Тимон

Goldberg, дружище делай что душе угодно, ты машину делаешь для себя!!! Нравится тебе вид урала значит урал, нравится вид локомотива припиндюрь бампер от локомотива! Переделки такой еще не видал! Ну а по железу начнем с морды режешь морду в двух местах выкидываешь середину, по размеру прикинь что бы разрез с одной и со второй стороны ппопадал на прорези в решотке, так сварочные швы минимально маскировать придеться( ну варишь само собой полуавтоматом). С капотом поступаешь так же режешь с одной и со второй стороны, но на морде ты вырезал середину и выкинул ее, а вот с капотом придется поморочится, берем капот(пока еще целый) примеряем так чтобы угол капота(тот который ближе к лобовухе) совпал с углом на лодке, а угол впереди совпал с углом на морде(заранее зафиксированой на раме), от угла морды опускаешь катет к лобовухе( ну там под леску мелом проведи). Предполагаю что из за разности углов капотов(урала и газона) придется еще резать заднюю кромку капота(та которая у лобового стекла), по следу от мела режешь , с другой стороной проделываешь ту же процедуру. И так у нас есть два угла капота, осталость определится с серединой ну здесь уже прикинул. отрезал, сварил. ну это на словах а на деле очень муторно это все однако. Крылья тоже очень велики на урале жоть в длину хоть в ширину эдакие лопухи их мало того что по длине резать нада по ширине тоже иначе будут одни крылья , а колеса будут смотреться как на роликовых коньках подгонка тоже тут не одна тысяча матов улетит, да еще и брызговики ураловские внутренние( те что движок закрывают здоровенные пол газона можно укрыть). Проще всего здесь мне кажется морду подогнать! А вот капот!!! Я бы с начала лекала какие нибудь из толстого картона вырезал! Ну вообщем как то так!

А как насчет того, что самоблоки порой врубаются в самый не подходящий момент! Опять же случай касающийся именно простого обывателя когда при повороте одно колесо стоит на льду, а второе наасфальте?

Угу скоро солить начнем газоны как огурцы! Да кстате я того же мнения что найдется я вот свой тоже в Тюмени купил ты просто посусекам поскреби там много чего есть!

Смотря какие критерии обзора, если взять газик как оригинал в городской толпе, при многорядном движении то конечно неудобно маленькое круглое зеркальце заднего вида узенькие окошки амбразурки, отсутствие усилителя тормозов, безусловно это все может съиграть злую шутку, и дело даже не сколько в опыте сколько в самой системе городского движения, а ну попробуй ка увернись от снующих везде газелей правила для которых не писаны, а тормоза вообще придумали трусы. Если брать загородные маршруты то тут все проше едь себе прямо придерживаясь правой стороны проезжей части. правда и здесь не все так безоблачно когда проедешь на газоне километров 200 не вставая из-за руля спина на родных сидухах колом становится , вывод при длительных поездках вероятность попадения в аварию тоже имеет место быть поскольку в виду архаичности конструкции усталость приходит намного раньше, внимане притупляется ну и все вытекающие. Если проселок так газон там вообще в родной стихии, и здесь не усталости не притупления внимания поскольку постоянно чередующиеся ухабы, кочки, лужи, грязь все это вызывает азарт, а легкость с которой газон все это преодолевает вызывает восхищение и ты стараешься найти го...но по больше , что бы найти предел его возможностей. Значит наименьшая вероятность аварии в тех местах для корорых газон предназначен и для которых собственно его и строили, а с другой стороны в тех местах и загруженности транспорта такой нет как в городе. Ну наверно как то так! ИМХО

С ПТС ездить можно но только в периуд действия транзитных номеров.

"Ох усь эти сказоськи мне, ох усь эти сказосьники!!!" из м-ф "Падал прошлогодний снег" кто то пошутил наверно, а мы и уши развесили.

У меня написано то же самое в ПТС словечко в словечко когда гнал с Тюмени 2 раза остановили ни че не сказали, первый раз дали стаканчик пописать , наверно думали что такой аппарат можно только по накурке купить , второй раз кинулись номер кузова искать, так как он единственный который из всех существует! Остальное все Б\Н.

Запишите и меня на всякий случай! Форма передачи та же, что и прошлый раз если что!

Сори зарапортавался точно 180 это развернутый! А то что он повернут вокруг своей собственной оси это очевидно, и я просто даже предпологать не мог что насчет этого может возникнуть вопрос.

Очень интересный ход мысли! Только вот одно но ! Он понятен только вам! Поскольку ось земли проходит через северный и южный полюса!!! Относительно какого цилиндра? Цилиндра двигателя???? Повторяю для тех кто не понял не знает или не хочет знать, если сравнивать положение данного узла на разных авто то: на волге тормозной цилиндр находится в подкапотном пространстве в левом углу, стоит он относительно оси автомобиля паралельно и развернут штоком назад. В данном же случае ГТЦ стоит штоком вперед опять же паралельно оси автомобиля то есть цилиндр развернут на прямой угол 180 градусов!

На 180 градусов! На 90 он бы на волге стоял поперек! А он там стоит вдоль только шток смотрит не в перед(как туту), а назад!

Ну во первых поздравляю ты уже счастливчик! Во вторых рамы у них анологичны абсолютно. В третьих если уж совсем не знаешь как выглядит "колхоз" и чем от внешне отличителен от "вояк" то просто прикинь на глазок где ось колеса смещена относительно оси дифференциала то это "вояка" где ось колеса совпадает с осью дифа то это "колхоз"!

Не в бровь а в глаз!

+1Зачет! Короче получается- как че так все мужики. братья и все такое, а как солнышко прегреет в его зад так ну его наф.....кто ты такой брат, сват? Да я больше чем уверен у кого восприятие всего происходящего вокруг него на уровне большого курятника, то есть нахапать побольше да пошустрее! Тот и оправдывает свое поведение рыночными отношениями дабы не признаватся самому себе в том что он " редиска"! Это не "рынок" это "базар". ИМХО

Тоже не шибко радуют подобные выпады, в этом плане соглашусь с Федот68 тут уже больше зависит от порядочности и жадности продавца, но просто бусят сообщения когда ты уже вроде "забмил кол" на этом месте, а какой нить щегол лезет вперед с "воплями" борльше бабла дам идите все наф... я Д"артаньян! Когда это происходит с залетными у которых "количество сообщений от 1 до 1,25" еще пол беды, но когда "Количество сообщений-ХХХ" тут наступает шок, параличь и все такое По этому уважаемые господа, товарищи, пановэ - будем толерантны по отношению друг другу хотя бы тот основной состав который мы постоянно встречаем на страницах форума!

Красавчик с любовью сделано! Мне нравится, для себя и со вкусом общий образ остался целостным! "ЗачЁт" одним словом! А по поводу эмблемы на запаску действительно возьми эмблему с форума!

И я один взял правда в живую его еще не видел у тетки лежит пока! Большое спасибки Косте(Kobert), народ кому нужен шевелитесь и забирайте пока есть, а то может такого предложения больше и не быть!

Динозавры!!!!

Слушай дружище Джипер, твоему терпению нет предела, коль пошла такая пианка, я конечно тебя понимаю в плане без работы! Но тут уже такое солнышко началось если нервы еще есть то тогда жди марта, если уже достали отдай им 15000 тыр. и пошли их обоих на х.... стремно такому козлу машину отдавать! Продай да еще отвези б.. до дачи! Потом че оторвет приедет скажет ты мне гофно продал давай ремонтируй, были в моей практике такие муд ки думал мне только так везет по жизни, оказывается нет!

Факт задаток не отдается, на то он и задаток что бы служить гарантом вашей сделки! Нужно только теперь забрать машину не отдавая ему денег, либо пусть бабло все до копеечки отдает!

Зачотный колхоз! Видел видел но такого я еще не видел!

Афигеть ща как загордимся и депресняк плавно перейдет во вторую стадию именуемую звездной болезнью!

Прорыв газов в систему охлаждения! А брешь искать это уже отдельное дело там либо гильза либо башка! Если микротрещина то газы пролетают через гильзу( ГБЦ) в систему охлаждения, а так как в цилиндр охлаждающая жидкость не ручьем течет в масло она соответственно не попадает, а вот когда у вас там уже не микротрещина а коридор вот тогда у вас и масло рыжее будет! Я бы поменял поршневую группу с начала, а башку бы оставил на дессерт, объясняю почему! Потому что если в горшке дырка то вы не будете тратить лишние кровные рублики на ЛИШНЮЮ башку! А если в башке окажеться брешь, то у вас получится почти новый движок так как вы в него уже впихнете новую поршневую! Вот искать брешь это дело дурное если визуально не видно то гильзу как уже сказали выше можно нагреть там где трещина контур остается черный, но это чревато поскольку греть нада до красна возможна деформация тем более что гильза б\у и на ней явно есть следы корозии там рытвинки всякие так что коробление скорее всего будет! Я искал трещину в гильзе не так, поскольку ГБЦ уже поменяли до меня и я был в ней почти уверен, решился я на эксперемент! Слил масло снял поддон, главное сохранить целосность системы охлаждения то есть не снимать шланги патрубки и не сливать О.Ж. в системе желательно что бы был тосол, во первых он течет лучше чем вода(ИМХО мое субьективное мнение возможно), во вторых он резко-сладкий на вкус. Потом начиная с первого цилиндра поднимаем поршень в ВМТ, один сидит с низу с фонарем второй при помощи компрессора подает воздух в систему охлаждения тем самым поднимая в ней давление, главное не перестараться что бы соты на радиаторе не раздуло, для перестраховки можно отсоединить патрубки от радиатора и соединить их между собой! Тосол должен полезть в трещину я с первого раза нашел гильзу с брешью, целился на первую потому что хотел все по порядку смотреть, а тосол выступил в третьей. предвещая вопрос о том, а если брешь над поршнем или с боку отвечу если выступит тосол то кольца его все равно размажут вы же будете все цилиндры проверять по порядку и выводить поршень на каждом из них в ВМТ, а там даже если не видно то мокрый след на гильзе попробовать на вкус если слакий то ту гильзу уже можно будет и погреть для успокоения души!

С наступившим новым 2009 годом!!!! ИКК

Мне почему то вспомнились "Маски шоу" когда дедуля на горбатом запорожце приехал на какой то тусняк снял баранку и ушел с ней!