости Система смазки циркуляция смазки под давлением / 5 л масла Бортовое напряжение 12 В Аккумулятор 62 А*ч / в моторном отсеке Генератор генератор переменного тока / 770 Вт Стартер электрический / 1,4 кВт Система зажигания транзисторная система зажигания, с 09.85: электронная система зажигания Расроложение / объем топливного бака над задней осью / 55 л Подача топлива электрический топливный насос

Штирлиц!Посадка в газон-это искусство!Когда я первый раз садился-семья,как говорится,"ПАЦТАЛОМ" валялась.(мой рост 170,вес 100).А сейчас запрыгиваю как тигр в кольцо в цирке))Тренируйся!А надставки кто-то на форуме от запорожца ставил.

Готов содействовать клубу!!!Служу ГАЗ69!!!))))А если серьезно,мой номер 89037591759.Живу сам в москве,но родом с Ульновска,и набегами бываю там частенько.Еще бы знать контакты KFXB,ЗВоните!

А я из Ульяновска родом,на женские праздники туда поеду.Так просто приехать к ним купить можно али как?Обязательно группу собирать?Хочется же пощупать и понюхать самому.От родного крыльца до Димитровграда-100 км

Уважаемые сотоварищи! Есть огромное желание приобрести диски уазовские D=16 дюймов,вылет 22.4 штуки.Или поменяю на серебристые штамповки от Патрика ЕТ 35 или 40.(Ну вы поняли,что они мне трут об рулевую)

Скрестили две легендарные машины,получилось у**ще.Жалко.

Исянмесез,Марат Мустафаевич!!! Так какой там двигатель внутри стоит у газика?

А можно продолжение темы?Нет -ли, на самом деле,фоток этого чуда?Я где-то про такое читал,но вспомнить не могу!

Тоже очень на это надеюсь!Пока хватит сил и средств-буду им заниматься,т.к. желание огромное.И еще,хочется приехать на нем после "прокачки" на встречу нашего клуба и там за рюмочкой кофе или чая завести неспешные мужские разговоры)) И вопрос ко всем,если знаете,где можно в москве откапиталить М-20 за адекватные деньги(МАДИ не предлагать,звонил,предложили около 100 тыщ!!!!! ),буду рад принять эту информацию

Вадимастер!!!Ты порвал мою душу)))))))))))))Да,конечно он переварен,полы там не родные,кчуа недочетов по кузову,на раме увидел в одном только месте прихватку из арматуры АIII 12,сама по себе машина развалюха и покупка ее-сомнительное занятие! НО,единицы на этом форуме были счастливыми обладателями целкостного авто либо с консервы,либо с чудом сохранившегося гаража.Большинство восстанавливали своими силами,вынянчивали как малого ребенка свои ГАЗончики. А на базаре ведь два дурака,один покупает другой продает)))).Цена, кстати, была ниже той, что ты смотрел.Купил,и ни грамма не жалею об этом!На то он и был куплен чтоб его до ума доводить. А за поздравления спасибо!!!

Поздравляю с преобретением, интересный экземплярчик, вполен живой! Но для полного фарша наверное стоит разобрать и собрать ?! Спасибо за поздравление.Конечно же надо разобрать и собрать.Но главная проблема сейчас-это отсутствие места для этих работ.Поэтому пока крутится мысль отправить его к надежным друзьям за границу для полной ревизии и модернизации.Один приятель послушал и понюхал двигатель,сказал что надо ррегулировать,менять и т.д.....а в конце добавил-кароче,меняй всенах)))

Итак,товарищи!Спасибо за коменты)))А дело было так.Созвонился я с бывшим хозяином авто,и договорились о встрече.Оказалось,что мы должны были приехать на территорию музея городского транспорта Москвы!!!Чего там только нет!!Мама дорогая!!!)))Особенно впечатлили пожарная машина и вагон трамвая,в котором снимался фильм "Место встречи изменить нельзя",помните там поймали героя Садальского?В общем,там много чего интересного еще есть посмотреть,но т.к. глаза горели и были нацелены только на ГАЗика,я ничего вокруг не замечал.А сейчас порылся в сети и нашел вот ссылки http://mptm.ruz.net/ и еще вот сам трамвайчик http://museum.ruz.net/10tram/1930-km-2170/ вот еще до кучи интересно http://museum.autoreview.ru/content/view/123/11/ вот общий вид музея,в одном из рядов стоял мой БАБАЙ))Хозяин на вопрос зачем продаешь ответил что жаль машину под открытым небом держать,т.к. закрытый бокс у него занят более древним экспонатом http://museum.autoreview.ru/content/view/85/

Имя уже как-то само приклеилось "Газик-Бабай")))) А мысли такие на счет Бабая.Сначала почистить его,снять тент,полностью осмотреть,составить список переделок.Оригинал строить силенок и терпения не хватит.Хочется машину для вылазок на природу(рыбалку).Колеса современные,диски штамповка уазовские,двигатель наверное ГАЗ24 буду ставить,аморты телескопические,т.к. вообще никаких нет.Минимум внешних изменений,максимум технических усовершенствований.Пока мысли такие.Хотелось бы прокатиться на аналогичных Газиках с нормальными движками М-20 и 24-кой,чтоб сравнить.Может есть встречи клубные?

Цена,как мне показалось,была адекватной,чуть выше цен на экземпляры,которые либо не на ходу вообще и гнилые насквозь,либо переделанные до неузнаваемости!Кстати получил красивые номера *069**150

ПРивет всем!А я в сам кризис купил своего ГАЗончика!))))Что двигало мной-до сих пор не знаю,НО СЧАСТЛИВ!!!!!!!!!!)))))))))))))Кризис приходит и уходит,а ГАЗОНЧИК-не ржавеет и не заржавеет!!

Спасибо!Хозяин предыдущий говорил что машина в кино снималась(в эпизодических ролях))))))

ВСем огромный привет!Принимайте в свои ряды нового обладателя ГАЗика!Выкладываю его изображения.Ваши мысли,эмоции?