Лось13

ссылку потом кинь на альбом, посмотрю удачи!

буду сегодня в гараже сфотагрофирую узел 64 года, туда точно нелазили родной газиков кста а кто мешает купить новые колодки от козла они одинаковые и стоят 200 рублей

это бампер чтоль? (уши подругому?) если да стукни в личку я тебе человека телефон дам у него воляеться сёня за пиво забирал от казла хотели этот отдать но мне ненад, ржавенький

по опыту уазика скажу следующее пружины жёсткие стоят внизу а мягкие вверху, тоесть переверни одну колодку так чтобы выемка была снизу и переставь пружины но я на машине вообще удалил тормоз стояночный после того как в кардан балансе крутанул... дисбаланс был 4.5 кг! четыре с половиной килограмма!

О_о может путаеш, передний мост от уаза? если нет то расскажи, интересно

второй мост у тебя от уаза 469, они различаються рулевой тягой точнее её креплением и самим поворотным кулаком в уазовском более крепкие шкворня, также во втором мосту у тебя стоит скорее всего 4 сателитный диффиринциал... а в родном двух... если родной мост будеш выкидывать то прикупилбы с него ступици и барабаны если они родные (ступица с протосчкой с двух сторон на плоскосте по которой садиться барабан а барабаны с проточкой по радиусу) а так ставь и не думай, главное пару почтитай может буть не 5.125 а 4.625 пара

да это разве гнилой? зайди комне в тему про востановление, тиам фотки моего.... совет сделай распорки на брта крест накрест и в проёмы прежде чем снимать с рамы иначе размеры уйдут, распорки делай из трубы квадраткой 25Х25 сваркой

извен тоесть крылья просто стали делать все с выштамповкой под запаску?

федот ты несовсем понял цель востановления, делаю "музейную" машину варить небуду так как слишком много переделывать там... самоподводы тоже ставить небуду и вакумникак нет! и небудет! у меня есть рабочая машина на которой всё стоит, меня интересует два конкретных вопроса про крыло и про мост... про мост вижу особо никто не заморачиваеться тогда вопрос снят, остался вопрос с крылом

а по поводу моего г-69 там стоит одна половинка моста под рычажник именно от -69 одно отверстие и ступица с проточками а вторая половинка под телескопический аморт тоетсь половинка от уаза... вот и начал цирк из за этого да кстати никто нехочет редуктор пересаживать! просто хочу найти мост нужный мне вот и втянуло меня в сомнения, может ещё какие нюансы бывают...

значит так, по порядку, в запас мост нафиг ненужен так как газик для колекции, есть рабочий уаз и меня непарит, сдохнит мост поставлю спайсера по мосту газоновскому отличия 1) кронштейны под аморты их три вида первый газ-69 с одним отверстием под амморт второй пластинка с двумя отверстиями под аморт (унифицированы с 450 и 469 уазами, на 450 уазе аморты стот пошире чем на 469 и 452!) третий вид это под палец под телескопические аморты с фото думаю к выходным следующим выложу 2) это диффиринциал, в газ-69 ставили как на волге 2 сатэлитный а в уазовских уже 4 сатэлитный 3) ступици внешне отличаються орегинальные газ-69 имеют две проточки глубиной 2-3мм ширеной 5-6мм и длиной 15-20мм на диаметре внешнем (блин незнаю как назвать короче отступая от края куда прижимается полуось) а уазовские этой проточки уже неимеют... ступицы можно разделить тоже на три вида первый с проточкой от г-69 второй без проточки от уаз-469/452 итд и третий без проточки под 10 шпилек от уаз-3151 4) тормозные барабаны, родные барабаны г-69 имеют проточку по радиусу (рельефная форма) и с щитами нового образца(регулировачные пружинки стоят снаружи или в нутри точно щас непомню, невстают) барабаны уаз другой формы С фото ступиц могу сделать завтра и барабанов тоже а вот с мостом (крепление амортов) на недели так как мост с дачи не привёз ещё

да я чёт как даж растроился, у меня на газоне половинка моста стоит родная а половинка уазовская вот и припёр другой мост а он блин... по ступицам фиг с ними, это найду нужна только одна и два барабана.. родных передний мост укомплектован ждёт заднего и коллективного съезда в пескоструйку... кста а чё нащёт крыла? ps фотоотчёт о разборке заднего моста сделаю

вопрос с крыльями... задними у меня машина 64 года крулья заднии с переди имеют отверстие под подножку а сзади они покороче и отверстий нет досталось новое крыло водительское, крыло одинаковой длины с двух сторон и отверстия тоже с двух сторон... это как? так и должно быть? задний конец крыла длинее чем на моём и там отверстие... кто что скажет? я в замешательстве... и ещё вопрос по мосту задниму, притащил сегодня мост, сказали орегинал от газона, при детальном изучении выяснилось что отверстий под амы 4 штуки тоесть по две с каждой стороны, полоски более широкие, и на ступицах нет проточек похоже ступицы от уаза.. мост не вскрывал но думаю там 4 сетелитный диф и пара в 37 зубов... это ранний уазовский мост походу? Спасибо за внимание

могу смело заявить что рама уаза 86 года пережила раму уаза 95! недавно поменял... кста на переднесерьговой раме машина стала на 10 см выше! я в шоке! придёться гараж подрезать( невлазим(

нет нельзя, но у нас есть контора которая делает прокладки в москве гдет полторы тысячи будет стоить сделать на заказ... мотор классный если несложно можеш выложить фото мотора с двух сторон? по 471 если головка блока 108мм то она дефорсирована под 66 бензин, чтобы получить 80 её надо сшлифофать до 98 мм у меня у самого 417 мотор в уазике

это более мошьный мотор который ставили на уазики буханки первые тебе повезлу, поршня если неошибаюсь 88 обратись ко Lev он тебе подскажет поточнее

посмотри пожалуйста резину газика которая если она на 16 радиус скажи сколько колёс и почём? и где именно забирать смотреть?)

условия соблюдались, кроме того красили в боксе а не на улице, сушка комнотйно температурой, бокс не камера( а жалк( надо было пару пушек поставить тепловых

боди говно полное также как коломикс и темболее вика... все двухкомпонентные... крашен уазик, от веток остаються матовые следы заполировать невозможно, но вот с наклейками не отдираеться, правда после удара от этого места начинает слазить, но подозреваю что всёже в грунте дело было ябы посоветовал мобихел

а ты цены и запчасти на сами машинки видел?) :blink: я вот тоже мечтаю но цены

могу сказать что бампер сделаный из стали аля риф, на козле, и окрашеный порошком непоржавел за 2 года участвия в трофи рейдах, и жёсткой эксплуатации, чего им только не сносил, от заборов во дворах(случайно при паркове и развороте ) до деревьев на соревнованиях и каменистых склонов рек, нигде не облезло! а вот после переварки и зачишения мест сварки грунтования и покраски обычной краской поржавел в этих местах через месяц(

да это я про себя, я просто тему эту читал только первое сообщение)

http://foto.mail.ru/mail/fedchenko69/336/355.html привет вот у человека с уазбуки есть в галерее фото, наверн продаст вот его тема, про раздатку а фото с его альбома http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=55645 вот дурак) тема выше была)