Диггер

рамка лобового приварена наглухо. должна складываться.

Дядь, я просто в шоке! У меня просто нет слов от восторга. Смотрел подряд фото и думал - а если ещё и внутрення рамка открывается.. а на следующей фото она открыта! Это просто щенячий восторг вызывает. Успехов в продолжении проекта. Да, ещё - у меня есть маленький "часовой" токарник. Посмотрел на мучения с дрелью - это не дело. Засылай в личку чертежи, наточу карданов и прочих первичных валов. Почтой отправлю. В теории можно даже попробовать наточить разрезные мосты, но фот ГП и диферы как делать? тоже из будильников подбирать? В общем есть над чем подумать.

Дяденьки, пара-тройка вопросов: 1) перед заявой в суд было ли письменное посылание из гаи? 2) пытаюсь сообразить, как провернуть подобное с движком 4213, выпуск которого начат был примерно в 2004-2006 году. Тут СССР не прокатит. То есть нужны другие причины утраты документов. Как это будут проверять? И проканает ли такой вариант - скидываю с движка голову и навесное и он становится обычным 421, которые на конвеере с брежневских времён? засаду вижу в том. что по номеру можнго отследить год выпуска. Или нельзя? 3) в описанной ситуации эксперт проверял пихло на перебитость и угон. А почему не проверяли, за кем и на каком авто он числится? ну то есть если он снят с сгнившей у деда в огороде победы, то пробивка должна выявить оного деда, как собственника. Если с учёта не снято. Или это действительно новый неюзанный блок? тогда сработает ли схема с движком неизвестного происхождения?

как вариант - не переносить ничего на раме (те самые 8 см), а удилинить на них дверные проёмы. То есть выбрать эту разницу кузовом. в плюсе - широкие двери, больший внутренний объём. Но главный плюс - рама остаётся без изменений, что всяко лучше. она умными людьми посчитана.

странно это для эпохи повальной унификации.... правая и левая? разница только в том, с какой стороны винты завинчены?

столько прикольных олдскульных аппаратов под списание ушло...

ни разу не ругаюсь, задал вопрос о редкости, получил ответы.

Исходно она для ГАЗ67 была сделана, если верить индексу 67-37641. Потом возмоджно перешла по наследству на ранние МАВы или ещё куда. С появлением 69ого, где рамкит больше, их стали ствавть на всё тентованное. Всё равно она маленькая и ниочёмная и на 469 стали ставить ещё больше. Но вопрос не об этом, а о том, насколько раритетная родная рамка. Если их нет в принципе ни у кого, то нет ни одного 100% оригинала. Все бьются в истереке и рвут волосья:-)

все мы знаем, как выглядит рамка стекла надставки. Она же и рамка стекла тента в ГАЗ-69-68. Но в очередном пополнении железа оказалось вот что: Рамки одинаковой формы, но разные по длине. Разница около пяти см! При этом все рамки. которые прошли через мои руки короткие. Материал тента. остаки которого остались в рамках тоже разный - на коротких классическая трёхслойка тряпка-резина-тряпка, проложенная в два слоя, как на любой уважающей себя надставке, а на длинных - обычный непрорезиненный брезент. И там, и там стекло "Сталинит" Вопрос - что это за зверь - длинная рамка?

Историй-то полно, вся жисть сплошное приключение. Просто на газофоруме я выкладываю только то, что связано с газиком, а он последние пару лет стоит на вялотекущей переборке. Если просто хочется моих историй - вэлкам на http://202bus.livejournal.com, там по тэгам можно полазить и приключений начитаться.

я наверное криво выразился. рамка и стёклышко в тенте. Заднее окно, грубо говоря.

да, железа там много. мы поехали туда как-то в целях прочесать марброском маршрут километров на 2. на за три дня пробили километра три максимум - сигнал на сигнале и в каждом ручейке как раз описанное тобой твориться. всё там выкопать похоже просто нереально - даже в сильно копанных местах между двумя закопушками всегла есть третий сигнал.

Дяденьки, вот сколько фоток и живых реставрированных 67ых видел - у всех в тенте сзади вставлено либо 69ое окошко, либо уазовское. Даже при заявах о 100% оригинале. Родное окошко действительно такая редкость? Интерес пока академический.

дяденьки, без обид, но это детский сад. рогатулька, запасная коробка... Книжка по устройству и ремонту для чего написана? Вы технари или цыганки-гадалки? закрываю тему за неконструктивность, до кучи объеденяя одинаковые в кучу.

Дядь, их пока в природе нет. пока речь о том, что если камрады захотят, то можно их наделать. Пока только один захотевший.

Робяты, раз такая пьянка, то готов делиться закромами. На весь клуб закромов не хватит, но можно допечатать. Это виниловая плёнка. наклейки на борт пепелаца Единственный их минус - истираемость краски, то есть керхером и сухой тяпкой полполам с песочком лучше не тереть. А ещё мы тут для своих целей наладили выпуск мелких серий магнитов на холодильник. Можно забацать.

Алекс, с днюхой дружище!

Дядь, не ленись, открой книжку в соответствующем разделе форума, там написано. их должно быть 4, а 6 отверстий -дань универсализации и унификации. если туда ткнуть отвёрткой, то легко проверяется, что отверстий ответных в колоколе нет. да, соединение ответственные, но калёные болты М10 - это тоже не гвозделин и не писюн собачий, всё расчитано

если имеется ввиду. что отверстий 6, а болтов 4, то это норма. и ещё в чём вопрос-то? где их взять или как с этим жить?

Это не про Венёв, а про Белёв. Из венёва народ был.

гольф 4 - экзотика? там слёта газелистов не планируется? Темы свёл в одну, jahri - устное предупреждение за две ветки по одной теме..

Дядь, поиск к форуму прикручен не просто так. завтра тему снесу

на них написан каталожный номер. эта циферка, скормленная яндексу творит чудеса:-) по виду уазосовместимые

ну дядь, ты котелок-то рассмотри. не нашенский он, сумрачный тевтонский гений.

Раздел обновлен, много новых добавлений, в том числе всяческие раритеты по динозаврам типа АМО-3 и Форд-АА. Вэлкам!