tank-21

Сегодня были получены первые отправленные мне с форума КОМАР'ом номера (из сообщения №. Спасибо!

Спасибо, про молоток я прекрасно знаю, но Вы же не покупаете детали в Южном порту у Радика? Равно и я достаточно редко покупаю что-то на молотке - цены на номера там не всегда адекватны.

Левое крыло. Обратите внимание на отверстия для крепления подфарника - они должны быть снаружи. Извините, я тут пишу мало, но по урегулированию ситуации, о чем спрашивает продавец, считаю так Если до покупки: а) был разговор, что крыло должно быть правое, а прислали левое - то это полностью вина продавца, перепутал, недосмотрел, но покупатель не причем. б) Если такого разговора не было, то покупатель уже недоглядел, что продается. Продавец в таком случае может предложить вернуть ему половину расходов на пересылку, или как договорятся, т.к. фото реально плохое. Но и покупатель должен отдавать отчет в своих действиях - спросить, если что-то непонятно. Для урегулирования ситуации можно предложить покупателю выставить крыло в продажу, по той же цене, после продажи деньги за сам предмет вернутся ему, а вот возврат стоимости перевозки и комиссии по отправке денег - уже вопрос. Если п. А), то их должен вернуть продавец в полном объеме. Если п Б), предложу разделить пополам эти расходы. Если у покупателя проблемы с деньгами и в случае п. А) - то продавцу вернуть деньги сразу, и продавать крыло своими силами, но "со склада в Кисловодске". Если топик-стартер в этих советах не нуждается, то прошу написать в личку или модератору, чтобы мое сообщение снесли.

Пригодился бы, спасибо!

трехосный Спасибо большое! Это что-то типа транзита, скорее всего. Эмиратовских, как у них, тоже пока у меня нет. деточкин МЗК - стандартная областная серия без выделения каким-то особым автомобилям.

Если немец, то таке есть. Спасибо! В общем, парочку литовских в хорошем состоянии и мото интересны, если найдется белорусский, тоже. Их было несколько видов.

Спасибо! Интересный верхний номер - это тоже литовский картонный транзит? Очень на немца смахивает, но красной полосы справа не видно. Она там есть? Сейчас в личку напишу.

Дело в том, что ГАЗ еще долго продолжал выпускать автомобили с выштамповкой под квадратный номер. У дяди была Волга, купленная новой после загранкомандировки, номера жМО, 1981 г, выштамповка в панели была под старый тип номеров.

Спасибо, но к этим двум конкретным у меня интереса нет. Надеюсь, что отыщется еще что-нибудь!

А может просто со старой машины и давно потерялся? Да, это выездная серия, но черные именно в 90-х? Фото не осталось? Было бы интересно посмотреть. Интересные номера, у меня таких нет.

Вот фото таксишного номера в коллекции. Состояние не айс.

В Европе, по крайней мере, где я был, нигде нельзя поворачивать на красный. Это в США можно, насчет Китая я тоже не сильно уверен, могу узнать. В принципе, теперь обуждение потеряло актуальность.

Да, Вы совершенно правы, ЕАТ и пару других серий распределили в Россию. В Карелии выдавали одну из частных серий Латвии или Литвы. Спасибо, но в Москве таксопарков как таковых уже не осталось. И зайти туда не везде получится теперь. Можно, конечно, проехаться, но мне кажется, результат будет нулевой. Попробую. МММ попадались мне у пяти - шести комбинатов. деточкин Вы, наверное, имеете ввиду серию МКЗ? Она была не вся распределена по кооперативам, т.к. их становилось все больше, им стали выдавать простые серии, в итоге преимущественная часть номеров МКЗ ушла в свободную раздачу, даже на транспорт Московского военного округа их выдавали.

Сейчас в лс напишу.

Артём39, спасибо, добавить про такси попросту нечего. Единственные вопросы, которые еще остаются у меня - о распределении серии МММ. Она же была не только в 21 ТМП. Как она выделялась? Я в детстве записывал эти номера, пытаясь проследить закономерность, но все записи давным давно потерялись. В скором времени выложу фото номера ММЛ из коллекции (надо сфотографировать). Хотел бы найти ММТ и МММ... Раз речь зашла про общественный транспорт, дополню данными об автобусных парках. Серией черных номеров для Мосавтотранса была мма. Первая цифра - номер парка, вторая - номер колонны. Порядок такой же, как и в такси. При введении белых номеров для автобусников выделили 2 серии - вместо мма - МНА, и новую МНН, т.к. количество автобусных парков перевалило за десяток. Кстати, номера 10-х, (а для ТМП и 20-го) парков начинались на ноль в своей буквенной серии. Вообще, если говорить о ведомственных автомобилях в Москве и рассматривать период до конца 80-х г.г., то четко зарезервированными сериями обладали только такси, городской автобусный транспорт, милиция (МКМ - с 1980 г, когда началась выдача номеров стандарта 77 года) и правительство (МОС). Остальные номера по сериям не имели четкой привязки к ведомству. В конце 80-х стало не хватать выделенной для милиции серии МКМ, в связи с чем могли выдаваться определенные сотни из серии текущей выдачи, а номера МОС были заменены на ММБ. При этом остатки МОСовских номеров, начиная с 18-й сотни (за исключением 1 - 2 сотен во 2 тысяче, где задний номер был двухстрочным - для автобусов и правительственного спецтранспорта) стали выдавать вообще кому попало. К примеру, номера МОС стояли на грузовиках 26-го автокомбината Мосстройтранса, где я проходил практику, учась в МАДИ. деточкин Ю пошла в области не с 1959, а с 1946 г. В области попросту не было номеров 1946 г с первой М. Вообще для желтых номеров 1946 г характерно почти полное отсутствие здравого смысла при привязке серии к региону. НМ - Молотовская (позднее - Пермская) обл, ЧР - г. Харьков, в то же время ХА выдано совсем другому региону. У меня есть желтый номер ЮА, выданный еще в 1946 г (был установлен на частном ГАЗ-67Б). К сожалению, у хозяина машины удалось купить только передний номер, обещанный мне задний по его словам был украден с машины, вынутой из гаража на участок в Звенигороде. Больше задний номер нигде не всплывал, я его ищу

Могу даже подкрепить тему внутризаводских номеров фото. Номерные знаки АЗЛК были трех стандартов. Вот фото заготовок из моей коллекции. Их можно окрасить или в белый цвет с черными символами, или в черный с белыми. В итоге они могли выглядеть, как нижний знак на фото (он был мною подарен олдджеку) Верхний знак мне больше никогда не попадался, видимо их было выпущено небольшое количество, а потом решили не городить огород и оставить номера старого типа. По номерам ЗИЛ - было тоже минимум три стандарта. Самый старый известный мне - по типу обычных номеров обр. 1959 г, но с желтым полем и черными символами: Такого в моей коллекции нет. Фото с рс-форума. И более поздние - с черным полем и белым полем. Видимо, белые более ранние, но я точно не углублялся в эту тему. У меня есть только черные пока. Вот фото из интернета, там видны оба стандарта Еще, касаясь темы автозаводов, они выдавали вот такие комплекты из переднего и заднего транзитных номеров для автомобилей, покидающих завод своим ходом: Таких у меня пока нет. Фото с рс-форума. Что касается темы такси, предоставим слово Артему39, а я потом дополню, если будет что сказать. По крайней мере фото имеющегося в коллекции таксишного номера дам.

Можем поменяться, если есть чем. Сейчас в личку напишу.

У нас народ не такой как в Америке, где каждый понимает, что если он наделает дел, то за ним сразу же побегут представители истца и будут по судам таскать. Соответственно народ задумывается о своих действиях. Не для нас это послабление. Вредное оно, ИМХО.

Вереск За немецкие спасибо, но у меня их целая куча и просто переизбыток. Из них если есть, то интересуют квадратные (задние как бы) или небольших размеров, или были еще овальные. Спасибо Вам еще раз! Nat Литовские транзиты у меня картонные есть, но сильно зачуханные, так что сейчас в почту напишу.

Пробы неоднократно проходили мимо, но - проходили мимо. Они нечастые, пока нет в коллекции. Причем было несколько типов этих "Проб" - с написанным через трафарет словом "Проба" (как на Спортах выше), или с отштампованной. У меня никаких нету. Когда на ГАЗе были этим августом с пробегом ГАЗ-21 (55 лет с начала выпуска) и нас приглашали на завод с экскурсией, я тоже обратил внимание на внутризаводские номера, но наглости не хватило у руководства завода их попросить в коллекцию. Как я понял, есть разделение: ВЗТ -внутризаводской транспорт, ВЦТ - внутрицеховой транспорт, были еще какие-то серии из 2 букв. Нас попросили внутри не фотографировать, поэтому транспорт запечатлеть не удалось. Спасибо! Сейчас я Вам в личку напишу.

Спасибо, конечно интересует! Сейчас напишу в л/с.

Красных мото нет, желтый есть всего один. Всё это интересует.

У меня вообще с регионами очень туго. Я раньше собирал 1 - 2 номера каждого типа, т.е. по черным пример: были черные номера московские - комплект, и еще были тюменские, но "выездной" серии (про нее ниже), и я считал, что этого вполне достаточно. Из всех регионов России у меня пока худо-бедно закрыта лишь Москва и область, потихоньку собираются близлежащие регионы, где есть друзья. Поэтому у меня нет абcолютного большинства регионов даже России, не говоря уж про другие страны, и теперь поставлена задача их собрать. Так вот про выездные номера, может тоже кому-то будет интересно. В конвенциях по дорожному движению оговаривались требования к номерным знакам и наши номера СССР этому требованию соответствовали не всегда. А почему - а потому, что из применявшихся букв кириллического алфавита лишь 12 сходны с латинскими. Поэтому в правилах регистрации транспорта тех лет, примерно с конца 50-х, были введены т.н. "выездные серии" - т.е. специально выдававшиеся серии номеров для регионов, где буквы не совпадали с латиницей. Например, тюменская область имела серии, начинавшиеся с "ТЮ". При выезде за рубеж на такие автомобили временно выдавались номера серии ТСН, а к ним - специальное свидетельство вместо техпаспорта. После возвращения такие номера сдавали обратно в ГАИ, получая назад свои документы и старые номера, которые хранились всё время, пока машина была за рубежом.

Спасибо. У меня пока нет Владимирской обл вообще, сейчас в личку напишу.

Вы намекаете, что с машин воровались? Да нет, я к такому способу пополнения коллекции отношусь крайне отрицательно. Часть коллекции - как раз по советским номерам, пополнялась в течении нескольких лет с чермета в Одинцово, куда, видимо, привозили номера из ближайшего ГАИ. В основном, номера были разрезаны, но попадались и нерезанные. Эти, как правило, были стальными, а не алюминиевыми. Есть у меня пара эмалированных табличек, их даже согнуть проблема.