Диггер

Зимой ещё не тестил с тентом, но думаю нежарко. В дождь терпимо, у меня лёгким движением руки полоски тента выдвигаются поверх надставок снаружи и вода не затекает. конечно на месте стыка лобового и тента немного течёт, но я просто ещё не морочился. Да и есть ли смысл бороться с мелкими дырками, если в дождь через нижние педали фонтанирует?

а сфоткай плиз как они выглядят.

заказывал в стеклолюксе на нагорной. 600р половинка. не понравилось, хлипко по сравнению с родным сталинитом. имхо лучше найти родное по объявам и отполировать. в него хоть кирпичи кидай - пофиг. а триплекс уже весь убился в мелакую сеточку.

я тут писал отчёт, как мой аппарат кабриолетили и тент клеили. пошарь поиском. отговаривать не буду, ибо не жалею и с удовольствием зажигаю на кабриолете.

непрозрачный ПВХ армирован, а прозрачный нет. могут у нас конечно всё и как показывают наблюдение - чем красивше сделаешь, тем выстрее испортят. Сколько раз уже видел, что если на машине сделана красивая аэрография, то по ней заботливо нацарапано гвоздём. Насчёт прозрачки есть ещё такая фишка не очень хорошая - на нагрев очень чутко реагирует - на солнце жарком лучше не оставлять. Не говоря уж о костре и пиротехнике с искрами рядом с машиной. Это свой опыт. хотя возможно есть разные толщины и разные составы этой прозачки.

насчёт прозрачной ПВХ на окна спорный вопрос. одна поезка по лесу и меняй, т.к. царапается и мутнеет тока в путь. опять же на улице особо не оставишь - режется на раз. я думал себе боковые окошки врезать такие, но пока не стал, слежу за состоянием и скоростью износа заднего.

Спасибо, очень наглядно. Осталось решить вопрос крепления сектрок карбу. засверлиться там вроед некуда, своих дырок лишних нет. поколдую в общем.

Ага, мне с машиной достались такие. внешне и вправду такие же. чтобы убедиться надо их снять и посмотреть, есть ли зацепы-шлицы под полуось.

Привод газа у меня стоит родной - система тяг и рычагов, сильно уношеная и местами подколхоженная. Люфты большие, местами подклинивает. А тут к этому добавилось ещё то, что заслонка перестала возвращаться в ХХ,топнул тапочкой и так и поехал, хоть ноги на руль клади. Это меня подвигнуло поразбираться с этими тягами и пружинками. В общем нормально всё по человечески сделать не позволяют люфты и общая убитость тяг. Думал про тросик, но на карбе Жиков нет возможности управлять тросиком(т.е. нет зажима под оплётку чтобы выставить сектор). Колдовать с колхозом из пружинок, доводящих привод до закрывания муторно и нерезультативно, хотя пока собрал именно такую времянку. Вопрос: кто и как лечил подобное? нового привода у меня нету и где искать ума не приложу.

значит будем мутить. надеюсь получится

проверь прям во дворе на диагоналку. под переднее правое кирпичей и под заднее левое напиример. ну или любой подручный хлам. вот и посммотришь как и что. можно машину нагрузить чтобы просела для приблежения условий к боевым.

Ну здрасте приехали не было! мы с Робинзоном и экипажем Ровера первыми её начали штурмовать. неулдачно правда, но факт, фотоподтверждение в галерее:-)

Добавил немного своих фоток со встречи в галерею. есть ещё, скоро выложу