Диггер

Плюс такой хинт - если этот болт никак не выдавливается и на поливание керосином-тормозухой-вэдэшкой не реагирует, то нужно взять молоток и от души постучать по железному участку кронштейна вокруг шляпки, тогда отойдёт и выжмется. пока мы не додумались до этого лом узлом завязали, отжимая. Пользуясь случаем спасибо Олегу (Oleg Kivkov на форуме) за помощь в замене рессор.

хммм.... у меня похожая ситуёвина. грешил на забитую бензомагистраль - на баке не едет, на канистре в ногах - тока в путь. на выходных разобрал всю систему от бака до насоса, продул, прочистил тросиком все трубки, отстойник и т.п., вывинтил всё из бака (щуп, датчик, все шланги), поглазел внутрь - чист! нечем засоряться. но вот терзают меня сомнения, что повториться это. дл ядиагностики поставил два фильтра тонкой очистки прозрачных - до и после бензонасоса, чтобы видеть, где есть бензин, где нет и кто виноват. а ещё какая-то засада с ускорительным насосом и зажиганием..... в общем придётся повозиться, чтобы к выходным быть в строю.

а если в родные подфарники оранжевые лампочки?

400 рублей стоит полный комплект медных трубок на 469, плюс еще три резиновые и тройники тоже какие-то небольшие деньги проще поменять целиком и быть потом уверенным в тормозах.

в книжке есть таблица заправочных ёмкостей, глянь, если под рукой кстати может щуп не родной?

У меня такой стоял на ныскином движке. посадочные места как у всех наших однокамерных. Плюсы - простой как валенок. минусы - оптимально настроить так и не получтлось. Хотя у меня может руки кривые в этом плане. также минусы в отсутствии сеточки на входе бензомагистрали, так что фильтры перед карбом обязательны. ещё не предусмотрен привод дроссельной заслоки тросиком (ручной газ), что не очень удобно. Воздухана его в живую не видел, переваривал жигулёвскую кастрюлю. Можно приколхозить бочку от 41 москвича, она подходит вообще к любому карбу, т.к. с ним гофрой соединяется. я это сделал, но уже после замены на карб 131.

Поздравляю! Удачных покатушек!

это как в рекламе - "а ещё у него есть гараж и он в него ходит!"

Андрей, с днюхой!

родные стёкла в родную рамку ставились на сырой резине. и всё. никаких похожих уплотнителей нет. я когда сёкла менял собрал на силиконовый герметик и всё. хотя похоже придётся переделывать, наляпал неэстетично...

Помнится у Мамонта была фотка, как он заезжает в низкий гараж - прижодится тент складывать. жёсткий верх не сложишь. Я радуюсь, что у моего гаража самые высокие в гск ворота:-) прада отвалились они нафиг... Зато хоть шишигу загоняй

а народу-то я смотрю набирается! отожжом чувствуется!

о! кстати ты до каких трудишься? мы с Андрюхой сегодня и завтра в гараже ковыряться будем, заходи на огонёк, рядом совсем. Кстати, господа участнеги и сочувствующие, выложил клипушник о тульских покатушках на 13 метров. Лежит здесь: http://gaz69a.without.ru/tula.wmv но качается не у всех почему-то.

ну добро, раз так:-) кстати в пятницу около НАМИ раскорячились. теперь-то ясно из-за чего (в баке какая-то дрянь всё время забивает бензомагистраль на входе), а там ломали голову. И на это зрелище пришёл с помощью участник данного форума! Олег, отзовись, я ник твой позабыл!

Василь вроде рвался. Я точно поеду на второе бородино - первое воскресенье октября, реконструкция по 1941 году.