vadimaster

Для ВАСИЛЬ. Конечно можно и без дверей. Морда,если точнее не ржавая,но покрыта патиной легкой ржавчины.

1. Анохин В.И. "СОВЕТСКИЕ АВТОМОБИЛИ" МАШГИЗ 1950г. 615 стр + 11 вклеек с техническими чертежами двигателей, электросхем, кузовов и т.д. ПОЛНЕЙШИЕ данные по советским автомобилям, выпущенным до 1946 года. Так же сведения о новых моделях советских автомобилей (Победа, МЗМА-401, ЗИМ, ГАЗ-63 и т.д.) Твердый переплет. Состояние идеальное. Цена - 10 000 рублей. 2. Белкин Л.И. и Ко "АВТОМОБИЛЬ МОСКВИЧ 407" МАШГИЗ 1961г. 400 стр. Конструкция и техническое обслуживание. Твердый переплет. Состояние отличное. Цена 2000 рублей. 3. Карягин А.В., Соловьев Г.М. "УЧЕБНИК АВТОЛЮБИТЕЛЯ" Физкультура и спорт 1953г. 275 стр. Описание и техническое устройство в основном МЗМА-401 и Победы. Твердый переплет. Состояние отличное. Цена - 1000 руб ПРОДАНА

ODI72, отправлю. Шлите адрес на личную почту.

Осталось невостребованным при реставрации, поэтому продают. 1.Крыло новое - 1600 рубл. (одно в двух фото) ПРОДАНО 2.Рамка лобового стекла б\у - 1200 (два фото)ПРОДАНА 3.Капот б\у - 600 ПРОДАН 4.Морда новая, но ржавая - 300 ПРОДАНА 5.Светомаскировка головная б\у - 500 ПРОДАНА 6.Бочок новый металлический - 1000ПРОДАН 7.Крепление автомата - 1000 ПРОДАНО 8.Крепление огнетушителя - 600 ПРОДАНО 9.Ободки фар - 150 10.Двери от ашки 4 шт. 350.НАДСТАВКИ ВСЕ ПРОДАНЫ 11.Фара-искатель б\у - 150 ПРОДАНА 12.Петли капота - 400 13.Железки, зеркала, крюк, педали, ребро - за сколько возьмете ЗЕРКАЛА ПРОДАНЫ

Дача у родителей в Рязани.Бываю часто.Что нужно?

Дух Эпохи должен отражаться в Глазах,сидящего за рулем раритета, а не в недокрашенности и недоваренности. Пример. В одном из музеев Москвы восстанавливали Победу и ставили абсолютно новое родное кузовное железо.Зазоры по всему кузову были просто гиганскими,ничего не совпадало. Сделали в конце концов Аккуратно и ровно. Правильно сказал lev,Главное чтобы авторам Нравилось.

Новых Ретропоступлений в Ваш Гараж.

К сожалению не будет адекватных критериев-какой авто хорош,какой плох.Поэтому надо быть демократичнее и к тем и другим.У всех одна болезнь у кого с перебором,у кого с недобором. А ставить критерием ОРИГИНАЛ бесполезно.Кто-то любит за брутальность это авто,кто-то за ход.качества, а кто-то всю жизнь мечтал воткнуть флаг и пронестись по красной площади и т.д.и т.п.Вот это и есть Клуб Любителей Руского Джипа.

Каждому свое.Одному болты в гараже 7 лет подбирать, Другому Радость творчества постигать. И то и другое имеет право на жизнь в равной степени.Вот только сколько должна стоить машина если на нее затратили лет 7? И эти годы уже не вернешь,как и деньги. МANGO показал свое видение авто и имеет право полное продавать по своей цене.А найти с родными болтами и гряью от сапог много ума не надо.

Если бы в тех.паспорте писали бы еще о плоских мозгах хозяев машин.

Я поеду в столицу в пятн. или субботу и перед выездом обязательно Вам позвоню.

Добрый вечер, Павел. Специально сегодня ездил к хозяину блока. Он готов его продать за 5500, меньше никак. Еще у него есть б\у двигатель М20 и еще много чего. Сам еще все не смотрел, не было времени. Это все находится за 300 км от Москвы. К выходным буду в Москве, по дороге могу блок забрать. Отдам пока свои деньги. На всякий случай, если что не так, думаю, можно все вернуть. Забрать мне будет не сложно, тк в будни работаю в мастерской на этом удалении от Москвы. Жду Вашего решения.

Добрый вечер, Павел. По случаю увидел новый блок М-20 без номеров.Завтра смогу узнать цену продавца и Вам сообщу. Спасибо.

Пожалуйста оставьте книгу для меня.

Купил на Проспекте Мира, цена 480 из-под полы. Во всех остальных киосках очередь была по 20 человек на 5 журналов. Но в журнале много позитивного.

Написал в личку.

Хорошо,если удобно,то я Вам в начале недели позвоню.

Не совсем по мотивам.Несколько короче и легче в использовании.Нужно ли для этого везти Вам Ашеньку?Или можно по эскизам все решить?Спасибо.

Добрый вечер,я бы хотел сделать складывающийся тент на Ашеньку.Вероятно тоже из трубки,как Вы делали багажник,то что на фото. Спасибо.

По моему Гостов по окраске не было.Более традиционно наверно то,что Артем перечислил. Но видел оригиналы полностью все в Хаки. Мне кажется, что это зависило от назначения и места эксплуатации автомобильчика.

Замечательный автомобиль,Поздравляю. Присоединяюсь к Lav1651 лучше не торопиться и решения сами придут правильные,как бы не жжужало внутри.Вам уже есть чем гордиться и радоваться.Удачи

Что твое,то твое. Мне кажеться надо успокоиться и спокойно подождать понедельника... И при этом понимать,что на восстановление этого автомобильчика нужно будет еще потратить тысяч 50,это если не менять двигатель. Если уж очень понравился,то за 30 его отдадут. Но не бойтесь Ждать своего Газика он Сам приедет к Вам.

+100. Дизану нужно учиться также как и понимать его тоже надо учиться. Совершенно не проработанная машина,как с наружи,так и в салоне. Не видно какая ставилась задача.Ретро?Монстр?Фэнтази? А жаль?

Хочу пожелать Вам Goldberg создать своего ЛАКООНА мощного и изящного И конечно ТЕХНИЧЕСКИ СОВЕРШЕННОГО.

ГАЗ-69 конечно же произведение искусства в сочетании с технической мыслью тех лет.Но искусства всё же БОЛЬШЕ, особенно в пластике и линиях кузова.Брутальность выверена до сантиметра.И действительно Starik c Диггером во многом правы в понимании концепции 69-го.И если что то делать то идти надо на лучший результат.Возможно ли это с 69-м.Я имею ввиду достич профессионального результа в перестройке,а не в реализации пониманий.Афродиту Миллоскую никто не менял ,а делали хуже-лучше, но другие скульптуры. Хватит ли у Вас Goldberg профессионализма и чутья художника В СОЗДАНИИ НОВЫХ ЛИНИЙ,а не просто отрезать и приварить? Но пусть FORTUNE будет с Вами.