affendy

Газик удовольствие не дешевое, это точно, купив за 20-30 тр, как минимум еще 50 тр вложить прилется. ты ж молодой не будешь на ржавом и драном газоне кататься. захочется сделать покраску, колеса нормальные поставить и т. д. и т. п. Любая машина старых годов так же сварки требует, а это тоже деньги (либо на сварщика, либо на сварочный аппарат), Вот и получается купив за 20 вложить нада очень очень много сил и средств.

Если сделал, покаж нам ИНТЕРЕСНО!

Посмотри на УАЗБУКЕ тема обсуждалась, там неплохие варианты есть http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=433&page=41

Интересно конечно, кидай фотки!

Тема про стекла для меня очень актуальна и интересна, жаль что переросла она в перепалку и склоку, прочитав сделал для себя вывод что буду клеит стекло на ГЕРМЕТИК, только думаю герметик нада не строительный, а каким стекла клеят, на авто.

Незнаю, правильно или нет, я делаю так, зачищаю ржавчину до металла, старую краску зачищаю шкуркой Р80, (где краска нормально держиться старая), металл грунтую, грунт антикороззийный, приходиться грунтовать губкой, (ну нет у меня компрессора пока), хотя из пулика было бы лучше, успокаиваю себя тем что на грунте есть значок *можно наносить кистью* , дальше антикорозииный грунт шкурю шкуркой Р400, шагрень от губки убрать и чтоб следуюший слой лучше пристал, потом всю деталь грунтом с баллона МОТИП, далее опять шкуркой Р600, потом будет весь кузов обливаться грунтом на 2 раза и краситься. Все шкуриться водостойкой шкуркой с водой. Примерно так выглядит, зад уже полит мотипом, дверь антикорозийный грунт. Что получиться в конечном итоге посмотрим!

МОЛОДЕЦ +1

Мое мнение: Передаточное отношение мостов (передний и задний) должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО одинаковым, т. к . при движении на двух мостах при разном передаточном отношении один из мостов будет крутить колеса быстрее и порвет второй в твоем случае разница в передаточных отношениях почти в 2 раза, неизбежно один из мостов умерет при первых же поездках. Не являюсь фанатом жестокой лифтовки, но между кузовом и рамой поставил подушки от ГАзЗ 3307 (крепление коробки) лифт смешной получился 2 см, вибраций на кузове меньше стало, знакомый на уазке лифтовал тож подушками, от кабины камаза вроде примерно что ты хочешь около 6 см. Подобрать можно в магазине для грузовиков. При лифте могут невстать крылья передние поищи тема юобсжлалась уже. УДАЧИ!

Ну если для ПРОФИ ворочать кочернгой в Мазе иль Зиле в пробках интереснее, или удобнее, респект ВАм и уважуха, я лично за автомат (как и многие Россияне, до кризиса авто с автоматом были очень востребованы в салонах), автомат на мой взгляд имеет все таки преимущества перед механикой: 1. При езде на автомате двигатель не перекрутить ,т. е. на автомате например невозможно ехать на 1 передаче при 6500 оборотах, (положение D), так же с автоматом невозможно в натяг ехать, когда нагрузка на двигатель максимальная. При работе в паре с автоматом двигатель дольше живет. Жители Приморского края недедут соврать Тойоты с автоматами еще 78 лохматых годов ездят у них по дорогам. 2. Нет сцепления, соответственно нет диска корзины и т.д. которые являютсы расходниками, для многих. з.ы. на своей машине заметил, что по городу при движении 40-60 км\ч обороты двигателя 1500-1700, расход на двигле 2 литра 150 л.с. примерно 10 -11 литров, сравните с Волгой, с РКПП. Я за автомат, хотя на внедорожник я бы предпочел механику.

Чуть не сдох от зависти! Молодец!

Поздравляю, за 12 т.р. если может ездить значит нормальная покупка. Делай и катайся!

Узнавал у знакомых в автосервисе (занимаются только свежими иномарками, кузовной ремонт) говорят, Вика, то же что и МЛ (ярославские краски) полное Г. Дальше идет Боди, (кстати тоже матовая есть, я узнавал), потом Коломикс, и т.д. Типа они используют De Beer (дорогая 1500 литр)все краски о которых говорим сохнут про +20 (атмосферная сушка). Вообщем они сказали так хош дешево и более менее нормально бери иностранную типа Боди и т.д. хош с нашей гарантией De Beer к вашим услугам, большую роль играет подготовка как уже говорилось, в случае косяков при покраске любимая отмаза маляров плохая подготовка типа. Кстати грунтовку нада обязательно той же фирмы брать насколько я знаю.

Может кто еще выскажет свое мнение?

Фотки бы глянуть

Класс, можешь фотки кинуть еще как дуги крепятся к кузову, и крыша я так понял сьемная тоже? Идея отличная, молодец!

Ты б фотки кинул, понятнее было бы о чем разговор, а из правой левую можно сделать, поищи поиском. Я так сделал на днях, если ты об этом.

Ну не знал парень, хватит ржать

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, занялся подготовкой к покраске своего Газона, металлический верх, сделанный предыдушим хозяином не нравится очень. Сделан из листа 1.5 мм, кривой волнами весь. варен электросваркой видимо. Срезать его рука не поднимается, вроде выгнут нормально правда местами, над передними сидениями, и задняя часть вроде нормальная. Есть две проблемы которые напрягают 1). Большой вес кунга (варен из 1.5 металла, плюс стекла, внутри там еще наварено уголков всяких. 2). Сомнительная красота (весь кривой волнами, убирать незнаю как, шпаклевать много очень, греть и приваривать на волны изнутри усилители потом шпаклевать?). Попала в голову идея которая вроде может решить эти проблемы, полностью кунг не срезать, вырезать середину кунга (кривую) и сделать тент только сзади, над передними сидениями оставить металл (старый). Соответственно оставить рамки дверей, и заднюю крышку, что получиться попытался изобразить (сорри за качество рисунка). Хотелось бы усышать ваше мнение (критику) предложения, пока решиться так резать немогу. Полность заменить на тент нехочу, над головой желательна крыша в связи с дождливым и холодным климатом.

Попробую поискать у нас, спасибо! Цена действительно большая.

Если нетрудно, как называется, полностью краска, (что на банке написано), и цена сколько примерно, попробую поискать в своем городе.

У меня от Газели, ставил предыдущий хозяин, переключает дальний-ближний, указатели поворотов, и сигнал. Надо тока кожух продумать а то некрасиво, провода видны.

Уважаемый саоавиа, критиковать и осуждать других может каждый, что-то я фотографий ваших творений не наблюдаю на форуме, зато критики хоть отбавляй. В Петрозаводске живу всю свою жизнь (может и не очень длинную), автомобилями интересуюсь с детства, ни разу невидел в городе ГАЗ69 с 66 дверями, за которым хотелось бы бежать вслед с поднятыми вверх большими пальцами обеих рук. Может нетуда смотрю, иль по другим улицам езжу. Если нетрудно может Ваши фото покажете! MAKABRA МОЛОДЕЦ! Полет инженерной мысли впечатляет! Критиканов не слушай, продолжай в том же духе, получается здорово!

Посмотрел в своем ПТС у меня тож марка, модель двигателя неуказана, только номер 6 цифр, проблем и вопросов невозникло. Упорство,и ты их переборешь, зарегистрируют, куда денуться.

Все понятно, большое спасибо.

Ну это понятно. Они от ГАЗ 69? По плакатам вроде похожи, вот в чем вопрос, у стартера сбоку рычаг есть, т.е. втягивающее как-будто механическое, двигаешь рычаг, шестеренка втягивающего зацепиться с маховиком. (на плакатах не нашел такого что-то).